洋山港，位于浙江省舟山市嵊泗县洋山镇。整个洋山港工程规划至2020年，建设码头深水岸线总长超过10公里，布置集装箱深水泊位30多个，设计年吞吐能力1300万标准箱以上。

早在洋山港开发之初，就由国务院拍板定下了基调，行政区域上，洋山港属于浙江，但委托上海经营管理。上海的港口岸线资源不如宁波，尤其缺乏深水港。因此才需要在洋山港大兴土木，建立深水码头。

已经建成的洋山深水港区一期、二期、三期A标和B标工程由港区、东海大桥、沪芦高速公路、芦潮港陆域配套工程等几部分组成。港区一期工程建设码头岸线1600米，将建5个集装箱深水泊位，可停靠第五、六代集装箱船，同时兼顾8000标准箱集装箱船舶靠泊，设计年吞吐能力为220万标准箱，陆域面积约1.7平方公里。东海大桥始于南汇芦潮港客运码头东侧约4公里、靠背约1.4公里的海滩与现大堤的交接处，终于浙江省嵊泗县崎岖列岛小城子山，总长31公里，其中跨海部分25公里，按双向六车道高速公路标准设计，桥宽31.5米。

沪芦高速公路北起A20公路(外环线)环东二大道立交南，至东海大桥登陆点，全长43公里。芦潮港陆域配套的重要组成部分是临港新城，新城以深水港建设为契机，规划建设用地90平方公里，居住人口30万，最终将建成为一个生态型、信息化、港口产业发达、具有国际通行制度、有着独特风貌的滨海园林城市。2009年7月22日的日全食中，这里可以看见长达5分57秒的日全食，是中国大陆观测时间最长的。

洋山港建设主体介绍：

洋山港是世界上规模最大、水深条件最好的港口之一，同盛集团为其建设主体。截至2009年末，洋山深水港区一期、二期、三期主体工程全面建成，共拥有集装箱泊位16个，岸线全长5.6公里集装箱设计年吞吐能力930万标准箱。此前，上港集团已斥资82亿元收购了洋山一期资产，二期及三期则以受托方式经营，公司支付履约保证金，获得经营收入，并支付运营维护等费用。

目前，洋山二期、三期码头分别由上港集团全资子公司盛东公司、冠东公司受托经营管理。洋山二期、三期码头2009年分别完成集装箱吞吐量206.14万标准箱、321.09万标准箱，2010年1～9月已分别完成集装箱吞吐量188.56万标准箱、319.93万标准箱。

上港集团对洋山二期、三期码头的收购，将有利于洋山港区资源的优化配置，发挥公司整体运营洋山港区的规模优势及与上海港其他港区之间的协同效应，有望进一步提高洋山港区的运营效率与经营效益，从而充分发挥洋山港区的深水港、枢纽港效应，为上海加快国际航运中心建设建立基础。同时，还可以消除公司未来发展中可能存在的不确定因素，确保公司能够分享洋山港区快速发展的巨大潜力，进一步提高上海港对超大型集装箱船尤其是载箱量达到12500标准箱集装箱船的装卸能力。