在省发改委规划的蓝图中，郑洛城市工业走廊东起郑州中牟，西至三门峡义马市，区域总长240公里，宽80公里（以310国道为轴线，两侧各宽40公里），由第一层面郑州、洛阳市区，第二层面巩义市、偃师市、义马市，第三层面中牟、新郑、荥阳、新密、登封、孟津、伊川、新安、渑池等9个县市和吉利、上街两个区的180个乡镇共同组成，形成拉动中原崛起的城市工业密集带。

郑洛工业走廊的东支点

战略构想

打造240公里郑洛工业走廊 扛起中原崛起大旗

三大发展问题考量郑州

“先进制造业基地”

巩义突围郑洛工业走廊

“工业走廊”缘于中原崛起战略

郑洛工业走廊的东支点

2005年1月7日，省发改委公布了酝酿已久的《郑洛城市工业走廊发展规划》。尽管省发改委再三强调此规划是“征求意见稿”，但其中对郑洛城市工业走廊前景的勾勒，却也让人心动不已。

《郑洛城市工业走廊发展规划》中有这样一段话：“郑洛城市工业走廊是中原城市群发展中最为重要的产业轴线……推进郑洛城市工业走廊的建设将是中原城市群建设和发展的战略突破口所在。”

该规划提出，郑洛城市工业走廊以郑州和洛阳两大城市为支点。

工业走廊内的城市纷纷视被纳入其中为“利好”消息。洛阳一家权威媒体以喜悦的口吻说，郑洛城市工业走廊将使“洛阳的地位得以提升，成为‘郑洛城市工业走廊’中与郑州对等的另一极，洛阳一下子从中原城市群中的次中心城市‘荣升’为中心城市……因被纳入‘走廊’而获得一个前所未有的发展平台”。

相比之下，郑州人似乎有点“波澜不惊”，但如果谈及郑州被列为工业走廊支点城市时，他们也是兴致盎然。

郑州市委常委、常务副市长李柳身说：“郑州是中原崛起的龙头城市，洛阳是中原城市群的重要城市，都有着极强的辐射和带动功能。两个城市，一个是郑洛城市工业走廊的东支点，一个是西支点，这种‘强强组合’阵容，在国内业已出现的工业走廊中，是很少见的。”

他站在郑州的角度进一步说，这种组合，有利于郑州加快工业化进程和城市化进程，有利于夯实产业基础、壮大经济实力，对于确立郑州在中原崛起乃至中部崛起中的地位，可谓是好处多多。当前最直接的影响，是有助于郑州继续拉长工业短腿。

经济学家、中国社会科学院副院长陈佳贵曾说，对于一个地区、一个城市来说，不仅是引进项目、大型企业，更重要的是促进产业集群的形成和发展，这才能使本地区、本城市经济比较快速和健康地发展。

正因为如此，全国各地纷纷谋划建设工业走廊。江西奋力打造南昌、九江工业走廊；黑龙江启动哈尔滨、大庆、齐齐哈尔工业走廊建设；邻省湖北更打算在“十一五”时期建成三条工业走廊：武汉、黄石、鄂州钢铁工业走廊，武汉、襄樊、十堰汽车工业走廊和武汉、宜昌、荆门化学工业走廊。

事实证明，工业走廊可以加速区域经济板块的形成，促使走廊之内的城市整合内部资源、形成合力，提升板块在国际、国内的竞争地位；有利于工业走廊内各城市在共同目标下追求对接和互动；有利于强化经济中心城市对区域经济圈中人流、物流、资金流、信息流、技术流的聚集功能，提升中心城市对区域经济发展的影响力、带动力、辐射力。

所以，省社科院“中原崛起研究”课题组在《中原崛起看郑州》一文中说，“河南省把郑州列为郑洛城市工业走廊的支点城市，对于郑州成为中部崛起的首发城市和核心城市，至关重要。”

