泰州三福船舶工程有限公司是江苏省十大造船企业之一，地理位置得天独厚，水陆交通十分便捷，素有苏中“出入江海之门户”的雅称。地处长江黄金水道，北岸毗邻一级开放港口泰州港，东邻南通，西接扬州，南与苏州、无锡、常州几大城市隔江相望；328国道，京沪高速，沿江高速穿境而过，地理位置得天独厚，水陆交通十分便捷，素有苏中“出入江海之户”的雅称。 泰州三福船舶工程有限公司是一家实力雄厚的规模造船企业，2006年度跻身于“泰州市30强企业”、“江苏省十大造船企业”、“江苏省文明单位”、“泰州市十强民营企业”等。

公司简介

产品与服务

公司荣誉

公司愿景

公司简介

公司始建于20世纪80年代初，前身是座落在南官河边的镇办企业－－口岸船舶修造厂，1984年濒临倒闭，自泰州三福船舶工程有限公司现任董事长－－戚俊宏被任命为厂长以来，经过20多年的艰苦奋斗，使一个小企业跻身于泰州市30强企业之列，产值从几万元攀升至10亿元，职工由十几人增加到3000余人，规模由内河边作坊式的修船厂变成长江黄金岸线永安和口岸两个厂区近1600多亩的出口创汇的规模造船企业，2006年度完成产值10亿元，实现销售9亿元，利税9000万元，出口创汇1.1亿美元。

近年来，公司已建造入CCS（中国船级社）、ABS（美国船级社）、BV（法国船级社）、GL（德国劳氏船级社）、LR（英国劳氏船级社）、NK（日本海事登记局）等船级社的各类船舶，产品质量稳定提升，船台周期不断刷新，公司以优良的产品和信誉、优质的服务受到了国内外客户的一致好评。新的产品、新的技术，为公司注入了新的活力，更为公司的人才需求提出了挑战。

公司可以承接100000载重吨以下各类散货船、集装箱船、多用途船、成品油轮、化学品船，以及10000马力以下的拖船、海洋工程船，铺管船，以及50000载重吨以下各类驳船。目前公司的主要产品有12000载重吨多用途重吊船、57000载重吨散货船、1200标准箱集装箱船、16500载重吨油轮化学品船、16800载重吨油轮化学品船、海洋铺管船、200英尺-300英尺甲板驳船等等。

产品与服务

企业始建于一九八五年，现分口岸厂区和永安厂区，占地面积约100万平方米，拥有长江岸线2500多米（其中口岸厂区占地面积20万平方米，岸线1000米，永安厂区占地面积80万平方米，岸线1500米），是理想的造船厂地。 公司现有员工3000多名，其中各类工程人员600多人，中高级技术人员120多人，国内外船级社认可发证焊工800多人。公司现拥有固定资产6亿多元，5万吨级横向、纵向船台各一座，2万吨级纵向船台两座，3000平方米现代化冲沙房一座，10000平方米中合拢厂房一座，总长578米舾装码头一座（现一期180米已完工投产，二期工程398米正紧张施工，预计2007年8月投产使用），大型起吊设备32台，其中200吨、100吨龙门吊各1台。100立方空压机1台，40立方空压机4台，150吨平板车一辆，数控切割机6台，剪板机3台，12米刨边机2台，12米铣边机2台，300吨、400吨和500吨油压机各一台等，各类大型生产设备均为国际一流水平。

公司生产能力强大，可承接80000DWT以下各类散货船、集装箱船、多用途船、油轮、化学品船，以及1000OHP以下的拖船、海洋工程船、铺管船，50000DWT以下各类驳船。目前公司的主要产品有6500DWT散货船、12000DWT多用途船、53000DWT散货船、1350TEU集装箱船、1650ODWT油轮/化学品船、1680ODWT油轮/化学品船、海洋铺管船、200'-300'甲板驳船等等。产品远销美国、德国、南非、意大利、新加坡、日本、韩国、马来西亚、印尼等地，深受各国船东欢迎，并得到了美国ABS、德国GL、日本NK、韩国KR、法国BV等国际知名船级社的认可，打开了海外广阔的市场，目前，企业在手定单己排至2010年。

