建设

泸州客运站现状

车站运力：

荣誉

作用(建设情况20120413)

公交线路

泸州客运中心站是国家交通运输部确定的全国196个主枢纽站之一，是集高速公路、普通公路，以及公交车、出租车等市政交通设施为一体的区域性综合立体交通枢纽。该站位于泸州城北，在隆纳铁路与隆纳高速公路泸州连接交叉口处东南侧，与蜀泸大道和在建的城北绕城线快速通道相连。泸州客运中心站投资约2亿元，按照国家一级站建设，设计发送旅客能力为5万人次/日，为目前西南地区设计输送量最大的综合枢纽站之一。

泸州客运中心站设计新颖美观，其造型就像一只展翅翱翔的雄鹰，将成为泸州又一个城市标志性建筑物。

有人把车站比喻是城市的窗口。当你来到一座城市时，往往车站是你最先到达的地方，所以，对车站的记忆往往是这座城市留给你的第一印象。

目前，整个泸州城区，共有8个汽车站。它们分别是沱江车站、小市客运站、回龙湾客运站、超长客运站、王氏客运站、广场车站、泸州汽车总站（驿通车站）、蓝田客运站。其中，除了蓝田客运站、广场车站、泸州汽车总站分别位于蓝田、广场和沱江二桥桥头汇丰饭店对面外，另外5个车站，全都坐落在龙马潭区回龙湾一带。小市车站和沱江车站，二者之间距离，不过百米左右。而回龙湾客运站，距离小市车站，也不过300米距离。超长客运站，和回龙湾客运站，更是只有一墙之隔。王氏客运站，则在回龙湾客运站背后200米左右处。弹丸之地，竟相继有5个车站。这样的格局，不得不让人感叹。

建设

2010年9月22日，在阵阵爆竹声中，紧邻中国（泸州）西南商贸城、占地780亩的国家一级客运枢纽——泸州客运中心站破土动工。一个集公路客运、旅游客运、常规公交、出租车、社会停车于一体的大型客运枢纽正式起航，我市打造交通客运枢纽迈出了坚实而稳健的一步。这意味着中国（泸州）西南商贸城大运力的客运体系开始动工兴建。

建成后的泸州客运中心站，预计每天输送乘客将达到5万人次，将在整合泸州85%以上客运线路的基础上，新增开到广东、浙江、江苏、福建及湖北等地的长途客运线路，功能覆盖全市各个乡镇及周边滇、黔渝等毗邻地域，辐射西南省份以及全国各地。

此外，泸州客运中心站的中长途线路还会延伸至西南、华南、华东、西北的主要城市，比如武汉、昆明、贵阳、广州、深圳、上海、杭州、西安、兰州等。特别是关系到泸州商贸物流发展的全国主要产业集镇，如中山沙溪、中山古镇、广州新塘、广州狮岭、东莞厚街等地。泸州客运中心站的建成投运，必将为中国（泸州）西南商贸城辐射川南、滇东、黔北、渝西等8市75个区、县奠定坚实的基础。

密集的客运线路网，集公路客运、公交、出租车为一体的交通枢纽，人们可以选择多种交通工具抵达泸州客运中心站，前往与其一街之隔的中国（泸州）西南商贸城吃、喝、玩、乐。

总投资2亿元

——建成国家一级客运站

据了解，泸州客运中心站总投资2亿元，规划总占地面积近19万平方米（284.6亩），总建筑面积为2.4043万平方米，按照国家一级客运站的标准设计，设计发送能力为5万人次/日，比龙马潭区现有6个车站的总发送能力还要多出2万人次/日。

据泸州客运中心站建设项目组组长、龙马潭区副区长赖应强解释，泸州客运中心站设计的每日输送乘客5万人次，目前看来是超过了泸州现有的实际需要总和，但是之所以这样设计，是为了配合泸州客运中心站周边项目而统筹考虑的。随着城市重心北移扩展，城北区域内聚集了众多大型项目，如中国（泸州）西南商贸城、泸州会议中心、泸州奥体公园、泸州大剧院等。这些项目的陆续建成使用，将使泸州客运中心站的重要作用日益凸显。

泸州客运站现状

发现：一座城8个汽车站，有5个在一条街上

踏访：人车抢道，回龙湾“喊”挤

近日，记者来到回龙湾，第一感觉就是“挤”。只见该处车辆拥堵现象十分严重，马路两侧的人行道被餐车、水果摊、擦鞋摊、摩的无序地占据，摊贩的叫卖声不绝于耳，还有票串串不时徘徊，过往行人和机动车抢道。

记者粗略地算了一下，要是在上下班时间，一辆出租车从小市街心花园到沱江一桥蓝天商城桥头，竟然需要近10分钟。一位行人调侃：这个时候你还不如走路，肯定比坐车快，还节约钱。