战略构想

据悉，郑洛城市工业走廊是因去年国家提出的中部崛起战略而诞生的。省发改委根据工业走廊内城市的经济社会发展的现状和我省全面建设小康社会规划纲要及中原城市群经济隆起带战略构想，开始规划工业走廊。几经修改，工业走廊昨日终于浮出水面。工业走廊咋布局？郑州洛阳当“龙头”形成产业“隆起带”

昨天，记者采访了省发改委工业处处长段建新。他说，工业走廊的总体构架是依托郑州、洛阳两个城市工业产业的带动和辐射作用，开发以310国道为轴线的城市工业经济轴。未来工业走廊将以陇海铁路、连霍高速公路、310国道和航空运输线路为联系纽带，以郑州、洛阳两市市区为两极，通过城市产业发展及其辐射带动作用，促进区域间各种资源的优化组合，形成我省产业和城市的重要聚集区域。

段建新说，未来工业走廊的主要工业基地建设布局将依托走廊内的国家级高新区和经济技术开发区，形成郑州市区、洛阳市区两大信息产品制造业基地、洛阳汽车零部件基地和郑州市区、洛阳市区新材料生产基地：

郑州日产汽车生产基地：发展轻型汽车、商务用车，整车生产能力2010年达到10万辆。

宇通、少林汽车生产基地：发展高中档客车，整车生产能力2010年达到3万辆。

洛拖工程机械及重型载重汽车生产基地：整车生产能力2010年达到5万辆。

铝工业基地：建成铝土开采—氧化铝—电解铝—铝精深加工生产基地，具有国际竞争力。

电力生产基地：在国内具有竞争力。工业走廊发展目标：2010年实现小康 人均产值3500美元

经济目标：到2010年，区域内生产总值达到3620亿元，人均生产总值达3500美元，年均增长11％，提前9～10年实现小康社会的目标。

工业发展目标：到2010年和2020年，走廊内工业增加值分别达到1640亿元和4600亿元，人均劳动生产率分别达到12万元和26万元。

城镇化率：到2010年，达到60％，到2020年，区域内总人口达到1340万，城镇化水平达到75％，高出全省平均水平25个百分点。工业走廊为何落户郑洛？

工业走廊为何落户郑洛？省发改委助理巡视员裴志扬说，长江经济带、陇兰经济带、京广经济带是中部地区发展的骨干。郑洛城市工业走廊位于陇兰经济带上，是我国中部地区最具发展潜力的地区之一，郑洛城市工业走廊注定要为中原崛起“扛大旗”。

郑洛一带，综合经济实力较强，工业经济总量较大。工业集中度较高，产业基础雄厚。矿产资源丰富，工业原料相对充足。区位优势突出，交通通讯方便快捷。教育基础良好，科技水平较高。同时，这里的土地资源都是丘陵，发展工业不与农业争耕地，加上农业水利条件缺乏，适于发展工业。

他认为，在工业走廊中，郑州、洛阳绝对能起到“龙头”拉动作用。昨天，他向记者透露了工业走廊规划中各个主要城市的发展方向。

郑州市区重点发展：电子信息、新材料、生物医药等高新技术产业及汽车工业、食品工业和以纺织机械、煤炭机械、工程机械为主的装备工业。

洛阳市区重点发展：重大成套设备、高性能建筑材料与电子材料、运用高精技术的有色金属加工等为主的先进制造业，形成涧西区、高新技术产业开发区和洛龙工业区三个制造业聚集区，辐射带动周边的飞机场工业园区、磁涧机械制造、耐火产业集群，成为国家重要的先进制造业基地。

打造240公里郑洛工业走廊 扛起中原崛起大旗

巩义、偃师、义马要起到辐射作用，其他11个县市区要起到支撑作用，通过城市工业中心和产业集群的发展，到2020年，郑州市区（含荥阳市）人口达到500万，洛阳市区人口达到350万，巩义市、新郑市和偃师市跨入中等城市行列。经济学家评说郑洛能否良性互动决定工业走廊前景

