基本情况

该弹是法国原北方航空公司、现宇航公司研制的“北方”亚音速导弹系列中的第一代空地导弹中的第2个型号，也是世界上生产时间长达30年的第一代亚音速多用途空地导弹，因其最初设计是作为地面简单场地发射架上发射使用的武器，故有“野战导弹”之称。

50年代初，法国陆军技术部提出发展一种比SS10射程更远、速度更快、威力更大的武器，既可供陆军战车和海军舰船、也可供轻型飞机和直升机发射使用，攻击坦克、装甲车辆、舰船等坚固目标以及杀伤有生力量。其车载和舰载型命名为“北方”SS11、编号为Nord 5210，机载型命名为“北方”AS11、编号仍为Nord 5210，有时称之为“鱼叉”(Harpoon)。北方航空公司于1953年开始研制，1956年投入试生产并开始进入法国陆军服役，同时向国外销售。1958年开始大批量生产，60年代大量向中东国家出口，1967年中东战争中曾大量使用，到1984年停产，共生产SS11/AS11导弹18万枚，向27个国家出售16万多枚，1957年单价1150美元。

结构和性能特点

该弹采用与AS10相同的无尾式气动外形布局和推力矢量控制方案，但弹翼形状由切梢三角形变为后掠梯形，4片小展弦比、前缘/后缘均后掠的梯形弹翼位于弹体中后部，且有较小的倾斜安装角，使导弹飞行中低速旋转稳定。弹翼为夹层结构，采用木质板材制成，表面包有一层铝合金蒙皮。燃气扰流片位于弹体尾部，飞行中由燃气舵机控制扰流片运动，提供气动控制力。弹体结构亦有较大改变，长细比增大，舱段由2个增至3个，弹体两侧各有1个火箭助推器的喷口，头部呈抛物线形，圆柱形弹体长细比7.32，由铝合金制成，分为前、中、后3个舱段：前舱段为战斗部与引信舱，中舱段为发动机舱，后舱段为制导控制舱。

该弹采用多种类型战斗部：

1)140AP02型半穿甲爆破战斗部，重7.5kg，装炸药2.6kg，能穿透在3000m处的10mm厚钢板，并在其后面2.1m处爆炸。

2)140AC型高穿透力破甲战斗部，重7.5kg，装炸药1.5kg，能穿透600mm厚的实心装甲钢板。

3)140AP59杀伤爆破战斗部，装触发引信。

4)杀伤战斗部。

5)训练战斗部，由早期动能穿甲的实心弹丸战斗部改为训练战斗部。

中舱段内装1台固体火箭发动机和1台固体火箭助推器，前后串联配置。主发动机或续航发动机在前，装药重4.3kg，工作时间18～20s，使导弹巡航飞行，终点最大巡航速度可达190～200m/s，其燃烧室装在靠近全弹重心位置，用1根穿过其后起飞发动机和制导控制舱的长导管，与尾喷管相连，将燃气流引至尾喷管排出。起飞发动机在后，其2个斜喷管分别位于弹翼后缘稍前处的弹体两侧，装药为双基药，重1.75kg，工作时间0.8～1.4s，推力358dN，将导弹加速到110～115m/s。

后舱段内装制导控制机构、发射电缆接头、细钢丝导线和线管、瞄准用的曳光管、电源、接收机、燃气舵机以及尾部喷流偏转装置。制导控制装置包括陀螺仪、脉冲信号发生器、继电器、电磁铁、燃气扰流片等。该弹基本型AS11在性能水平上，仍属第一代近距空地导弹范畴，即仍采用目视瞄准跟踪、有线指令人工制导体制，通过1个双筒光学瞄准镜目视瞄准目标、跟踪导弹，通过操纵手柄形成控制指令，通过导线传输该指令并控制导弹飞行。导弹尾部安装的曳光管为飞行员提供观测参考基准。导弹飞行过程中依靠低速旋转获得飞行稳定，依靠弹上陀螺仪提供导弹俯仰/偏航基准信号，并与通过导线输送到弹上接收机的偏差信号相比较，形成控制指令，经整流变换之后输送到舵机电磁铁，控制燃气扰流片运动，消除导弹相对于瞄准线的偏差，直至命中目标。

该弹的改进型AS11B在性能水平上，已进入第二代近距空地导弹范畴，即采用目视瞄准、自动跟踪、有线指令半自动制导体制，飞行员只需目视瞄准目标，即保持瞄准具十字线对准目标，由机载红外探测器自动跟踪飞行中的导弹尾部的曳光管，一旦导弹偏离目标就产生相应的角偏差修正信号，并自动经控制导线传输给导弹，使其飞向该目标。

基本战术技术性能

最大射程　3km

最小射程　500m(AS11)

350m(AS11B)

最大速度　120m/s

使用高度

最大过载

制导系统　有线指令

引　信　触发引信

战 斗 部　穿甲/半穿甲爆破/破甲/杀伤爆破/杀伤

动力装置　2台两级推力固体火箭发动机

弹　重　29.90kg

弹　长　1.21m

弹　径　164mm

翼　展　500mm