老街街道办事处成立于2005年1月，它的前身是老街乡（成立于1983年12月17日）。老街（即驻马店最早的街道之意）原名驻马店，老街因位于古官道的交叉点，从明初起在此设驿站，常驻驿马而名之为驻马。

老街街道办事处的历史沿革

追溯其来历，历史悠久，年长久远。远在汉时（公元前200年左右），在里是一个不满两百户的村庄，名叫苎麻村（因周围数十里以种植苎麻为主，故名），人口约1000余人，属豫洲汝南郡郎陵县（既现在的确山县）管辖。至隋、唐、五代时，朗陵改为郎山，苎麻村仍属其管辖。直至宋末中符年间（贞宗年号），郎山改为确山，苎麻村亦无变更。由于苎麻村历代属于南北古道上的一个小村镇，史料记载较少，传闻、脑记的材料不可靠，若追其详细资料，实为困难。至明天顺年间（1457—1464年），各地农民纷纷起义，州府之间，军务频繁，汝宁府在苎麻村设一驿站（即公文转运站），作为郾城至明港之间的宿站，苎麻村改为“驻马店”（驿站）。后来，因来往邮差、公役络绎不绝，客旅、商栈日益增多，驻马店已成为20余里农村土特产品互相交易的集镇。每逢单日买卖繁多，居户约近500户，人口约3000人，商业较为兴盛。到1904年（清光绪30年），平汉铁路由驻马店东北二华里处（即现在驻马店火车站）通过，在此设一宿站，称为“驻马店”车站。由于交通日益便利，南通武汉，北抵郾城，商贾云集，日益繁盛，成为重要商埠，火车站遂改为快车发速站（较一般车站大），修建水塔，来往火车在此上水，仍称为驻马店车站。驻马店的商业贸易和建筑逐渐转移至火车站一带。原来最早的驻马店，被群众称之为“老街”（即驻马店最早的街道之意）。后来所称的驻马店指现在的驻马店而言。平汉铁路通车后，驿站已失去作用。

老街在明末（公元1640年）还是一片荒凉的沼泽地，地势低洼，污水汇集，群众称之为蛤蟆坑，周围杂草丛生，不堪种植，无人居住。1901年，清光绪皇帝为修建京汉铁路，在此征集各县民工，填平沼泽洼地，并疏通练河（现在的南大河）。1904年京汉铁路通车后，设一宿站，周围居民纷纷迁来，商业日盛，成为郑、汉之间的商业城市。

建国后，老街属驻马店管辖（1952年—1958年间曾有一段划为确山县管辖）。

解放以来，由于地域地域隶属的变更及历史条件的不同，政权机构名称多有变化。驻马店开始设市时，属信阳专区，继而改镇，属确山县，又改为信阳专辖镇，后又改为市，属驻马店专区。从而涉及到老街基层政权机构的名称变换和隶属关系的变化。最先属驻马店市，继而属确山县，再属驻马店市。机构名称也先后有：驻马店第四镇（1949年4月10日—1951年春），第四区、老街乡（1951年春—1953年3月），确山第四区、老街区（1953年3月—1955年3月），老街中心乡、老街大队（1955年3月—1958年8月1日），老街红色人民公社、老街大队、五一人民公社（1958年8月1日—1967年11月27日），五一人民公社革命委员会（1967年11月27日—1980年12月6日），五一人民公社管理委员会（1980年12月6日—1982年3月），老街人民公社管理委员会（1982年3月—1983年12月17日），老街乡（1983年12月17日—2005年1月）、老街街道办事处（2005年1月2日—至今）。

老街乡所管辖的领域，解放初期归驻马店市时是个小乡。从1952年底老街乡划给确山后，设老街区时辖24个小乡，老街改中心乡时辖6个小乡。成立五一人民公社后，由管辖3个大队到6个大队、10个大队，至1983年已是7个菜业大队、9个农业大队。从1983年12月17日，根据中央国务院（1983）46号文件精神，经驻马店行署批准，老街人民公社改乡分为老街乡和橡林乡两个乡。每乡分别建立党委、政府、经济联合社三个班子，从1984年元月起分开办公。分后，老街乡辖7个菜业村，橡林乡辖9个农业村。后来至2005年1月，老街乡下辖老街、安楼、小刘庄、前进路、西刘庄、前王庄稼个行政村，20个自然村，42个村民小组，居民1600人。农业生产以蔬菜种植为主，乡镇企业是支柱产业。

现在的老街街道办事处，下辖6个社区居委会：老街、邓瓦房、白桥、天中、电业新村、飞龙社区居委会。其中，老街、邓瓦房于2009年刚由村委划为居委会，老街居委会（11个村民组）、邓瓦房居委会（19个村民组）、焦庄村民组，共31个村民组。老街办事处辖区面积约15平方公里，户籍总人口30492人,农业人口5318人，外驻单位25个。乡镇企业、蔬菜生产和建筑业是全办的支柱产业，农业以蔬菜种植为主，工业以悦泉啤酒厂为龙头，并逐渐形成了以啤酒、饮食、建筑、运输、中介等为主的第三产业。