经济学专家如何看待郑洛工业走廊前景？省社会科学院工业经济研究所所长唐有功：在经济日益全球化的今天，融合互补是大势所趋。郑州和洛阳本来就是我省两个最大的城市，但过去一直都是各干各的。要想大发展，郑州和洛阳需要打破过去的行政界限。但一体化不是郑州道路和洛阳道路连到一起就行了，而是要经济融合，搞互助合作发展。通过融合，实现你中有我我中有你，互补，资源共同分享，形成大的企业集团。两个城市一体化是个正确的方向，应写入规划。

河南财经学院副院长郭爱民：东北的哈大工业走廊、江西的昌九工业走廊、广东的江沙走廊，都得到了长足发展。郑洛城市工业走廊在中部崛起的大背景下诞生，应积极争取国家政策支持，建成国家级先进制造业基地、铝工业基地和先进能源基地。应将郑洛城市工业走廊纳入河南省国家“十一五”发展规划，成立郑州和洛阳工业走廊发展协调会，让规划更好地执行。

财院工商管理系于国安博士：工业走廊规划提出本身不错，但要想规划到位、执行到位，还有一些深层次问题需要专家分题研究探索，否则若干年后才发现规划缺乏操作性，不管用，那就晚了，一些事情还是需要提前做到位。城市与城市间、政府之间、区域之间如何协调，各城市之间如何形成良性互动，这些问题都需要解决。探访“龙头”城市联姻意愿：郑州洛阳攀亲心切

中原将建240公里的工业走廊，郑州和洛阳两个“龙头”城市联姻意愿如何？昨天，记者分别采访了两个城市的有关部门。洛阳市发改委的一位负责人说，洛阳市的规划其实正好与省里的规划合拍。洛阳市规划的四大产业基地，目前已经成型，并具有一定规模，改变了过去老产业一统天下的局面。现在一些污染大的企业正在进行区位转移，市区内的冶金和建材要向市外的工业园区转移。洛阳市区7个企业为主体的老工业基地，生活区、十大科研院所短时间内不会外迁。但是规划真正开始实施后，洛阳市肯定要下大力气推动规划，让洛阳市区成为一个高品位的生活区。

郑州市经委主任张文田说，郑州、洛阳打造成一个共同体，需要相互补充，相互发展。洛阳和郑州的工业看起来雷同，实质并不一样。洛阳主要以重要装备制造为主，而郑州却以汽车制造为主。郑州的汽车制造完全可以与洛阳的汽车配件实现互补，共同发展。但是，两地还是各自的行政区域，有各自的行政领导，这需要省里成立一个协调机构，协调两个城市的发展。真正形成共同体后，郑州市出台的重大工业投资的贴息政策、资源配置和拉长产业链条、培育核心竞争力的政策，洛阳也可以共享，两个城市团结一致，才能起到“龙头”带动作用。

三大发展问题考量郑州

在省统计局总统计师王作成眼中，郑洛城市工业走廊内非常适合发展工业，因为这一带产业和城市密集，工业基础较好。但他也认为，郑洛城市工业走廊目前存在三大发展问题：

区域布局不尽合理。郑洛城市工业走廊在工业经济发展中基本没有统一的区域布局和整体规划，企业之间的专业分工与协作关系较少，一些产业存在着较为严重的同构化现象。

产业层次较低。传统产业居多，高新技术产业较少；一般的资源开发型工业较多，先进的加工装配工业较少；低附加值的传统产品比例较高，高附加值的高科技产品比例较低。

面临较大资源环境约束。郑洛城市工业走廊资源型产业较多，对能源、原材料的消耗大，资源约束日益凸显；环境压力较大。

他指出，工业走廊内所有城市都要正视这三大发展问题；但这些问题也不是马上就可以解决的。

因为，郑洛城市工业走廊内的城市，尤其是郑州和洛阳，行政关系各自独立，协调成本较高。

因为，郑州、洛阳经济发展空间组织态势，尚处于聚集阶段，资本、技术、人才等生产要素还没有达到溢出状态。

还有，郑州市制造业目前“产业结构层次低，制造业整体素质不高”、“企业创新能力弱，制造业信息化程度低”；“资源型产业比重大，高新技术产业比重小；制造业产品链条短，名牌产品、高技术、高附加值产品和高关联度的产品少。”

