现重庆西站站址位于重庆市九龙坡区，邮政编码400052，建于1979年。离小南海站12公里，隶属成都铁路局。现为五等站，不办理客运营业，仅办理活动物及路料到达。重庆西站是继重庆南站之后的又一个编组站，主要承担襄渝线往来车辆集结任务。

重庆西站总体设计

站房设计

交通换乘

重庆西站总体设计

2010年12月22日，重庆西站正式开建，将成西部最大火车站。

根据2010年8月23日举行的重庆市人民政府第79次常务会初步通过的《重庆西站设计方案》，重庆西站将成重庆市对外的又一主要门户枢纽以及综合铁路车站，是以铁路为主，集汽车、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。建成以后，将成重庆市规模最大的铁路车站。根据重庆市城乡总体规划以及重庆铁路枢纽总图规划，未来我市将形成重庆站、重庆北站和重庆西站三个主客运站，其中重庆站是渝蓉城际客运始发终到站；重庆北站是渝遂、渝怀、渝利铁路及渝万城际客运的始发终到站；重庆西站是襄渝、渝黔、渝昆和渝蓉铁路的

始发终到站。重庆西站东邻凤中路、高架内环快速和快速五联路，西靠中梁山，南侧为站南一路，北侧为站北一路，直线距离重庆站和重庆北站分别约为12公里和17公里。重庆西站规划站场规模31个站台面、33股道（31条到发线，2条通过正线）、16个站台，站房综合楼总建筑面积12万平方米以内。根据规划，重庆西站将采用“综合交通、立体布局”的方式。站房分为三层，立体布局铁路客运主站房、长途汽车站、公交首末站、轨道、出租候客区、社会车辆停车场等设施。初步通过的重庆西站设计方案，采用“上进下出为主、下进下出为辅”的进出站方式，站房建筑面积11.96万平方米，主体南北面宽276米，最窄处150米，东西进深420米，站房总高度37米，檐口标高33米。

站房设计

地面二层作为候车厅。地面层中间设置站台、售票大厅，站台前设置站前广场，广场两侧设置长途汽车发车场、公交首末站及公交停靠站。地下负一层中间设置铁路客流集散大厅、轨道票厅，并与轻轨五号线连接。

交通换乘

重庆西站，位于既有襄渝线的重庆东站地块，东邻凤中路、高架内环快速和快速五联路，西靠中梁山山脉，南侧为站南一路，北侧为站北一路，直线距离重庆站和重庆北站分别约为12公里和17公里。

按初步计划，西站将开建大型交通广场。为方便市民赶火车，还要设立换乘站和长途汽车站。此外，轻轨二号线将建一条支线，直接通达西站；未来的轻轨也将从重庆西站附近穿过。

成都铁路局提供的资料显示，重庆西站规划站场充分考虑了渝黔铁路、渝蓉客专渝昆铁路等线同时引入的需求，规划设计16个站台面、33条到发线、16个站台，站房综合楼总建筑面积近12万平方米。采用旅客上进下出为主的高架候车模式。重庆西站建成后，将成重庆市对外的又一主要门户枢纽和综合性铁路特级站。这个旅客站是以铁路为主，集长途汽车、公交、轨道等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，成为重庆市规模最大的火车站。