症结：车站“扎堆”车流量过大

一座城市，8个汽车站，这种极为罕见的车站分布格局，分散了客流。整个泸州，事实上还没有形成一个真正的客运中心。接受记者采访时，市民刘军感叹：“在泸州，我都呆了好几年了，直到现在，要赶车还得四处打电话咨询，究竟到哪个车站赶。”就是在这样的尴尬局面下，给了一些不法分子可乘之机。泸州各个车站周围，票串串沿街揽客现象屡禁不止。回龙湾“车站一条街”尤为突出。

除了乘车不便之外，8个汽车站的格局，对整座城市的交通带来影响。作为两江环绕，主城区以中心半岛方式呈现的泸州，桥梁处往往正是泸州交通的“堵点”。其中，回龙湾“车站一条街”和沱江一桥相邻，每日进出回龙湾的客车，少说也在千辆以上。数量众多的客车，每日在回龙湾来回穿梭，一到上下班高峰期，作为咽喉要地的回龙湾附近，拥堵不堪。新近建成的沱江一桥复线桥也仅仅是缓解了而一部分交通压力。

记者了解到，因为便捷的水陆交通，回龙湾很早以前就形成了辐射川、滇、黔三省的物资商贸集散地。回龙湾先后建设了5个汽车站，本意是为了发展市场经济，方便群众出行。但随着城市的发展，原本宽敞的回龙湾日益变得狭窄不畅。一位“老交通”说，“巴掌大块”地方，就建了5个车站确实有点“累赘”，且不说其车流量对道路交通的影响，就其重复设置而言就是一种资源浪费。

6个车站同步关闭

——整体搬迁工作稳步推进

据了解，泸州客运中心站将于明年年底全面投入使用。回龙湾“车站一条街”上的5个车站和泸州汽车总站，将同步关闭，整体搬迁进入泸州客运中心站。

2008年12月26日，市委副书记、市长刘国强主持召开会议，专题研究泸州客运中心站项目建设相关工作。会议明确了整体搬迁龙马潭区现有的6个客运站及泸州客运中心站项目建设的工作目标，确定龙马潭区为该项目的第一责任主体，市交通局为第二责任主体。

目前，泸州客运中心站建设项目各项工作正在扎实推进，将同步关闭的龙马潭区6个车站，所涉及到的三家企业和代表省补助资金管理者的省运业汽车站建设有限公司已经共同组建投资主体，成立了泸州兴运客运中心站有限公司。该公司已于今年6月正式注册登记，并选举产生了新公司的董事长和监理会主席。

同时，泸州市客运中心站建设项目领导小组还召开专题会议，制定了“关于撤销龙马潭城区客运站和新建泸州客运中心站的有关优惠政策”，完成了《关于泸州客运中心站项目社会稳定风险的初评报告》的编制工作，确保龙马潭区6个客运站的关闭工作和泸州客运中心站项目建设工作“稳定、有序、高效”的向前推进。

车站运力：

日客流量3万人以上 是目前四川乃至西部最大的汽车客运站 全国一流的汽车客运中心站

泸州客运中心设有20个检票口、5个发车站台、72个发车位，可满足72辆客运班车同时发班。

管理人员介绍，车站共有近200条客运线路，每天的发班量在2000班次左右。中长途线路将延伸至西南、华南、华东、西北的主要城市，同时还将覆盖中山沙溪、中山古镇、广州新塘、广州狮岭、东莞厚街等全国主要产业集镇。

投运后，每天进站的客运车将达1300余辆，客流量在3万人次以上，客运高峰时每天可达5至6万人次。

10条公交线将直达客运中心

泸州市运管局相关负责人介绍，泸州客运中心站投运后，将完善客运站周边的公交线路网，届时到达客运中心站的公交线路将达到10条之多，公交车辆130余辆，日发班量达1000余班，能够满足7万多人出行。届时，从泸州客运中心往城区主干道、纳溪、高坝、茜草、石洞等方向均有公交车直达。

同时，将同步开行由李子林至客运中心站的167路公交车、由高坝至客运中心站的224路公交车、由龙池路至客运中心站的262路公交车和由客运中心站至市政府的夜间公交专线。

此外，国窖大桥通车后，6月1日起(以国窖大桥通车时间为准)，还将新开行茜草至客运中心站空调278路公共汽车。同时，还将优化调整40路、243路、128路及旅游观光一环、旅游观光二环等5条线路，让这5条公交线路的首末站变为从泸州客运中心站始发。

