省道大真公路东起大坵经高山、龙田、融城3镇，在宏路镇与福厦公路相交后，直抵真武殿(东张水库坝址)，全长64.2公里。

民国17年，施幼晓、唐铁肩、陈佑山、王瑞钦、林吓咩、王力棣等工商界人士发起修筑融(城)宏(路)公路。经分段修筑，民国19年竣工通车。民国20年夏，又把公路向西延伸，经真武殿、过洋接至东张街尾。抗日战争爆发后，国民政府下令把全线桥梁炸塌、路基挖毁。

1950年，首先修复宏路至融城公路(7公里)。1952年，为了加强战备，县支前办公室发动沿线群众挖筑路基，修铺路面，突击建造大真公路。同年宏路至真武殿路段也恢复通车。1953年6月，福清公路段接收融城至高山长39公里路段的养护任务，时路基宽度为7.5～8米，路面宽度为5.5～6米。同年年底公路段又接收高山至大坵17公里路段的养护任务。全线路面结构原先多属砂土路面，后经逐年改善，60年代中期先后铺上泥结碎石，宽度统一为6米，路基基本稳定在8米。70年代中、后期运输业日益繁荣，大真线的车辆密度增加，8米的路基已不适应形势发展的需求。1978年开始，先在融城至安民，后在薛港至高山，接着又在龙田至白墓等路段陆续拓宽路基，两侧设置砌石护坡，把路基拓宽至12米，为全线路基的边沿砌石打下基础。同时为了适应对外开放的需要，1979～1980年间新铺设融城南门至龙田长21.5公里的沥青油路面。并利用节约的经费，把油路面延伸6.5公里，抵达镜头宫。

1984年，为了解决县城出入口道路的问题，按二级平丘公路标准改建融城——宏路路段，路基拓宽至18米，路面为三块板结构，中间7.5米宽浇注水泥混凝土机动车道，两侧各有5米为沥青注入式路面的非机动车道。1986年9月18日竣工。为表彰侨胞捐助修路的爱国热忱，改路名为元洪路。