尽管如此，对郑州应通过发展什么样的工业来破解三大问题，省内专家们还是提出了一些建议。

如，郑州要加快煤炭、建材、冶金等原材料工业的技术改造步伐，积极发展先进制造业，用高新技术和先进适用技术改造提升汽车、工程设备、纺织设备制造和食品加工等传统产业；要注意产品结构的优化，拉长产业链条，提高产业和产品层次；着眼于未来竞争，大力发展有较好基础的电子信息、新材料、生物工程和中医药现代化等高新技术产业。

郑州市委书记李克在谈到郑州汽车工业时就指出：“产业结构雷同化，是国内许多城市的通病。郑州应当选择特色产业，形成自己的竞争力。比如汽车工业，现在国内很多地方都把它作为主导产业来发展，但郑州汽车工业的优势在于大客车、越野车生产，我们一定要把大客车、越野车做成特色和优势产品。”

虽然彻底破解工业走廊三大发展问题尚需时日，但郑州市委、市政府正按照“中原崛起看郑州”的要求，按照科学发展观和构建和谐社会的要求，在促进中部崛起的背景下，组织专门力量，就城市发展走向、如何发挥龙头和核心城市作用、如何做好郑洛城市工业走廊支点城市等课题进行研究。

“先进制造业基地”

2004年4月，全国政协副主席、中国工程院院长徐匡迪率领20多位院士、专家，对中原城市群发展战略构想全面“把脉”。其间，他们不约而同地肯定了河南打造“郑洛城市工业走廊”的设想。

之后，郑州、洛阳先后出台了自己的相关规划，发展先进制造业，成为两市的共同选择。

洛阳把建设先进制造业的重点放在信息产品制造、现代化装备制造、重型载重车及工程机械、汽车零部件、新材料生产等方面；而郑州则把重点放在电子信息、新材料及汽车工业、食品工业和以纺织机械、煤炭机械、工程机械为主的装备工业等方面。

“显而易见，郑州要发展的先进制造业和洛阳是有所不同的。一方面是为了避免与工业走廊内其他城市产业的雷同，另一方面是考虑了郑州制造业的实际情况。”郑州市统计局孙传峰解释说。

在许多人看来，中原崛起首先要看郑州的经济实力，而郑州经济实力的壮大，关键要加快先进制造业基地建设步伐，推进产业整合，形成产业集群，使其尽早成为中原城市群先进制造业基地的核心区域。

因此，在《郑州先进制造业基地发展规划纲要》中，郑州市提出了“构建制造业大产业格局”的设想。这一设想被认为是郑州打造先进制造业基地的重要措施之一。“两带、三区、六集群”，构成了这一设想的基本内容。

“两带”为：沿郑洛公路产业带（包括郑州市区、中牟、荥阳、上街、巩义）、环郑州半月形产业带（包括新郑、新密、登封）。按规划，前者要被建成汽车、机械、阀门、电线电缆和铝制品加工等产业基地；后者则重点发展耐火材料、纺织服装、食品等产业。

“三区”为：郑州高新技术产业开发区、郑州经济技术开发区和河南郑州出口加工区。郑州市希望，三个产业开发区，要不断壮大汽车、电子信息和软件、生物医药、光机电一体化等产业。

“六集群”是指软件、铝制品、汽车、新材料、纺织和生物医药六大产业集群。

各种信息表明，郑州市对打造先进制造业前景充满信心：“到2010年，郑州制造业将进入总量扩张、结构升级、产业集聚和国际化程度提高的阶段，城市竞争力大幅度提高，工业走廊支点作用更加突出。”