荣誉

建成之后

——在全国同级城市中最大

早在2007年颁布的《国家公路运输枢纽布局规划》中，泸州就被确定为全国179个交通枢纽城市之一，四川省10个国家公路枢纽之一，泸州客运中心站项目正式提上日程。

《2009年到2020年的泸州公路运输枢纽规划》（以下简称《规划》）明确了泸州未来的车站建设，全市将呈现“一个枢纽，三个支撑”的整体交通格局。

《规划》确定，到2020年，泸州将构建以泸州客运中心站为综合客运枢纽，以蓝田客运站、城西客运站、泰安客运站为支撑的格局。4个客运站总占地面积31.9万平方米，设计发送能力9.8万人次/日，其中，蓝田客运站为改扩建项目，其余3个站均为新建项目。新建的三个车站，泸州客运中心站落户龙马潭区安宁镇云台村；城西客运站落户城西新区；泰安客运站则落户泰安组团。这一规划意味着，整个泸州车站固有格局，将实现整体“洗牌”。

目前，泸州率先启动的建设项目，正是被誉为泸州综合客运枢纽的泸州客运中心站。据悉，泸州客运中心站建成后，将成为全国同级城市中最大的客运中心。

泸州客运中心站位于隆纳铁路、城北新区外围快速路与隆纳高速公路泸州连接线交叉口处，紧邻泸州主城区的蜀泸大道、规划中的城北绕城线和城市一号路，东侧为规划的公交枢纽用地，紧邻规划建设中的川南最大的商品批发市场——中国（泸州）西南商贸城，由城市快速路与规划中的机场快速通道相连，离安宁火车站约6公里，离泸州集装箱码头约8公里，离即将新建的泸州云龙机场约10公里。

作用

客运中心站

——将促进泸州商贸业发展

“商业的生命力源于客流的聚集，商业价值就是尽可能充分地将这种客流聚集转化成为有效的购买力。”这是专家分析地铁商业功能和价值再造的理论基础。

与中国（泸州）西南商贸城仅一街之隔的泸州客运中心站的建成投运将为其代来无限商机，为泸州打造川滇黔渝商贸物流中心奠定坚实的基础。

同时，泸州客运中心站作为泸州市四大通道的重点和突破，将促使泸州商贸业的发展，重振泸州作为西部商都的辉煌，全面强化对川南、滇东、黔北、渝西等毗邻区域8市75个区县的市场影响力。

公交总站

——方便城区市民前往西南商贸城消费

据了解，与泸州客运中心站同期建设并同期投入营运的泸州公交总站，位于中国（泸州）西南商贸城北侧。

泸州公交总站作为泸州公交始发站及调度枢纽站，将开通始发泸州各主要街道、乡镇的公交线路，为泸州市民到中国（泸州）西南商贸城采购、消费提供便利条件。

高铁总站选址城北

——将扩大西南商贸城的辐射范围

据了解，泸州高铁总站已规划选址定点在城北区域，与中国（泸州）西南商贸城紧邻。泸州高铁总站将成为渝昆高铁、内泸城际铁路、隆黄铁路的泸州总站。高铁总站紧邻泸州客运中心站，形成泸州客运综合枢纽。泸州高铁总站的建设将为中国（泸州）西南商贸城辐射川滇黔渝结合区域8市75个区县奠定扎实基础。中国（泸州）西南商贸城拥有的独特区位优势，将进一步完善泸州商品批发市场和商贸物流体系，推进泸州商品批发市场向集约型、辐射型发展，在我市建设川滇黔渝结合部现代商贸物流中心的进程中具有里程碑意义。

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车站“扎堆”成泸州客运发展瓶颈

在泸州，或许你有这样的经历，打的到回龙湾车站，司机第一反应，肯定会询问，你究竟要到回龙湾哪个车站。是的，虽然泸州确实是有一个回龙湾客运站，但事实上，泸州人常说的回龙湾车站，指的并不是一个车站，而是一条街。

因为在“巴掌大”之地的回龙湾，竟然分布着5个车站。其中，有2个车站之间，也就一墙之隔。于是，便有了回龙湾“车站一条街”的说法。

良方：建综合客运枢纽，为回龙湾减负

随着城市经济的发展，城市车辆越来越多，将对城市道路交通畅通带来很大压力。

这种压力在回龙湾表现得尤为突出。因为回龙湾5个客运站及公交商城、小市批发市场等的存在，巨大的客流与物流在本已显得逼仄的道路上“狭路相逢”，让回龙湾的交通始终处于高强度满负荷状态——堵是家常便饭，乱是司空见惯。

随着泸州客运中心站的建成投运，将彻底解决回龙湾道路不畅问题。

建设情况20120413

据负责车站项目建设的办公室主任柯和平介绍，泸州客运中心站从去年4月1日起全面开工建设以来，施工顺利。目前正在加紧室内装修，水、电、消防安装，绿化建设等;同步完成进出站大门、安检台、汽修车间、配电房、水泵房等建设。到4月底，车站将达到投入运行条件。

