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词条 微软模拟飞行2004:飞行世纪
释义

微软模拟飞行2004:飞行世纪(Flight Simulator 2004: A Century of Flight)是微软为了纪念人类发明飞机100周年和《Flight Simulator》发行20周年而出品的虚拟模拟飞行器之PC桌面和网络游戏。其特色是提供了更多的飞行器,更好的图形效果和更多的控制选项,被誉为PC机上发布的最复杂最真实的民用飞行模拟游戏。数字显示,微软把开放的机场数目从22000增加到24000多个,并且将飞行器从15个增加到24个。本游戏对硬件和系统要求不高,难度中等,对于爱好飞行器的朋友不愧为一款所见即所得的游戏珍品。

游戏简介

中文名称:微软模拟飞行2004:飞行世纪

英文名称:Microsoft Flight Simulator 2004 A Century of Fligh

资源类型:ISO

版本:4CD完整版

地区:美国

语言:英语

游戏英文名称:Flight Simulator 2004: A Century of Flight

游戏发行商:Microsoft

游戏类型:模拟

国内发布日期:未知

游戏发布日期:2003年7月29日

游戏难度:中等

上手时间:两个或两个半小时左右

稳定性:稳定

版本:零售版

配置要求

Windows 98/2000/XP/Me

Pentium 450 or greater processor

64 MB RAM for 98/Me; 128 MB RAM for 2000/XP

8 MB/3-D with DirectX 7.0 or later videocard

1.8 GB hard drive space

Joystick/yoke, soundcard, speakers/headphones

56.6 kbps modem or LAN required for online play

开发背景

精密的仪表器械

软件巨人发行了迄今为止最令人难忘的FS版本——《模拟飞行2004:飞行世纪》,这款游戏同时纪念人类动力飞行100周年和这个飞行模拟系列诞生20周年。如果一定要对这款游戏发表意见的话,它是迄今为止在PC上发布的最复杂最真实的民用飞行模拟游戏。一些数字显示,微软把开放的机场数目从22000增加到24000多个。更为重要的是,微软把可以使用的飞行器增加了9个之多,从15个增加到24个。微软试图用《模拟飞行2004:飞行世纪》来纪念和庆祝我们所钟爱的现代飞行的开始。

那些想要回顾历史的人可以来到飞行刚蹒跚起步的年代,用真正的古董——莱特兄弟有名的KittyHawk飞行器,“莱特飞行者”(theWrightFlyer)——来进行一次货真价实的冒险。游戏还可以使用查尔斯·林德伯格的“圣路易斯精神号”和艾米莉·艾尔哈特的洛克希德Vega。这里还有更多的纪念品,包括一战期间著名的爆破转向远程观光机VickersVimy,相对复杂的道格拉斯DC-3客机,让人兴奋的PiperCub。FS2004还重现了当代的一些飞机,包括超大的波音喷气式客机,赛纳斯轻型飞机,总之,你确实有了一个非同寻常飞行器名单。

然而纯粹的新机场和新飞机的统计数字说明不了问题,游戏本身的表现才更有说服力。比如说这些新的飞行器模型,构建的难以置信的精确。坐在声名狼藉的“圣路易斯号”内,你很快就会意识到林德伯格不仅仅是靠运气很跨北美和大西洋的,飞机几乎无法控制,发出令人恐惧的颤抖,但是,就是这个简单的机器成就了很多男人。事实上,巨大的前置油箱挡住了他的视线,如果没有一个可收缩的潜望镜的话,林德伯格甚至都不知道他在往哪飞。现在的你不会再这样了,你只要按下键盘的“W”键,就会神奇的打开视野。敲一下你会在屏幕上去除整个座舱,只保留一些最重要的仪表。再敲一下可以连仪表都去掉,享受彻底无拘无束的视野。

莱特飞行者

实际上,通过难度调节设定,大量的复杂定制,广泛的飞行指南和大量的飞行员帮助,FS2004或许是最容易上手的飞行模拟游戏。即使是完全的新手也会从真人飞行教练约翰和玛莎·金的一系列录像带教材中受益。新手和老手同样都会从游戏的飞行课程中得到更多的信息和经验,FS的常驻教官RodMachado给新手们带来了数十本深奥的教材,从基本技能到先进的飞行员指令,进行手把手的练习。