按照郑州市的预测，到2010年，全市主导产业技术创新能力将居国内先进水平，主导产业内骨干企业的技术装备将达到或接近国际先进水平，在若干行业和领域，形成一批规模大、技术能力强的龙头企业和“工业旗舰”；全市规模以上工业企业销售收入预期3800亿元，利税400亿元，成为全国行业领先、具有较强国际竞争力的先进制造业基地，全省走新型工业化道路的先进地区。

巩义突围郑洛工业走廊

巩义，这个被誉为河南的温州的县级市从来不缺乏发展的活力，它在经济上取得的成就几乎可以看成中原区域经济的样板。

自去年遭遇宏观调控后，巩义在感受到挑战的同时，也寻找到了发展的机遇，郑洛工业走廊战略规划的启动更为巩义的发展提供了新的契机。

当然，挑战时时存在，巩义也必须心有准备。

2005年1月16日，晴，拥有近千个座位的巩义影剧院座无虚席。

正在这里举行的，是巩义市2005年工业大会。“中央宏观调控政策给巩义带来挑战的同时，也给巩义结构调整带来了空间；强县扩权政策为我们的发展提供了更大的平台，郑洛工业走廊战略规划的启动为巩义的发展提供了新的契机，我们巩义要紧紧抓住这个新的历史机遇。”

作为中西部地区的第一个全国百强县，巩义在过去的13年一直稳居河南经济第一县，并连续7年在全国百强县排名榜上攀升，人们一度惊呼为“巩义现象”。然而天有不测风云，2004年上半年，一场宏观调控不期而至，人们不禁为以冶炼、铝电等重化工为支柱的巩义形势骤然紧张。

十面埋伏

沿310国道从郑州驱车向西60公里，一群水泥厂会突然出现在你的面前。顾盼左右，林立的烟囱和轰鸣的机器声音让你觉得宛如进入一个现代化的工业城市。其实，这里只是巩义市辖区的米河镇。在过去的五六年前，小小的米河镇水泥工业曾经影响过中国水泥市场走向，当地一些水泥厂的老板因此暴富。

但是，在国家环保力度加大的情况下，一些小的水泥厂由于不符合国家环保标准而被强行关闭。当这些老厂准备上马新的生产线，却又遇到了国家宏观调控这个“天灾”，米河镇的传统水泥工业一时去路彷徨。同样处于困境中的，还有该镇一些生产电解铝的企业，同样受到国家宏观调控的影响，这些电解铝企业在2004年上半年就出现了严重的全行业亏损。

其实，米河镇的困局仅仅是资源型、粗放型的巩义传统工业遭受宏观调控影响的一个缩影。巩义市在近代以来一直就是一个工业重地，凭借着以前的民族工业基础和资源区位优势，巩义的工业经济从“五小工业”起步，最终成为河南最发达的县域经济。巩义市委领导给记者介绍：巩义的工业产值占到三个产业总产值的73％，比例明显偏高；其中属于重化工的金属冶炼、耐火材料、煤炭电力、水泥建材等四个行业又占到全市工业的77％，经济结构相对单一。然而，当一场宏观调控突然降临的时候，巩义工业结构不合理的矛盾突然间完全暴露。

此外，巩义还有一个奇怪的现象，就是很多乡镇企业都是从家庭作坊起步，受到乡土感情和传统习惯的影响，企业大部分散乱分布在田间地头，以至于形成“家家点火，户户冒烟”的壮观景象。

巩义市委领导认为，这些不正常的经济结构制约了巩义的经济再上一个新台阶，也使得巩义更容易遭受宏观调控的风浪。“分散的布局和低水平的重复建设使得企业的经营成本居高不下，区域分工协作无从谈起，也给环境污染治理造成了较大的难度。这种情况促使我们必须图变。”巩义市委主要领导说。

巩义大部分地区属于丘陵地带，79万居民散居在全市各地。和当地发达的经济不相称的是，该地的城镇化速度一直落后于工业化。到过巩义农村的人都会有同样的一个疑问：为什么经济发达的巩义到处见楼房，遍地是工厂，独独见不到江浙发达地区的现代化小城镇？

