| 词条 | 英国空军兰开斯特轰炸机 |
| 释义 | 研发二战初期由于英国空军的Manchester轰炸机性能落后，1940年中，英国空军决定由Avro公司重新上马四发方案。该方案可以使用75%的Manchester部件，主要改动集中在机翼中段的重新设计，以便能容纳四台发动机。 1941年1月9日，英国空军BT308号原型机，装四台Merlin X发动机，使用Manchester的标准机身，在试飞员Roy Dodson的驾驶下升空。试飞证明：飞机的性能大幅度提高，尤其是在航程、升限、载弹量方面是Manchester所不能比拟的。5月，第二架原型机DG595试飞，增加了一对机身中部射击孔和一个腹部炮塔；将双垂尾的面积加大，取消了Manchester的中央垂尾；发动机使用Merlin XX(1280hp)。试飞后正式定名为兰开斯特轰炸机，开始大规模制造。 战果首个装备兰开斯特轰炸机的是44中队。1942年3月3日第一次参加轰炸Heligoland Bight矿山，然后参加1942年3-6月间对德国鲁尔区的埃森、科隆、杜伊斯堡、杜塞尔多夫的夜间照明轰炸，特别是对科隆、埃森、不来梅的3次“千机大轰炸”，是战争史上的首次。据资料记载：5月30日夜对科隆的轰炸，一次出动飞机1046架，投弹1455吨，历时90分钟，其中有2/3为燃烧弹，科隆全城40公顷的地区被夷为平地，486人死亡，5027人受伤，14万人无家可归。这是英国人将目标轰炸改为面积轰炸后效果最明显的一次。但它的意义不在于取得的这些物质效果，也不在于对德国民心士气打击的效果，它标志着英国对德国进行大规模轰炸的开始，迫使德国处在复杂的战线上作战。德国必需加强本土的防空力量，使空军力量的使用极度分散，顾此失彼。 从此，兰开斯特轰炸机成为英国空军轰炸机部队的中坚力量，参加了英国对德国的单独战略轰炸、英国和美国联合对德国的战略轰炸。各型一共生产7377架(也有8095架之说，含加拿大生产的430架)，在战斗中损失3498架，共计投弹604612吨，51513105枚燃烧弹，1200枚水雷。战斗中损失24486名机组人员(亡、伤、被俘)。战后的统计结果证明兰开斯特轰炸机确实是RAF最有效的飞机，兰开斯特轰炸机每投下132吨炸弹损失一架，而Halifax和Stirling分别投下56吨或41吨就要损失一架。 兰开斯特轰炸机对于英国人来说和B-17在美国人心中的地位一样。当每天傍晚，庞大的兰开斯特轰炸机群发出巨大的轰鸣掠过英国上空，将死亡和恐惧带往第三帝国的中心地带，对于英国人民是巨大的精神鼓舞。 兰开斯特轰炸机最著名的战例是攻击德国鲁尔地区的水坝和攻击德国战列舰Tirpitz(蒂尔比兹号)。 改进战争期间曾经进行过一些改型，机身几乎没有变化，主要是发动机装备的型号有所不同，主要改型为MK I/II/III和加拿大生产的Mk X。 MK I 装Merlin XX发动机 MK II 由于Merlin 发动机的紧缺，装Bristol Hercules VI(大力神)气冷发动机，单台1650hp。制造300架。 MK VI 装Merlin 85/87发动机，仅生产10架。 MK VII 装Merlin24发动机(1620hp)，原为从远东基地轰炸日本而设计。 MK B1 专门修改炸弹舱设计，可携带一枚9988KG的Grand Slam巨型炸弹。 其他改型生产量很少。 除了战争时期的战斗任务外，兰开斯特轰炸机至少执行过两次和平任务：1945年5月德国投降后，德国完全没有粮食供应，英国空军动用兰开斯特轰炸机向德国饥民空投了6684吨紧急救援食品；在德国投降后24天内飞行2900架次，将74000名英国战俘运回英国。 战后服役战后，RAF使用该机到1956年，加拿大空军则使用到1959年。也做为剩余物资卖给阿根廷、埃及、法国空军。 随着战争之后的和平时代来临，一些飞机改进后装备给部署在缅甸的“猛虎队”。同时，另一有些于1946年装上了照相侦察设备，随同第152轰炸机中队和第82轰炸机中队间服役于东部、中非和西部非洲。还有一些“兰开斯特”式轰炸机改装后执行海空救援任务。隶属于空军海防总队的“兰开斯特”以马耳他为基地，到1954年2月最后一架飞机返回本土之前，一直执行海上侦察飞行任务。但是一架编号为RF325的“兰开斯特”MR3型飞机却持续飞行到1956年10月15日，完成了最后一次飞行任务。 但是这并没有意味着“兰开斯特”故事的终结。相当数量的“兰开斯特”10型轰炸机服役于加拿大空军，执行各种各样的任务，包括空中测量、海空救援和海上侦察。在加拿大，“兰开斯特”一直服役到1964年4月1日，实在令人惊奇。其它的“兰开斯特”外国用户包括阿根廷(15架经过翻新过的)和法国，共有54架“兰开斯特”服役于法国海军。 尽管生产数量巨大，时到今日只有两架还能飞行的“兰开斯特”保存下来。PA474的“兰开斯特”是最爱欢迎的不列颠战役纪念飞行器，编号FM123的“兰开斯特”由加拿大军用飞机博物馆提供的零部件组装而成，1988年完成了重建后的第一次飞行。 性能数据英国空军兰开斯特轰炸机基本数据： 长度：69 英尺 4 英寸（21.08m） 翼展：102 英尺（31.00m） 机高：20 英尺 6 英寸（6.23m） 最大速度：每小时 287 英里（462 公里） 巡航速度：每小时 200 英里（322 公里） 升限：19,000 英尺（5,793 米） 航程：载弹 7,000 磅（3,178 公斤）时 2,530 英里（4,072 公里） 动力装置：四台罗尔斯．罗依斯“梅林”20、22 或 24 发动机，单台功率 1,280 马力 载 弹 量：内部弹舱载弹 22,000 磅。后期型号可运载单颗 8,000 磅（3,632 公斤）、12,000 磅（5,448 公斤 ）或 22,000 磅（9,988 公斤）高爆炸弹用于执行特殊任务。 自卫武器：机头炮塔安装两挺 0.303 英寸口径布朗宁机枪，机身背部炮塔安装两挺 0.303 英寸口径布朗宁机枪，机尾炮塔安装四挺 0.303 英寸口径布朗宁机枪。早期型号在机腹炮塔安装有一挺 0.303 英寸口径布朗宁机枪。 外形特征：厚蒙皮硬壳式机身，机身上部蒙皮经过加固。机头、机尾和后机身上部安装有自卫机枪炮塔。双垂直尾翼安装在较低的水平尾翼两端。主起落架可回收到内侧引擎舱的后部。 |
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