| 词条 | Ju 290轰炸机 |
| 释义 | Ju 290的诞生与改进型号容克Ju 290是一款在二次大战后期服役于纳粹德国空军的远距离军用运输机、海上巡逻机与重型轰炸机。 Ju 290是直接从Ju 90民航飞机版本开发而来，做为军事用途目地是为了要替换Fw 200兀鹰式侦察机， 兀鹰式在欧陆的沿海区域面对英国空军的拦截机暴露出缓慢与脆弱的弱点出来，故需要一款可兼用为轰炸机用途的大型运输机。 开发计划的结果就是Ju 290V1 原型机(工作编号· 290000001)，(Stammkennzeichen(无线电代码)BD+TX)，Ju 290于1942年7月16日进行首飞，它有加长型的机身与更强力的发动机并在机尾加装一具Trapoklappe液压式载货斜坡道，V1与首8架的A-1量产机型是属于无武装运输机，但战场因急需大规模空运故A-1型需要立即进入服役状态。 在1943年早期，损失了数架Ju 290，1架参予斯大林格勒战役，2架则针对在突尼斯的德军进行运补，故Ju 290的武装系统成为首要强化项目。 对于Ju 290s而言现在最急迫的项目就是扮演远距离海上侦察机的角色，这让Ju 290A-2就此诞生了，3架A-1机型在生产线上就地改装为A-2，生产作业的缓慢原因在于武装系统的增加与改装， A-2安装上FuG 200荷恩特非低-特高频带搜索雷达，并在机背区域安装一门20 mm MG 151机炮炮塔，荷恩特非雷达是成功的用于搜索盟军护卫船队，它的搜索能力在499米（1,637英尺）高度下可搜索80千米（50英里）的船舰；在999米（3,278英尺）高度下，搜索范围增加到100千米（62英里），可以在防空高射炮的火力范围之外搜索盟军的车队行踪。 A-3机型在加装导航设备与武装系统后成为二次大战期间拥有最重的武装系统；在机背区域安装2座液压动力HDL 151的20 mm MG 151/20 机炮炮塔，在机鼻的机腹吊舱区域安装1挺20 mm MG 151/20机炮与1挺13 mm (0.51 in) MG 131机枪安装于机鼻的机腹吊舱，在机尾炮塔区域安装一座20 mm MG 151/20，并在机身中部区域安装2挺13 mm (0.51 in) MG 131机枪(Fensterlafetten)。A-3就如同A-2一样在机身安装庞大的辅助油箱，并且这两型在机身后方皆安装装载坡道，如果任务要求可以做为交通工具使用。 改良的A-7机型于1944年春天问世；有13架完工出厂并且其中10架进入FAGr 5服役。某些A-7s 与A-4s为了防御前方的攻击，故在机鼻区域安装可拆卸型20 mm MG 151/20机鼻炮塔。由于A-5 与 A-7要执行反舰任务故丧失携带炸弹的能力。 该机生产线是设立在布拉格内的Letov飞机厂，在Ju 290 A-2之后在侦察机上着手装配搜索雷达，A-3与A-4机型皆为小规模修改型，A-5机型为有前卫武装系统，A-6则是50人座运输机型。 性能参数Ju 290 A-5： 乘员： 9 长度： 28.64 m（93 ft 11 in） 翼展： 42.00 m（137 ft 9 in） 高度： 6.83 m（22 ft 5 in） 翼面积： 203 m²（2,191 ft²） 空重： 33,005 kg（72,611 lb） 最大起飞重量： 44,970 kg（99,141 lb） 发动机： 4×BMW 801G/H 14-汽缸 星型引擎，每个 1,268 kW（1,700 hp） 性能最高速度： 440 km/h （273 mph）航程： 6,150 km（3,843 mi）实用升限： 6,000 m（19,680 ft） 武器机炮： 安装2 × 20 mm MG 151/20机炮后卫式机枪炮塔； 在机尾1 × 20 mm MG 151/20 机枪； 在机身中部2 × MG 151/20s 机枪； 在机腹吊舱安装1 × MG 151/20机枪； 在机腹吊舱安装2 × 13 mm (0.51 in) MG 131机枪。 · |
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