“巩义其实是处于一个工业化加速发展的阶段，但是发展的过程中还有许多亟待解决的矛盾；巩义市也正处于一个超越发展极限的历史关口，迈过去，会有一片更为广阔的天地，现在就看巩义能不能迈过去了。”巩义一位官员说。

巩义“功夫”

喜欢爬山的人都知道，越是向山顶冲击，越是困难，最后一段路程甚至要付出比前半程多几倍的体力。

巩义市北山口镇是巩义的两大耐火材料基地之一，这里的耐火材料几乎行销全国钢铁企业。在刚刚落成的巩义市第五耐火材料厂八分厂，宽敞、漂亮的现代化生产车间让你很难把它和“耐火砖”这个土里土气的东西联系起来。由于采用煤制气作为燃料，不仅保护了环境，而且生产出的耐火砖的质量特别稳定，市场一直供不应求。

沿着耐火材料工业园区宽阔的大道前行，一排排新建的厂房随处可见。北山口镇抓工业的王镇长告诉记者，从巩义市区到北山口镇，不足5公里的沿途分布着近百家耐火材料厂，而随着巩义市区面积的不断扩大，这些厂区的周围已经变成了繁华的商业区或者居民区，污染较大的小耐火材料厂搬迁迫在眉睫。据记者了解，巩义的耐火材料约占全国的十分之一，在业界享有盛誉，但是同样存在规模小、污染大、产业升级要求急迫的问题。如果这些小耐火材料厂都能搬到工业园区，所有的企业将会共享园区的水、电、路、通讯和环保等各种工业设施。借助搬迁，企业可以尽早放弃传统的生产模式，实现产业升级，最终建立符合国家可持续发展的崭新企业运营模式。

在巩义，河南恒星科技股份有限公司是当地闻名的优秀企业，该企业2004年实现销售收入3.6亿元，位列郑州市工业50强。该企业所在的巩义市康店镇焦湾村共有3000多人，但是耕地面积只有2971亩。由于处于丘陵地带，该村的耕地灌溉困难，农民种地收入很低。而随着恒星公司的快速发展，该村人均耕地日趋减少。针对这种情况，恒星公司成立恒星农业科技开发公司，让农民以土地入股，集中1000多亩土地建立了农业高效示范园，亩均收益提高了3倍。在焦湾村的农民公寓小区居住的村民焦亚平任该村的妇女干部，丈夫在恒星公司上班，家里住的是160多平方米的房子。但是最让记者惊讶的，是她家里摆放的一台小型自动擦鞋机，这是目前许多城里人家里还没有配备的东西。

人口向城镇集中，是统筹城乡发展、解决三农问题的基本途径。一方面，可以为土地集约化经营产业化发展创造条件，另一方面，可以促进农村富余劳动力向产业工人转变，为第二、第三产业发展提供劳动力保障。如果能够切实落实“三个集中”，巩义将顺利超越发展极限，进入新一轮良性发展轨道。

回郭镇的春天

回郭镇是隶属于巩义市的一个普通小镇，但是不要小看了这个普通的小镇。早在解放前，回郭镇的民族工业就异常发达，并以拥有48家烟厂而声名远扬。今天的新郑烟厂就是回郭镇烟厂搬迁过去的。在解放后较长的一段时间里，回郭镇的工业总产值仅次于洛阳、开封和郑州，排名河南第四位。

但是，真正让回郭镇名扬天下的，是毛泽东主席的一个批示。上世纪70年代，回郭镇人已经偷偷地办起了“社队企业”。《人民日报》的记者知道这件事后，写了一篇名为《光明灿烂的希望》的文章，发表在1975年10月17日的《人民日报》上面。毛泽东在看完这篇文章后，仿佛看到了中国农村、农民的出路，挥笔批示：伟大的光明灿烂的希望。回郭镇因此名扬天下。

