越城桥位于苏州市郊石湖东北岸，跨北越来溪，西距行春桥数十米，桥始建于南宋淳熙年间。为一单孔石拱桥，东西走向，全长33.2米，净跨9.5米，矢高4.8米，中宽3.6米，花岗石砌筑。现为市文物保护单位。

简介

地理位置

桥型结构

名称由来

重修新貌

周边景区

历史典故

桥梁审美观

简介

越城桥位于苏州市郊石湖东北岸，跨北越来溪，西距行春桥数十米，桥始建于南宋淳熙年间。元至正，明永乐、成化，清康熙、乾隆和道光年间均有整修，治八年（1869年）重建。为一单孔石拱桥，东西走向，全长33.2米，净跨9.5米，矢高4.8米，中宽3.6米，花岗石砌筑。明柱镌有联句，北面是“碧草平湖青山一画”，“波光万顷月色千秋”；南面是“一堤杨柳影接行”，“十里荷花香连水”。因年久失修，桥身倾斜，后又被过往船只碰撞，部分拱券石脱落，明柱断裂，出现险情。1993年照原样修复。此桥位于石湖风景区，登桥远眺，湖光山色，田野村舍，尽收眼底。现为市文物保护单位。

地理位置

越城桥位于石湖风景区行春桥东，横跨越来溪，系单孔石拱桥。越城桥位于市郊石湖东北岸，跨北越来溪，西距行春桥数十米，1982年被列为苏州市文物保护单位。此桥位于石湖风景区，登桥远眺，湖光山色，田野村舍，别饶情趣。桥始建于南宋淳熙年间。元至正，明永乐、成化，清康熙、乾隆和道光年间均有整修之举。同治八年（1869年）重建。

桥型结构

为一单孔石拱桥，东西走向，全长33．2米，净跨9．5米，矢高4．8米，中宽3．6米，花岗石砌筑。明柱镌有联句，北面是“碧草平湖青山一画”，“波光万顷月色千秋”；南面是“一堤杨柳影接行”，“十里荷花香连水”。因年久失修，桥身倾斜，后又被过往船只碰撞，部分拱券石脱落，明柱断裂，出现险情。1993年又重新修建并照原样修复一新。

名称由来

因春秋战国时期越王勾践进攻吴国时于桥东屯兵筑越城而名，登桥远眺，远山近水尽收眼底。

重修新貌

石湖景区的行春桥、越城桥维修工程昨天通过专家组验收。修复后的行春桥、越城桥设立了机动车禁行标志和阻隔桩；桥下河道断航，以保护桥墩免受过往船只的冲撞；两桥的周边环境也焕然一新。 行春桥、越城桥位于风景怡人的石湖景区。行春桥始建无考，南宋淳熙年间重修，1963年被列为苏州市文物保护单位。桥身平缓，势若长虹，其端部雕兽面为宋代遗构。旧时苏州有农历八月十八游石湖，看石湖串月的习俗，延续至今，行春桥是重要的文化活动载体。随着近年来人们对民间文化和民俗活动的重视，石湖景区再现了“常是携儿看串月，行春桥畔听吹箫”的景观。越城桥始建于南宋淳熙年间，1982年被列为苏州市文物保护单位。越城桥与春秋时期吴越国有关，桥的东侧至今还有越城遗址。 两桥由于长期的车辆行驶及部分载重车辆的违章行驶，出现拱券变形、桥面沉陷等险情。为重现两桥古朴风貌，苏州市市政府进行多方协调，达成了几个部门的通力合作：市交通部门将原行经两桥的公交车线路改道；公安部门设立了车辆禁行标志；石湖景区为方便车辆行驶，另行修建了一个便道，让车辆绕行。承担维修工程的太湖古建公司，复修行春桥桥栏板时，采用了与原桥栏板相同材质的旧石头。原望柱上的石狮子仅存一只，施工方依照原存石狮子的式样，重配了23只石狮子，恢复了行春桥的原有气势。修复越城桥时，桥面石作和桥墩的维修，都尽可能地利用原来的构件，还补齐了两桥缺失的驳岸，在两桥之间的驳岸上修复了一条石栏杆。 专家组评价，施工技术严谨，操作规范。既解决了两桥的安全隐患，又延续了古桥的原貌，保持了整体风格的一致。