公司现拥有固定资产近10亿元，船台六座。分别位于：口岸厂区，5万吨级横向船台一座（180米*60米），2万吨级纵向船台一座（140米*33米）；永安厂区，5万吨级纵向船台一座（190米*40米），2万吨级纵向船台一座（160米*32米），以及两座10万吨级船台（250米 * 40米）。此外，还包括一座总长600米的舾装码头，大型起吊设备，如二台200吨龙门吊，两台100-150吨龙门吊，八台30-60吨塔吊，喷沙房等。

其他生产设备包括：140立方空压机站，150吨平板车，6台数控切割机，3台剪板机， 12米刨边机1台，12米铣边机1台，400吨和500吨油压机各一台，各类高效焊接设备500台，各类生产车辆10台，弯管机2台等等。公司可以承接100000DWT以下各类散货船、集装箱船、多用途船、油轮/化学品船，10000HP以下的拖船、海洋工程船，铺管船，以及50000DWT以下各类驳船。

目前公司的主要产品有6500DWT散货船、12000DWT多用途重吊船、集装箱船、57000DWT散货船、16500DWT油轮化学品船、16800DWT油轮化学品船、92500DWT多用途散货船、200’―450’甲板驳等等。产品远销德国、南非、意大利、新加坡、日本、韩国、马来西亚、印尼等地，并且得到了美国ABS、德国GL、日本NK、韩国KR、法国BV等国际船级社的检验和认可。

公司荣誉

由于公司经营管理有方，从1999年开始连续六年被评为AAA级企业，在当地银行享有很高的声誉，而且还得到了中国进出口银行、中国银行、中国建设银行、中国交通银行、中国农业银行、中国光大银行、中国投资技术经济担保公司、中国出口信用保险公司的支持和认可。本公司坚信凭借完善的造船设施，成熟的造船理念，雄厚的造船实力，将得以贯彻我厂的企业精神——三福建造信誉和船。 公司先后被评为“江苏省文明单位”、“泰州市十强民营企业”、“泰州市出口创汇明星企业”、连续6年被评为AAA级企业。在银行享有很高的声誉，得到了中国进口银行、中国银行、中国农业银行、中国投资技术经济担保公司、中国人民财产保险公司的支持和认可。

公司董事长---戚俊宏赢得了社会的认可和各级领导的肯定，先后多次被表彰为“全国三八红旗手”、“全国巾帼创业标兵”、“江苏省三八红旗手标兵”等称号，并当选为第十届“江苏省人大代表”。

泰州三福船舶工程有限公司抢抓江苏沿江开发的机遇，积极融入泰州市高港区规划宏伟蓝图，在政府的关心支持下，继2002年以2050万元收购国营永安船厂后，2006年公司又新征土地600多亩，进行机动船舶的生产线扩建项目，项目总投资为6亿余元，计划新建8万吨级船台两座，添置的龙门吊有600吨的一座，300吨的和150吨的各2座，新增的老鹰吊有100吨的2座，80吨的2座，60吨的4座；新建20000平方米的分段厂房，和其他相配套的生产设施、设备。目前已完成两座8万吨级新船台技术规划的前期认证地质勘探工作，项目建成后，争取到2010年实现年产值50亿元，销售45亿元。利税4.5亿元的目标。