更好的消息来自于FS的新的学习中心。在这里,玩家可以学习到游戏的电子手册和其他的关联选项,里面所有的显示和目录都是网页形式,全面而且很吸引人。学习中心的任务就是教会你使用各种飞机和设置,从直升飞机和喷气式教练机到膝上工具和GPS装置,甚至是硬件控制器和图形优化建议。实际上,学习中心远胜过一些实物教材,在许多方面,它比硬皮手册做得更多。

游戏特色

一个世纪以来,人类使用机器来推动、牵引,把自己送上了蓝天,而过去的二十年里,Microsoft的《Flight Simulator》使人们能够坐在家里,用电脑实现做飞行员的梦想。Microsoft最新的《Flight Simulator 2004: A Century of Flight》据称是为了纪念人类发明飞机100周年和《Flight Simulator》发行20周年而出品的,它提供了更多的飞行器,更好的图形效果和更多的控制选项,但是看起来似乎只有得到了玩家群体的极大拥护,这款游戏才能发挥它的全部潜力。

借助新游戏中熟悉的界面,《Flight Simulator》系列的忠实玩家能够在第一时间内投入游戏当中去,但是《Flight Simulator 2004》同样为新手提供了相当友好的上手指南。游戏的控制选项非常简单,而且都有详尽的解释。飞行专家Rod Machado主持的互动式飞行教学可以说是一个非常深入的训练课程。

游戏的书面材料包括飞机的介绍,飞行的历史、技巧,完全可以和一本百科全书相媲美。即便如此,《Flight Simulator 2004》在网上发布的在线材料要比打印的手册更深入,更专业。网上资料包括以超级链接形式提供的补充材料,通常是对某一特定主题的更详细的信息。有的说明甚至直接把你带到驾驶室里,使你可以真实的再现文章中讨论到的某个飞行(或某个飞行系列)动作。引人入胜的飞行历史由得到了微软授权的《Flying》杂志的Lane Wallace提供,其他的一些文章来自于类似《AOPA Pilot》这样的杂志,更让人惊喜的是这些小故事中提供了许多真实世界的飞行技巧,可以直接应用到模拟飞行当中去。因为《Flight Simulator 2004》中大多数新出现的飞机都是老古董,所以你要利用你所能得到的任何信息,并加以特别的注意。游戏包含整个民用飞行历史,从最初的摇摇摆摆的怀特Flyer,到可以容纳数百人、以0.85马赫飞行在4万英尺高度的波音747-400。你可以寻觅Lindbergh的飞行路线,驾驶他的“Spirit of St. Louis”跨越大西洋,也可以像Amelia Earhart一样,驾驶“Lockheed Vega”进行同样的越洋冒险,或者是驾驶着“Douglas DC-3”翻越崇山峻岭。前作中的“Sopwith Camel”并没有在新作中出现,因为《Flight Simulator 2004》是一款严格的民用飞行模拟游戏,没有任何的军用螺旋桨飞机或喷气式飞机,但是这里仍有大量不同的飞行器值的你来体验。

如果你想驾驶老式飞行器,最好在一些控制外设上做些投资,特别是飞行摇杆或带振动的手柄。你不可能做到像飞Piper J3 Cub和Curtiss Jenny那样平稳的起飞和降落。而且一旦飞起来后,如果你不把油门踩到底,像Vickers Vimy这样笨重的双翼飞机连转弯都很困难。飞行摇杆也是飞游戏中两款直升飞机的必备,包括大家熟悉的“Bell JetRanger”和新的“Robison R22 Beta”。后者是一款小型直升飞机,对操作非常敏感,驾驶感觉与又重又稳的“JetRanger”完全不同。

游戏的飞行模式与《Flight Simulator 2002》非常相似,可以非常适合去体会老式飞机飞行速度慢,动力不足的细节特点。比如,当驾驶taildragger着陆时,为了使用传统的三点着陆,你首先要采取大幅度的仰角,接着迅速转入小角度以主轮着陆,向前压住操纵杆直到飞机逐渐失去升力,尾轮轻柔的落到跑道上为止。后面的操作对于在高速侧风时驾驶类似“Piper Cub”这样的小型飞机着陆非常重要,而新的游戏把这一细节表现的非常完美。

