| 词条 | 12·13四川成都绕城高速追尾事故 |
| 释义 | 2010年12月13日上午8点40分，一场突如其来的“坨坨雾”袭击了成都绕城高速文家场至双流路段，能见度不足5米。浓雾让司机难辨东西，短短数小时里，该路段7个地点接连发生52起追尾交通事故。据交管部门统计，共计137辆车连环追尾，并不同程度受损。9人在事故中不同程度受伤。事后，成都市交管局特别提醒广大驾驶员雾天行车须注意安全。 事故概况时间：2010年12月13日上午8点40分 地点：成都绕城高速文家场至双流段 事件：137辆车连环追尾，不同程度受损 原因：“坨坨雾”突袭，能见度不足5米 受伤：9人在事故中不同程度受伤 交通：上午11：30解除交通管制 车祸现场惨烈出租车被“撞进”轿车车底在车祸现场的中段，与段洁几乎相同的遭遇，在一辆出租车和一辆本田CRV之间再次上演。本田CRV车主姓赵，当时正和朋友一起赶往康定。从成彭高速入口进入绕城高速后，见高速上雾很大，他减慢了车速。行至绕城高速58KM处时，他突然看见大雾中，前车的尾部亮起了刹车灯。“快刹车!”朋友大叫，赵先生虽然踩了刹车，但车头还是撞上了前车。几秒钟后，随着一次震动，车尾又传来了一声碰撞，一辆黄色出租车又撞上了他的车的尾部。待车停稳，赵先生正准备下车查看。此时，一辆长安悦翔从大雾中飞驰而来，又撞上了黄色出租车，直接把出租车“塞进”了本田CRV的车底。本田CRV则被出租车掀了起来，只剩前轮着地，赵先生也悬在了半空。在巨大的冲力下，连环撞在一起的四辆车整体又往前推行了两米。 惊魂稍定后，赵先生跳下车和另外几个司机一起检查车辆受损情况。突然，一声惨叫传来。原来，出租车司机在检查车的左后门时，又有一辆车撞上了长安悦翔，出租车也再次受到碰撞，他的右腿被夹在了车门和护栏之间。赵先生和几位车主赶紧帮忙，将他的右腿拉了出来。随后，赵先生拨打了120，出租车司机被送往温江区人民医院进行救治，他也成为昨日追尾事故中的受伤最重者。 昂贵卡宴追尾富康两车都受损13日的追尾事故涉及多款车型，既有奥拓、五菱，也有奥迪、奔驰，还有货车、油罐车，其中最贵的应算一辆黑色卡宴。梁林的长安面包车，就是因为卡宴而“被追尾”的。梁林说，由于前面出了事故，他将车停在了一辆五菱之光后面。不久，后面赶来的一辆富康车也随之减速准备停车，这时，黑色卡宴直接撞了上来，在巨大的撞击力下，富康撞上长安面包车后，冲到了外侧的车道。梁林说，被富康车一撞，他的面包车猛地向前冲，将前面的五菱之光撞得横在了高速路上。梁林和朋友看到，冲到外侧车道的富康车尾箱深深凹陷了下去，而卡宴不仅车头标志撞掉了，保险杠也凹了进去。 司机头缠绷带等待保险理赔虽然只有了两条车道能够通行，但此时一旁的过路汽车还要注意地面上遍布的各种汽车碎片。 除了碎片，更醒目的是地面上留下的，一条条长约三四米的黑色刹车痕迹。“当时什么都看不见，刹车根本来不及。”出租车司机赵先生头上裹着绷带，蹲在隔离带边吸着烟，等待着保险公司前来理赔。 虽然事故车辆很多，但受伤的司机不多，且伤势都不严重。 中午1点，早过了午饭时间，不少司机离开自己的爱车，三三两两地聚在一起讨论连环大追尾的惊魂一幕。有司机更是边说边比划着，听说前面有一辆大货车直接开到了微型车的上面，将其压成了“铁饼”。 上百辆车相撞交警忙不过来“接到的消息说有上百辆车相撞，但没有听说有人死亡，更没有听说什么车被压扁的事情。”一名现场忙碌指挥的交警告诉记者，他从上午9点30分便赶到现场，指挥交通和联系清障车拖走这些事故车辆。 指着一辆邮政快递车，他说从11点交通管制开始，已经有不少受损较轻的车辆陆陆续续驶离现场。 而还留在事故现场的要么是受撞严重的汽车，根本就开不走了。要么就是因为理赔谈不妥，还等着交警、保险公司来要说法。“但现在都忙不过来，等也没有用，况且人留在高速路上始终不安全。” 处理事故的警官说了解的事故原因就是因为大雾。上百辆汽车撞在一起，他当十多年交警，还从来没有遇到过。 刹车没踩上去货车就撞了上来“事故如同大雾，来得很突然，我的伤算是轻的。”周先生庆幸自己躲过一劫。上路之前，周先生就发现室外已经起雾。当他驶近绕城高速路入口处时，他觉得雾并不是大的阻碍正常行驶，而高速管理路也没有实施限行。怀着侥幸心理，周先生将车开上了绕城高速。但当其行驶至绕城高速路文家场至双流段时，周先生发现车窗外的雾越来越大。 “汽车如同扎进了牛奶里，东南西北都分不清楚，能见度不足5米。”周先生见状急忙将车速将至80公里/小时以下。但就在他减速的刹那，前方浓雾中突然出现了一辆闪着应急灯的桑塔纳轿车。陈先生说，他脚下刹车没有踩下去，货车就已经撞了上去。紧接着，周先生感到有车撞向自己的车尾。随后，他身后噼里啪啦的撞车声、汽车急刹声响成一片。 司机被卡驾驶室众司机奋力救人连环车祸发生时，一出租车公司的哥陈先生驾驶出租车跑生意。