周边景区

苏州周庄古镇 　苏州留园 　苏州古典园林

苏州留园 　千灯古镇 　苏州狮子林

苏州狮子林 　苏州同里古镇　苏州寒山寺

苏州寒山寺　苏州静思园 　苏州乐

历史典故

苏州古城曾在隋开皇十一年越国公杨素平定时毁于兵燹。据传，杨素率军屯集于城西横塘，里人蒋允登冒死求见杨素，请求移地扎营，杨素被其忠心护乡所感动，将大军南迁2里，并就地选上方山麓石湖畔建新城郭。随后民居栉比，自成坊市，33年后州治又迁回苏州旧城，留下地名“新郭”，现属沧浪区域。曾经的新郭里，“衣逢梅雨渍，船入稻花香。”是石湖的湿润，带来了弥漫的烟雨；是石湖的丰润，带来了不尽的鱼米。而小桥流水，良田花溪，池塘渔村，奇花异草，桃源美景迎面来；悠悠烟水，淡淡云山，泛泛渔舟，闲闲鸥鸟，春罗一幅展眼前。越城桥，越来溪，记载了当年吴越春秋争战时的历史遗迹；越公井、杨素桥，告诉着后人这里曾经发生过的城郭变迁。时逢盛世，新郭重圆好梦；时不我待，新郭再展宏图。东接古城盘蠡路，西连石湖风景区，南至南环西 路，北依京杭大运河，约5平方公里的沧浪新城，正隆起于古城西南。可以想见，这里有灵水，川流不息的运河穿行其间，带来灵活多样的生机；一碧如镜的石湖怀抱胸襟，孕育灵性毓秀的聪颖。这里有秀峰，西侧的上方山国家森林公园，如绿色屏障叠翠满坡；近畔的茶磨屿石佛寺观音岩，似绝壁巉岩古意盎然。汇山水之气，得自然之观。智者通达，流畅如水；仁者敦厚，稳重如山。寿栎堂里，范成大《四时田园杂咏》诗碑，叙述着春夏秋冬的四时风情；渔庄园内，福寿堂懿旨嘉奖的匾额，传扬着余觉沈寿的一度风流。蠡岛华南虎基地，倾注着人类的关爱。石湖行春桥月影，流行着民间的习俗。前人有诗句说得好：“常是携儿看串月，行春桥畔听吹箫。”“此时皓月圆如璧，照入水中无定迹。风来水动波浪翻，倏忽变作千万月。”一年一度的八月十八游湖登山，一次次将岁月风貌演变传递。乡村开始了城市化进程。新郭变化为新城，新城超越了新郭。这里将成为集创业、居住、商务、高科技研发为主要功能的城市副中心，商业的“一区、二轴、四片”功能结构布局，正在规划和实施之中，有的已初显分晓。人们看到科学理念的发展，前卫设想的落实，稳健步伐的实施，惊人速度的崛起。沧浪新城令人刮目相看，昔日新郭正旧貌换新颜。传统和现代的对接，对接着转型时期的进程；人文与自然的吻合，吻合着和谐社会的前景。以文化打造宜人居环境，有自然的地理优势，有历史的人文景观，有繁华的工商街市，有新城的绰约身姿。新郭挹秀，美不胜收。好一个真山真水园中城。

桥梁审美观

越城桥:桥梁主要用于交通负荷、跨越障碍，这是它的基本功能，所以桥首先要符合此要求。如果是一座不堪使用的危桥，摇摇欲坠，也就没有什么美可谈了。因此，桥梁结构的造型应表现出有力量、稳定、连续和有跨越能力等等，以显示功能的保证性。这也就自然地引起人们的美感。对于不同用途的桥梁，如园林、城市、公路、铁路桥梁等，或同一用途而其所在环境条件不同时，其结构及各项附属设施的造型都应准确鲜明地表现出符合使用要求，并能恰如其分。这也就是一种美的因素。就所有桥梁而论，交通使用功能要求和鉴赏要求在其重要性上，并不是等量齐观的，它随着建桥目的和建桥环境等因素而有所差异，并通过造型表现出来为人们所理解。如荒漠原野上的公路桥和繁华城市中的园林桥应当各自“量体裁衣”地选择适合的型式。正确的桥梁审美观是功能、技术、经济与美观融合一体，共同作用，美寓其中。