油雾润滑装置以压缩空气作为动力，使油液雾化，即产生一种像烟雾一样的、粒度在2μm以下的干燥油雾，然后经管道输送到润滑部位。在油雾进入润滑点之前，还需通过一种称为“凝缩嘴”的元件，使油雾变成油气从专设的排气孔排到大气。

油雾润滑适用于封闭的齿轮、蜗轮、链条、滑板、导轨以及各种轴承的润滑。目前，在冶金企业中，油雾润滑装置用于大型、高速、重载的滚动轴承较为普遍（如偏八辊冷轧机的支撑辊轴承）。

油雾润滑与其他润滑方式比较，具有许多独特的优点：

1．油雾能随压缩空气弥散到所有需要润滑的摩擦部位。可以获得良好而均匀的润滑效果；

2．压缩空气比热小、流速高，很容易带走摩擦所产生的热量。

3．大幅度降低了润滑油的耗量。

4．较稀油循环润滑系统结构简单轻巧，占地面积小，动力消耗低，维护管理方便，易于实现自动控制，成本低；

5．由于油雾具有一定的压力，因此可以起良好的密封作用，避免了外界的杂质、水分等侵入摩擦副。

但油雾润滑也存在一些缺点，选用时应注意以下几点：

1．在排出的压缩空气中，含有少量的浮悬油粒，污染环境，对操作人员健康不利。所以需增设抽风排雾装置；

2．不宜用在电机轴承上。因为油雾侵入电机绕组将会降低绝缘性能，缩短电机使用寿命；

3．油雾的输送距离不宜太长，一般在30m以内较为可靠，最长不得超过80m;

4．必须具备一套压缩空气系统。

由于油雾润滑的上述缺点，在一定程度上限制了它的使用范围。但它的独特优点，则是其他润滑方式所无法比拟的。所以在冶金设备上，将获得越来越广泛的应用。

油雾润滑详细信息：

Ø 什么是油雾润滑

油雾润滑是一种低成本，环保，安全的集中润滑系统，由润滑器、喷嘴、油雾传输管道和润滑附件组成。该系统可连续、高效地自动将润滑油雾化成小颗粒，并精确地将新鲜、洁净的雾状润滑油传送到多个润滑点，均匀的覆盖被润滑部件，对部件进行润滑和冷却。

Ø 油雾润滑原理

当压缩的干燥空气高速通过文氏管，将润滑油从油池中吸入气流，生成1-5微米的油颗粒。悬浮的颗粒在空气中类似雾状，因干燥可以在低压低速下传输到远距离的机器部件上。

使用再分粒器在干燥油雾流中制造乱流，油颗粒结合，形成大的油滴，使润滑面变湿。

接触润滑面后，碳颗粒从油滴中分离，留下固体碳层。因碳层表面张力小于金属面，油更容易聚集。液体油层与不断形成的固体油层的结合形成了这项强大的润滑技术。

Ø 油雾润滑的优点

油雾润滑可避免过度润滑及润滑不足对设备的损害，既防止了轴承和轴被过多润滑剂包裹，产生“液体摩擦”增加对轴承的磨损，又避免了润滑不足，增加金属面之间的摩擦。持续不断地新鲜油雾形成平稳的、均匀的油层，这种油层可省油、省力，并能降低轴承温度，持续保护运转设备。

1. 确保润滑到位：油雾润滑系统是一套可靠的、可控制的操作系统，可根据用户设置的油雾量，自动准确地将油雾持续的传送到多个润滑点，避免润滑过度或润滑不足对设备造成的损害。

2. 降低维护成本： Alemite润滑系统可控制并预设置润滑量，将适量润滑油24小时持续的喷到需润滑体上，避免人工操作可能产生的错误，防止刚润滑时轴承、轴、齿轮或链条被过多润滑剂包裹，消除了液体摩擦对轴承的磨损，而运转一定周期后又因产生润滑不足，同时，润滑油雾可去除轴承表面残留的磨损颗粒，使轴承故障率减少达90%。

3. 降低工作温度：油嘴持续将冷的油雾喷到运动件上，将运动件的工作温度保持在较低的状态，多余的热量从排出口被带走。油雾润滑消除了“液体摩擦”，能使轴承温度降低到零下6摄氏度，延长使用寿命，缩减停工时间，增加了产量，提高了收益。

4. 隔离污染物：油雾系统为轴承持续地提供新鲜、洁净的润滑油，在轴承箱内形成正压，起到了正压密封的作用，有效阻挡灰尘进入，使工作面免受腐蚀气体与杂质的污染，保持轴承箱内的清洁。

5. 节省润滑油： 油雾润滑系统预先设置油量，并保持24小时持续润滑，输出的喷雾中润滑油含量微小，相比传统润滑方式，可节省润滑油80%。

6. 操作简单方便：油雾润滑系统结构简单轻巧，占用面积小，可应用于各种需润滑设备，操作与维护简便，可根据实际使用要求在现场做相应的调整，可实现24小时全天运转，省掉了维护费用。