龙马潭区交通局副局长胡勇告诉记者，客运站运营班子的组建、人员培训、工程竣工验收综合资料等投运前的准备工作有序推进，能够确保客运站5月15日前投入运营。

届时，龙马潭城区的王氏客运中心、小市汽车站、驿通车站、超长客运站、回龙湾客运站、沱江客运站将全部搬迁至此。

市运管局有关人士介绍，泸州客运中心站位于酒城的北大门，占地780亩、设计运力每天5万人次，总投资约2亿元，是国家交通运输部确定的全国196个主枢纽站之一，是目前川南地区最大的客运站。客运中心站投入运行后，在该站发班的客运车辆近1300辆，占全市客运车辆总数的40%以上，客运班线达200多条，每天从车站出发的客运车辆达2000多个班次，平时每天的客流量在两三万人左右，高峰时日客流量将达五六万人，占主城区客运量90%以上

公交线路

10条公交线路具体走向

　待泸州客运中心站正式投运后，将同步开行167路、224路、262路、夜间公交专线，同时优化调整40路、243路、128路及旅游观光一环、旅游观光二环5条线路。这几条公交线路具体走向如下：

新增公交线路走向

167路运行线路：泸州客运中心站—红星路北—红星路中段—云腾路西—市体育馆—龙马大道一段—沱江三桥东—袁坡—黄泥湾—凉水井—酒城大道一段—城西新区—市政务服务中心—龙透关—警校—伊顿饭店—市政府—文化广场—城南大道—未来锦城—墩墩桥—顺屋基—大山上—棉花坡—打鱼山—河东新城—安富停车场—五号公路口—云溪大桥东—云溪大桥西—十字口—冠山—李子林;每天的运行时间为6:30—21:00。

224路运行线路：泸州客运中心站—红星路北—红星路中段—云腾路西—医学院城北校区—市体育馆—海关大楼—天然气公司—广电中心—红星小区—红星农贸市场—王氏商城—交警支队—莲花池—乐源小区—回龙湾—上码头—中码头—转角店—麻沙桥—洞宾亭—石厂湾—望江路—公交客装厂—石堡湾—二道溪—弯桥板—建设站—碱厂—罗汉场—

酒厂—罗汉镇政府—石梁村—石梁—泸化中学—高坝;每天的运行时间为6:00-21:00。

262路运行线路为：泸州客运中心站公交始末站—蜀泸大道—龙马大道—红星路—莲花池—回龙湾—迎辉路—次干道—龙驰路—学院中路—丹霞路—泸职院—三道桥。线路运行时间为：6:30-20:30。

夜间公交专线线路：泸州客运中心站—红星路北—红星路中段—云腾路西—医学院城北校区—市体育馆—市地税局—红星路口—车辆检测中心—龙马新城—龙马新城一小区—莲花池—乐源小区—回龙湾—江城—水井沟—白招牌—江阳中路—新区转盘—市住建局—市政府;运行时间为晚21:20-23:00。

优化调整公交线路走向

1、优化调整公交40路为A、B线。40路A线按原线路走向不变;40路B线线路走向：泸州客运中心站公交始末站—蜀泸大道—龙马大道—关口—安宁—石洞—双加;运行时间为5:40—19:30。

2、优化公交243路:开行泸州客运中心站公交始末站至公交商城专线车。优化后运行线路：泸州客运中心站公交始末站—蜀泸大道—大

通路—南光路—醇香路—杜家街—公交商城;运行时间6:30—19:30。

3、公交128路：由西南商贸城始发站调整至泸州客运中心站公交始末站，并优化调整局部线路走向。优化后运行线路：从泸州客运中心站公交始末站发车，经西南商贸城、蜀泸大道后，取消柏香林、南光路路段运行，改为运行广电中心、明珠广场至沱江二桥后，沿原线路运行至纳溪永宁路东。优化调整后，公交128路运力配备、始末班时间、票价保持不变。

4、旅游观光线路：由西南商贸城始发站调整至泸州客运中心站公交始末站。

优化后运行线路一环：泸州客运中心站公交始末站—西南商贸城—蜀泸大道—龙马大道—莲花池—回龙湾—主干道—酒城大道—沱江三桥—蜀泸大道—西南商贸城—泸州客运中心站公交始末站。

优化后运行线路二环：泸州客运中心站公交始末站—西南商贸城—蜀泸大道—沱江三桥—酒城大道—主干道—回龙湾—莲花池—龙马大道—蜀泸大道—西南商贸城—泸州客运中心站公交始末站。运行时间由6：30—20：30调整为6：10—21：00，配备运力由17台增加到21台。