公司愿景

公司始终坚持客户至上，质量信誉先行，当前，国际船舶市场形势以及沿江开发为造船行业的发展带来了绝佳机遇，一方面，在国际造船市场一片大好形势的今天，我们不好大喜功，根据市场发展趋势以及我们的自身条件，寻找最适合我厂发展的产品品种。坚持“为商先做人”本着“一切以客户为重”的经营理念，在新老客户中享有良好的信誉。另一方面，我们作为正在发展的民营企业，依托工业园区、沿江开发的强势支持，挖掘现有潜力，准确分析市场走向、抢抓发展机遇，在产品定位上实施差异化战略，在固化现有5万吨级以下船舶的基础上，承接建造8-10万吨的船舶，在核心业务增长的新品开发上有新的突破，赢取更大的市场。 公司始终坚持企业自主创新，做强做大造船业，增强企业市场竞争力。首先我们通过转换新的造船模式，进一步深化生产设计，研究和采用新的造船工艺，细化生产设计托盘，最大限度的提高分段预舾装率，扩大舾装模块总量，努力完成船舶下水前的完整性，积极推进精细化管理，实现中间成品化、模块化、区域化、总装化造船模式，加快船台合拢速度，达到缩短建造周期、提高生产效率、降低生产成本、增加经济效益的目的。逐步实现了“以中间产品为导向，按区域组织生产，壳、舾、涂作业在空间上分道、时间上有序，设计、生产、管理一体化，均衡、连续、快速、高效、优质、安全造船”的目标。其次我们坚持树立以人为本的理念。建立好管理、职工、人才三支队伍，培养和造就了一大批思想坚定、作风硬朗、素质优良、工作踏实的管理和职工队伍。三是推进三项创新。在制度创新上，以建立和完善现代企业管理制度为目的，学习国际造船界最先进的管理制度，推动企业组织机构和运行机制的改革，建立和健全管理、监督、约束体系和机制；在管理创新上，引进国内外先进的管理理念和管理方法，建立科学的决策机制，逐步健全生产、质量、安全、现场、成本管理、人力资源等一系列管理规章制度，建设企业文化先进、战略目标明确、管理方法科学、运行质态良好的先进企业。在技术创新上，围绕企业产品特点和发展要求，以加快建立现代造船模式为中心，建立和完善技术创新体系，全面提升技术创新能力，鼓励和激励广大员工开展技术创新、小改小革、技术攻关和提合理化建议；加强现代造船先进工艺的引进、研究和推广；进一步引进消化国内外先进的设计和管理软件，建立公司信息化平台，提高工作效率，降低工作成本。

公司始终坚持成本预控，强化内部管理，提升经济、社会效益。一是完善和健全各项管理规章制度，形成系统、规范、科学的管理体系，做到有章可循、有法可依，达到依法治厂的目的。二是加强宣传贯彻力度，利用各种宣传工具进行广泛宣传教育，同时加大监督检查考核力度，坚持把绩效与干部职工的经济收入紧密挂起钧来。三是引进和消化现代管理软件和手段，建立企业信息管理平台，强化信息管理，提高工作效率。四是建立信息反馈机制，统计和修正船舶建造各类台账，力争做到科学合理。五是抓好产品建造前的策划工作，将产品成本进行目标分解，给部门实行单项承包，辅之以考核奖罚手段，消除大锅饭。六是抓好产品设计的成本控制，实行优化设计，提高材料利用率，减少设计差错。七走强化生产过程中的组织管理，优化工艺流程，实行人员、设备定置管理，从而提高工作效率，缩短建造周期。八是抓好产品精度控制工作，实行精细造船，抓好质量自主控制，提高产品交验一次合格率，减少返工和浪费；九是抓好现场管理，做到通道整洁、场地清洁、日清日理，确保材料物资堆放整齐。十是抓好安全管理，抓好安全三级教育和管理，确保特殊工种上岗持证率达100%。

机遇与挑战并存、困难与希望同在，公司全体员工将负重拼搏、踏实苦干、不懈努力，克服一切困难，认真分析市场行情，准确把握发展机遇，及时调整工作思路，抓好内部各项管理，全面整合各类资源，确保各项管理措施落实到位，把公司建设成为全面现代化的规模造船企业，为和谐社会的建设和地方经济的振兴而努力奋斗。