回郭镇当时的“社队企业”后来发展成为乡镇企业，也就是今天民营企业的鼻祖。后来，有人以此为素材，拍了一部电影，名字就叫做《回郭镇的春天》。

早早觉醒的市场意识让回郭镇人尝到了甜头，1985年前后，依靠原始的入股合作协议和民间信用，回郭镇一些人开始合伙做起了企业，这恐怕是中国民营企业股份制合作最早的萌芽了。当时，来回郭镇学习的人数以万计。据说，包括今天发达的江浙地区在内，其风行一时的“苏南模式”和“温州模式”都是在学习回郭镇经验的基础上发展而成。当然，这可能是一个难以考证清楚的问题。

1990年前后，巩义生产的电线电缆畅销全国。但是到了后来，一些厂家在利益的驱使下，开始生产劣质电线，在被媒体曝光之后，声誉一落千丈，回郭镇的电线一度成了过街老鼠。也就是在那时候，一些人开始谋求转型。其中，明泰铝业就是这样转型而来的。

明泰铝业雷副总经理告诉记者，2004年他们销售收入超过20亿元，较去年同期增长一倍还多，几乎没有受到宏观调控的影响。那么，明泰的资金来自何方？几个月前，时任河南省委书记李克强去明泰调研时曾经问过明泰企业的股份制问题，该厂负责人回答说他们共有七八位股东，如果谁现在想入股也行，每股金额的最低起点是100万元。据记者了解，回郭镇很多企业都是靠着以私人自愿入股的形式结合到一起，并最终发展成为今天销售额过亿元的企业。

也有人因此提出，如果说巩义市是河南的温州，那么回郭镇就是巩义的温州！

宏观调控给巩义上了一课

在回郭镇铝工业园区，明泰、顺源等四大铝深加工企业已经是当地经济发展的支柱。“我们的客户都是住在厂里等着要货，生产都来不及。”明泰铝业雷副总经理告诉记者。在顺源铝业，当统一着装的工人从厂里出来的时候，给人的感觉仿佛是到了省级开发区的跨国公司工厂。

巩义市工业办的一位负责人告诉记者，宏观调控给所有的巩义企业敲响了警钟。这位人士举例说，尽管都是从事铝加工行业，但是巩义市的一些企业之间的经营状况却是冰火两重天。受到国家宏观调控以及原材料、能源涨价的影响，从事电解铝生产的鑫旺铝业和永安铝业，2004年上半年的利润和上年同期相比分别下降了97％和75％。而从事铝深加工行业的同行明泰铝业的利润同比增长近10倍。在钢铁行业，朝阳钢铁公司受到产品价格下跌的影响，亏损严重。而巩义另一家企业永通特钢，由于产品是以特种轴承用钢材为主，产品一直供不应求，2004年上半年利润同比增长近5倍。

巩义主要领导认为，宏观调控给巩义上了生动的一课，对于高污染、技术水平低的企业，地方更应该借助国家宏观调控政策时机严格限制，促进其努力进行技术升级，这也是企业脱胎换骨的一个良机。对此，巩义计划抓好技术创新，选择耐材、净水剂、铝及铝加工和机械制造等四大行业，建立技术创新服务机构，对骨干企业的技术创新进行扶持。

“工业走廊”缘于中原崛起战略

“工业走廊”东起中牟，西至渑池，全长２４０公里，以郑州和洛阳两大城市为支点，以陇海铁路、连霍高速公路、３１０国道和航空运输线为联系纽带，涵盖中牟、新郑、荥阳、新密、登封、巩义、偃师、孟津、伊川、新安、义马、渑池等１２个县（市）和吉利、上街两个区，共有１８０个乡镇，覆盖面积１．３７５９万平方公里（占全省总面积的８．２％），２００３年年底人口１０９１．７万人（占全省总人口的１１．３％）。

周宏伟介绍说，“工业走廊”是因去年国家提出的中原崛起战略而诞生的，是全省全面实现小康社会的重要举措。

中原如何崛起？“珠三角”、“长三角”以城市群为骨干、带动全省经济发展的模式给了我省很大启发。省内专家希望打造一个“中原城市群”作为我省经济发展的支点，被划入“中原城市群”的有郑州、洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河和济源等９个城市。