陈先生的出租车受撞更加严重，其驾驶室完全凹陷，挡风玻璃碎了一地。 黄先生当时驾车，正好撞上了陈先生的出租车。黄回忆当时由于浓雾，他看到陈先生的出租车时，已经停不下来，径直撞了上去。随后另外一辆出租车则撞在了他的车后。 黄先生说，事故发生后大家发现的哥陈先生被卡在驾驶室中，动弹不得。一旁司机七手八脚的将陈先生从变形的驾驶中拽了出来。随后赶到的救急车将其送往附近医院进行抢救。 陈先生的一名工友事后告诉记者，陈先生的伤势较重，腿部可能骨折，目前仍在接受住院治疗。 事故清理昨日上午10时许，事故清理工作开始，逐渐有事故车辆离开现场。最先离开的是那些轻微受损的车。成都商报记者在现场看到，车祸中，很多车辆只是与前车或护栏发生擦挂，受损并不严重。这些车主在确定事故与自己没关系后，自行离去。而那些受损严重，不能行驶的车辆，都在等待帮助。 昨日上午11时许，一些清障车和吊车赶来，开始清理现场。一辆严重受损的灰色雅阁最先被架上了清障车，拖离现场。长安微型货车的司机高绪军和本田CRV的车主赵先生则在等待吊车，以便把他们的车从其他车上吊下来。 昨天上午11时30分，为了将绕城高速59KM处的雅阁车拖走，清障车司机催促着油罐车检查刹车等零部件，尽快移开车子。而车尾受损的帕萨特车主则在交警进行处理后，自己驶离了现场。除无法驾驶的车辆，一些受损车辆在保险公司取证之后，也纷纷驶离现场。由于对清障车和吊车的需求过多，也有一些等不及的车主自己联系了清障车辆。昨天中午12时34分，大多数事故车辆撤离现场，交通开始恢复通行。 成都商报记者 夏树伟 邱峻峰 实习记者 夏厦 摄影 卢祥龙 原因调查交警分析：“坨坨雾”影响司机视线昨日下午，成都商报记者从成都市交管局获悉，此次车祸共造成137辆车不同程度受损，共9人受伤，并未造成人员死亡。经交管部门调查，此次车祸是因为“团雾”(俗称“坨坨雾”)造成驾驶人视线受影响而引发的。第一起追尾发生后，后面的车因能见度太差没能及时察觉，又接连发生了追尾，导致追尾的车辆越来越多。交警介绍，高速路上发生事故后，不少司机都没有及时设置警示标志、及时将车移到路边，司机和乘客也没有及时离开高速路，结果引发二次车祸，造成更严重的后果。 交警特别提醒：雾天在路面发生属“三快”范围内处理的事故可自行撤离后到快赔中心处理，现场不宜久留;高速路、三环路发生交通事故后，过往车辆切忌不要占用应急车道，以便交警及救护容易快速处置和救援;经过事故现场的车辆，在确保安全的前提下，尽快通过现场，不要人为造堵。 另外，四川省专业气象台专家表示，昨日，成都的浓雾主要集中在郫县、温江的一小部分地方，“但是分布范围分散，并且出现的点也很少。”由于能见度小于50米的浓雾范围很小，大部分地区出现的均是轻雾，因此，尚达不到预警的级别。 交警声音同一地点这么多交通事故 从没遇到过从昨日8点起，成都交警六分局事故预防处理大队的报警电话就响个不停。大多数电话中说明的出事地点，都统一地指向了绕城高速公路。 韩韬是事故预防处理大队的民警。上午9点半，他和其他几名同事开始赶往绕城高速。迎接他们的，是逐渐散去的大雾，和雾中100多辆破损程度不一的汽车。本次车祸，共计61名民警投入工作。 上了绕城高速公路，韩韬看着眼前的情景，有些发蒙：“连绵大约5公里的道路，不少是前后追尾、并道发生碰撞。少则二三辆，多则七八辆，车祸随处可见。” 连同韩韬，有10多名交警，立即开始处理交通事故。 事后，韩韬告诉华西都市报记者：“我当了8年交警，同一地点发生这么多交通事故，从没遇到过。” 鉴于事故的发生情况各不相同，交警通过挨个询问、根据撞击痕迹、地面刹车印迹，进行事故责任的划分。 在处理过程中，除了事故情形的复杂，还有周遭不断的争吵声，充斥在撞车最多的路段。“有相互埋怨的，有相互推卸责任的，还有询问责任划分的。这场大雾，基本让我们把各种情况都遇了个遍。”韩韬说。 “一些可以继续行驶的汽车，我们建议司机相互帮忙，将困在路上的市民搭走。不能行驶的汽车，或用吊车调离，或想办法挪到路边。”在现场处理事故的民警告诉记者。昨日下午2点过，韩韬等民警开始撤离现场。此时，大部分事故车辆，都已经停靠在路边。绕城高速的交通开始恢复正常。 交警传授雾天行车技巧1、行车前检查、上路后开灯。 2、保持车距、各行其道。 3、保持安全车距、尽量不要超车。 4、掌握雾的类型和规律。 5、车窗玻璃一定要弄干净，除雾切忌边走边擦。 交警特别提示：雾天在路面发生属“三快“范围内处理的事故可自行撤除后到快赔中心处理，现场不宜久留；高速路、三环路发生交通事故后，过往车辆切忌占用应急车道，以便交警及救护容易快速处置和救援；经过事故现场的车辆，在确保安全的前提下，尽快通过现场，不要人为造堵。 |
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