曾昌明(1909-1982.8.15)，原名浪波，别名祥澄，中共党员，广东琼山县(今海南省)人。

简介(建国前 建国后)

任站长期间工作

战役期间

作品

简介

建国前

他少年时代就参加海南岛的进步学生运动。1927年参加海南岛琼山塔市暴动，因怕被敌人追捕而逃往泰国，后因叛徒出卖而被捕入狱，继而被驱逐出境。1928年1月加入中国共产党。1930年后，从事党的秘密交通情报工作，突破敌人的封锁，建立许多交通站，把党的指示、文件、经费，送交各地党组织，护送领导干部，来往于国民党统治区和日伪占领区与根据地之间，被誉为中共中央交通局“四大交通”(另三名是萧桂昌、熊志华、李沛群)之一。1930年以后，历任中共中央苏区福建省委交通员、中央交通局闽粤边大埔交通站站长、上海白区中央交通局长、闽粤赣苏区交通科政委等职。

建国后

中华人民共和国成立后，先后任广州市政府人事处长，人事局副局长、局长，广州市人民检察院检察长，广州市委组织部副部长，市委常委，市委监委书记，广东省委监委副书记。1958年，广州市检察院一位干部因写了一张大字报而被控攻击刘少奇，被定为“反革命”。他深入调查，核实材料，分清是非，经过市委讨论，最后否定了这位干部的“反革命”罪名，免除了该同志蒙受不白之冤。“文化大革命”期间，横遭迫害，身心饱受摧残。粉碎江青反革命集团后，于1977年落实政策，任政协全国委员会委员、政协广东省委常委、中共广东省委纪检会顾问。

任站长期间工作

中央交通局闽粤边大埔交通站是一个从上海进入苏区的重要通道，党中央的领导同志周恩来等都是从这条交通线进入苏区，许多物资也是经过这条线运进根据地，曾昌明任该站站长期间，敌人曾经三番五次派遣特务，企图破坏这条交通线，他领导站内同志，机智勇敢，果断行动，多次挫败敌特阴谋，及时惩处了敌特，保卫了这条交通线。

战役期间

1935年，曾昌明接任上海白区中央交通局长不久，历尽艰险，到闽南根据地上杭，护送陈潭秋回上海，乘船到苏联参加共产国际第七次代表大会。1937年至1940年间，他历任中共长江局(后改为南方局)交通员，华中局交通特派员、交通分局长，冀晋纵队驻承德办事处主任等职。在此期间，曾协助李克农筹备成立桂林八路军办事处。还负责南方局与香港南委(后为广东省委)的交通联系工作，经常来往于广西、越南和香港之间，把中共中央和南方局的指示、文件传达给香港南委和八路军办事处，把一批批投身抗日的华侨青年和侨胞捐献的物资护送到桂林办事处，然后分送到各抗日根据地。1943年11月，中央电召新四军军长陈毅赴延安参加整风和中共“七大”。曾山把护送任务交给曾昌明，中共华中局规定，为确保秘密和安全，只能穿过敌占区重重封锁线经各根据地前往，不许坐火车。同年12月初，陈毅和两名警卫员以及曾昌明夫妇一行5人从苏北出发，历时4个月，经过7个省20余个县，越过陇海、津浦、同浦等铁路，横渡微山湖、黄河、汾河，行程万里，于1944年3月胜利到达延安。曾昌明也列席了党的“七大”。第三次国内战争期间，曾昌明任中共东北局社会部情报科、交通科科长，西满情报站站长、公安处长，东北军政委员会交通部人事处长等。四平战役时，带领3个同志携带一部电台深入敌军外围，搜集各种情报发回总部，对四平战役的胜利作出了贡献。

作品

先后写了《内战时期党内交通工作史实--中央交通局工作概况》、《保卫交通站的斗争》、《护送陈毅同志赴延安》等文章，分别刊登在《红色交通线》和《广东党史通讯》等刊物上。1982年8月15日在广州病逝。