除了一些老牌飞行器,《Flight Simulator 2004》这次宣传的重点在于出色的天气效果上。你可以以任何你喜欢的方式设置飞行中的天气情况,或者是使用游戏每15分钟从Jeppesen气象中心自动下载的真实的气象资料。我们测试了这个新的特点,在不同天气条件下从我们城市的机场起飞,在大多数情况下,飞行屏幕上的天气与我们从窗户中看到的外面的天气相一致。

即使你没有打开真实世界天气的选项,游戏也会动态的改变气象条件,所以可能你的飞行起始于晴朗的蓝天,却不得不在猛烈的暴风雨中靠感觉在跑道上降落。真实的3D云团在空中飘浮,而当天气条件改变时它们会互相融合,这种真实的感觉绝对不是静态的截图所能体会到的。

《Flight Simulator 2004》的图像较前作有了很大的改善,但是仍然达不到照片的真实程度。建筑物还是使用了低分辨率的贴图,从高空中俯视地面要比低空飞行效果好得多。游戏交互式的虚拟座舱是个全新的特点,可以控制更多的开关和按钮,3D座舱可以使用鼠标旋转,这也增加了一些更为重要的功能。不幸的是,虚拟座舱的贴图分辨率很低,不是很好看,希望富有创造性的《Flight Simulator》的玩家群体能够解决这个问题。从外部视角来看,飞机看起来都非常漂亮,采用了精致的高分辨率贴图来表现大量更为复杂的模型,在阳光下熠熠生辉,游戏的声效也非常写实,因为开发者记录下真实飞机的发动机噪音并应用到游戏中。

当然,你能否使用这些新的特效并保持相当的刷新率取决于你电脑的配置。在1600x1200分辨率下把所有的图形设置都开到最高时,我们配有2.66GCPU,Radeon 9700 Pro显卡,1GB内存的测试系统在浓厚的云团中速度明显减慢。当天空中的云团消散,人口稠密的城市消失在视野后方时,游戏运行才平滑起来,但是如果你的电脑刚刚达到了游戏要求的最低配置,不要指望在所有图形效果都打开的情况下还能平稳的运行游戏,除非你喜欢像看幻灯片一样玩游戏。

游戏中新加入了近1000个新的机场,有超过24000个场地可以起降,从草场跑道到繁忙的国际机场。游戏的空管系统也有很大的改进,在大多数情况下都运行的很好。在有管制的机场,地面控制提供了滑行许可和指令,可以沿着滑行信号到达指定位置,或者是打开便捷的机场覆盖图,直接显示出你的分配路线。

一旦就位后,你可以转到塔台的频率,请示起飞许可,空管会回复起飞要求,提供机场方向和其他的飞行信息。同样在申请降落许可时,空管会回应进场方式或简单的告诉你在某条特定跑道上直接降落。如果你拉起,空管会要求你在机场上空盘旋,重新降落。管制系统的良好工作要归功于改进的空管AI,但是离完美还相差甚远。比如,当我们遵循指示把一架小型的Cessna降落在大型的国际机场时,一架电脑控制的DC-10 jumbo jet就在我们头上几码处轰鸣,因为它也要将落在同一条跑道上。当然,空管系统要比以前的作品强多了,而且大多的业余玩家通常都会忽略这个细节。

游戏的另一个特征是使用了Garmine的GPS产品,这有助与和空管的交流,安排抵达时间。对于新手来说这并不容易掌握,因为它们和真实世界的产品按键的布局完全一样,但是游戏中包括了一个培训录像,而且一旦你掌握了GPS,它会成为你在《Flight Simulator》的庞大世界中寻找路线的不可缺少的助手。

在《Flight Simulator 2004》中,除了一些新的飞机和出色的信息,这个系列的老牌玩家还会发现一些很守旧的改变。游戏的核心的飞行模式和地形引擎没有什么变动,从总体上看游戏和前作非常相似。游戏的多人模式还很简单,只能进行基本的编队飞行和飞行竞赛,毕竟你不能从一款非战斗模拟游戏中期望太多。

即便如此,《Flight Simulator》系列的老牌玩家还是要升级到最新的版本。新游戏中的飞行学校和操作界面的改变或许只是针对新手,特别是那些被这个系列高难度的传说吓到了的人。你或许会说《Flight Simulator 2004》不过是个简单的模拟游戏,但是一旦你体会到飞行的乐趣,你绝对会认为你的钱花的物有所值。

随便看

 

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更新时间:2025/3/11 0:27:33