安平高速公路（安康至平利高速公路）是陕西又一条东西大通道，是陕西“2367”高速公路网规划的18条联络线之一，也是陕西东出湖北及中东部地区的一条新通道。安平高速公路全长约61公里，全线双向四车道，设计时速80公里，建设工期四年。安平高速公路对加强陕鄂两省经济文化交流、促进西部大开发和中部崛起、构建陕鄂生态文化旅游圈、带动陕南生态旅游等特色产业发展、促进整个陕南地区经济实现突破发展，都将发挥十分重要的作用。

这条高速也就是湖北所谓的“襄天高速”一段，即对应于陕西所谓的“十天高速”的南通道方案。当初，陕西提出走北线，而湖北提出走南线，结果交通部同时同意了南北两线方案。湖北省已经于最近通过了于今年底开修“谷竹高速”（即襄天高速的一段），陕西即将开修襄天高速在陕西境内的线路，亦即安康至平利的高速公路。

安平高速公路，路线全长61公里，起点位于安康市，途径平利县，于陕鄂交界的关垭子与湖北省规划的麻城至竹溪高速公路相接，不仅是平利县东进西出的高速大通道，更是沟通陕、鄂两省的省际公路运输主通道，对于强化陕鄂两省经济交流，实现“西三角经济区”内重点城市的高速直达，促进西部开发和中部崛起，强化川陕渝三省（市）的经济合作，加快陕南经济的突破发展具有十分重要的作用。

本段高速公路起点位于安康东大树岭，接十天高速公路，向南沿黄洋河布线，经迎风乡在朝天沟入迎风隧道，由竹园沟口进入县河河谷，顺河谷而上，经狗脊关、关帝庙至牛角坝，设老县互通，沿河而上经稻草街、老县街、东河至女娲山，设女娲山1号隧道至阴沟河，顺河向下，在任家垭设女娲山2、3号隧道至马咀，路线进入坝河河谷，逆坝河向上经琵琶咀、普济寺，在普济寺设平利西互通，而后跨越坝河，穿马家梁，再次跨越坝河，穿五峰山绕经平利县城，经龙古村至长安坝，设长安互通，顺坝河北岸至路线终点关垭隧道进口，与湖北段谷城至竹溪高速公路相接，路线全长61.237公里。

全线采用四车道高速公路标准，设计行车速度为80公里/小时，路基宽度24.5米，路线全长61.237Km，共设互通式立交4处，服务区、停车区、养护工区各1处，主线收费站1处，匝道收费站3处。桥梁总长23021m/77座（折算成路线长度，含互通主线桥和主线上跨分离），隧道13143m/13座，其中分离式隧道12627m/10座，连拱隧道517m/3座。

2011年 9月30日上午，安康至平利高速公路项目开工典礼在安康市汉滨区大树岭村隆重举行。这是我省又一条东西大通道，该项目的开工建设对促进西部开发与陕南经济、旅游业的发展具有重要的现实意义。

省长赵正永出席开工典礼并发布开工令，省委常委、常务副省长娄勤俭出席典礼，省交通运输厅厅长冯西宁主持开工典礼，副厅长魏培斌介绍安平高速工程概况，安康市委书记刘建明讲话。省政府办公厅、发改委等省级有关部门和安康市各级政府部门、以及施工和监理单位700余人参加开工典礼。

安康至平利高速公路项目是陕西省“2367”高速公路网规划中的18条联络线之一，也是陕西东出湖北及中东部地区的一条新通道，它的建设对于加强陕鄂两省经济文化交流，促进西部大开发和中部崛起，构建陕鄂生态文化旅游圈，带动陕南绿色环保、生态旅游等特色产业发展、促进整个陕南地区经济实现突破发展都将产生十分重要的作用。

安康至平利高速公路项目路线全长约61.199公里，占地5109亩。路线起自安康市汉滨区大树岭村互通式立交，与十（堰）天（水）高速公路相接，经迎风、老县、女娲山、平利县城、长安镇，止于陕鄂界罗汉垭，与湖北省谷城至竹溪高速公路相接。全线采用双向4车道设计标准，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5m。主要工程数量为：路基土石方1127.4万立方米，防护排水38.6万立方米，桥梁总长21992m/90座（全幅），隧道总长12897m/12座，桥隧合计占路线总长57%。全线设互通式立交4处，分离式立交及天桥31处，服务区、停车区、养护工区各1处，隧道管理站2处，主线收费站1处，匝道收费站3处。工程概算总费用59.5353亿元，建设工期四年。

进入“十二五”， 为抢抓新一轮西部大开发战略机遇，省委、省政府召开全省加快公路建设会议，出台了《关于进一步加快全省公路建设的决定》，继续把公路建设放在基础设施建设的优先地位来发展，强力推进高速公路建设。此次开工建设的安康至平利高速公路就是省交通运输厅认真落实全省加快公路建设会议精神，全面贯彻省委、省政府进一步加快全省公路建设的决定，实现我省高速公路建设在“十二五”期间持续快速发展的重要举措。