本田汽车刹车系统存隐患在美国召回41万汽车,2010年3月16日下午本田汽车(Honda) 宣布将在美国召回41万本田汽车，召回的原因是客户投诉刹车系统过“软”，影响刹住汽车的力度。2月10日日本本田汽车公司宣布，因安全气囊存在缺陷，日本汽车制造商本田(Honda)10日在全球范围内召回437763辆汽车。

本田汽车召回事件

本田汽车召回事件原因揭晓

本田汽车召回事件

本田在声明中表示，将召回2007-2008年生产34.4万奥德赛小型货车和2007-2008年的6.8万越野车，将修理汽车稳定性辅助调制器。其中一些调制器将组装成可以让空气流通的模式。

在刹车之前，被困的空气可能导致刹车踏板过于接近地面，影响刹车的力度。受影响车辆的问题往往随着使用时间的增加而产生。

丰田表示，不是所有涉及召回的汽车都存在这个问题，但本田宁愿检验所有的被认为可能有影响的车辆。

本田(HMC)宣布，将在4月底开始联络受影响的车主，并鼓励所有在召回车辆之列的车主收到通知之后，尽快到授权经销商去检测和修理。

本田再召回43万辆问题车 不涉及中国大陆市场[2] 2010年2月10日日本本田汽车公司宣布，因安全气囊存在缺陷，日本汽车制造商本田(Honda)10日在全球范围内召回437763辆汽车。不涉及中国大陆市场。

本田汽车公司将在全球范围内对43.7763万辆安全气囊存在隐患的汽车作召回处理。这是本田继1月29日因汽车车窗电动开关存在安全隐患宣布在全球召回约64.6万辆汽车后的又一次大规模召回行动。本次召回的车辆主要是在美国市场销售的雅阁和思域等7款车共37.8758万辆，在日本召回3款共4042辆，在加拿大召回4.1685万辆，此外其他国家和地区还有1.3278万辆。

安全气囊“用力过猛”

本田汽车公司说，问题车存在的安全隐患主要是驾驶员座位上的安全气囊在弹出时压力过大导致相关部件破损，有可能伤及乘客。本田将为召回车型免费更换驾驶席主安全气囊起爆器。这一安全气囊的气体发生剂由日本国内汽车配件大企业高田生产。本田汽车公司还说，高田表示还向别的厂商提供发生剂，因此召回范围可能还会扩大。

因电动窗按钮缺陷 本田将在全球维修64.6万辆车[3] 2010年2月1日据日本共同社报道，本田公司日前宣布，因电动窗按钮存在缺陷可能导致起火，本田公司决定将在北美、欧洲和亚洲等地对约64.6万辆本田汽车进行修理。

据悉，此次车辆的修理对象为2001～2008年在日本三重县铃鹿工厂以及中国、巴西等地生产的小型车“飞度(Fit)”和“思迪(City)”。“飞度”在一些国家使用“爵士”品牌。在日本销售的车辆因使用不同零件而不存在召回问题。

据报道，本田在美国、加拿大和英国已向政府部门提交了召回报告，在没有召回制度的国家和区域将提供免费维修。电动窗按钮缺陷迄今已导致3起起火事故，其中南非1起，美国2起。

3起事故中的车辆均由铃鹿工厂生产。本田表示，事故原因可能在于电动窗按钮的缝隙中渗入了含有盐分的水，腐蚀了内部电路板，导致冒烟或起火。

据统计，问题车在美国约有14万辆、英国约17万辆、加拿大约3.5万辆、南美地区约22.9万辆、亚洲约3.9万辆。日本媒体对待本田召回事件采取冷处理[4]　　日本本田汽车公司10日宣布，将在全球范围内对43万多辆安全气囊存在隐患的汽车作召回处理。这是本田继1月29日因汽车车窗电动开关存在安全隐患宣布在全球召回约64.6万辆汽车后的又一次大规模召回行动。

本次召回的车辆主要是在美国市场销售的雅阁和思域等7款车共37万多辆，在日本召回3款共4042辆，在加拿大召回4万多辆，此外其他国家和地区还有1万多辆。对于此次本田召回事件，日本媒体并没有太多报道，朝日新闻、共同社、NHK等主流媒体都仅是在报道中简单介绍了本田此次召回的规模，累计召回的数量，涉及的车型，以及车体出现问题的技术原因等。几乎所有的日本媒体都没有分析本田此次出现大规模召回事件的原因，日本汽车业为何连续出现此类质量问题，以及丰田、本田召回事件对日本汽车业造成的巨大影响等深层次问题。

对此，分析人士认为可能有三种原因。一是，丰田召回事件已经闹得沸沸扬扬，不论是召回数量，涉及区域，还是影响上看，本田的召回还是小巫见大巫。二是日本媒体目前仍将关注的焦点放在丰田召回事件上，这样也有利于分散民众关注的重点，起码对本田来说也是一种舆论保护，从而也避免该事件如多米诺骨牌一样，波及整个日本汽车业。三是，此次本田宣布召回的车辆，包括其本土市场销售的车辆都不是日本国内制造，而是其设在美国和加拿大等国工厂制造的，这和丰田事件有些类似。在美国政府已经对丰田进行调查的情况下，日本媒体尽力淡化处理本田事件，以避免进一步刺激美国情绪。

作为日本汽车业前两强，丰田、本田连续出现召回事件，日本政府也深感问题棘手。日本产经省相关部门负责人表示相关汽车厂家应向消费者道歉，建立健全质量管理体系，做出让消费者放心的产品，其他汽车厂家也应引以为戒，提高汽车质量。基于此，目前日本的其他车企也是如履薄冰，日产汽车高官就表示将切实采取安全对策，保障自身汽车质量。

本田汽车召回事件原因揭晓

3月17日清晨，本田汽车(Honda) 宣布将在美国召回41万本田汽车，召回的原因是客户投诉刹车系统过“软”，影响刹住汽车的力度。据了解，这次召回对象是在北美和日本等市场销售的部分2001～2002年产车型，包括Accord（雅阁）、Civic（思域）、美版ODYSSEY（奥德赛）和CR-V等车型。世界工厂网为您公布本田召回车型一览。

本田在声明中表示，将召回2007-2008年生产34.4万奥德赛小型货车和2007-2008年的6.8万越野车，将修理汽车稳定性辅助调制器。其中一些调制器将组装成可以让空气流通的模式。

在刹车之前，被困的空气可能导致刹车踏板过于接近地面，影响刹车的力度。受影响车辆的问题往往随着使用时间的增加而产生。

丰田表示，不是所有涉及召回的汽车都存在这个问题，但本田宁愿检验所有的被认为可能有影响的车辆。

本田(HMC)宣布，将在4月底开始联络受影响的车主，并鼓励所有在召回车辆之列的车主收到通知之后，尽快到授权经销商去检测和修理。

本田召回车型和车辆总数如下：

美国：37.8万辆，包括Accord、Civic、TL、CR-V、美版ODYSSEY等;

中国：15.6万辆

加拿大：4.1万辆，包括Accord、Civic、TL、CR-V、美版ODYSSEY等;

日本：4千辆 Inspire等;

其他：1.3万辆。

本田公司称，由于采用的零部件不同，本次召回不涉及中国大陆市场的同类车型。