1 词语解释

2 灌溉工具

3 文献记载

4 黄河水车

水车又称孔明车，是我国最古老的农业灌溉工具，是先人们在征服世界的过程中创造出来的高超劳动技艺，是珍贵的历史文化遗产。相传为汉灵帝时华岚造出雏形，经三国时孔明改造完善后在蜀国推广使用，隋唐时广泛用于农业灌溉，至今已有1700余年历史。

基本解释

详细解释

基本资料 词目：水车拼音：shuǐ chē

释义：

（1）指提水工具的一种。

我国水车灌溉使用很早。《宋史·河渠志五》：“地高则用水车汲引，灌溉甚便。”

（2）指古代战船的一种。

《南史·徐世谱传》：“世谱乃别造楼船、拍舰、火舫、水车，以益军势。”

（3）指以水为车。

《楚辞·九歌·河伯》：“乘水车兮荷盖。”

王逸注：“言河伯以水为车。”

◎ 基本解释

1. [water wagon;watercart]∶作运水用车辆(如随军用的)

2. [waterwheel]

3. 旧式提水工具,用人力或畜力转动轮子,带动水斗

4. 用水流带动轮子的旧式动力机械

5. [boat]∶古时指用于竞渡的船,也指一种战船

◎ 详细解释

1. 指水神乘坐的车。

《楚辞·九歌·河伯》：“乘水车兮荷盖，驾两龙兮骖螭。”

2. 旧式灌溉机械。用人或畜力作为动力，通过管、筒、水槽等机件将水上提。

宋 陆游 《入蜀记》卷一：“妇人足踏水车，手犹绩麻不置。”《宋史·河渠志五》：“地高则用水车汲引，灌溉甚便。” 清 钱泳《履园丛话·考索·水车》：“ 大江 以南灌田之法，俱用水车，其来已久。又名曰桔橰。” 姚雪垠 《李自成》第一卷第二七章：“几年前咱们在 和州 、 滁州一带，那儿水多，可是庄稼人还常常用水车浇水。”

3. 船名。

南朝 梁 宗懔 《荆楚岁时记》：“按五月五日竞渡，俗为 屈原 投 汨罗日，伤其死，故并命舟檝以拯之。舸舟取其轻利，谓之飞凫，一自以为水车，一自以为水马。”

4. 古代战船的一种。

《南史·徐世谱传》：“ 世谱 乃别造楼船、拍舰、火舫、水车以益车势。”

5. 指古代战船中用脚踏推动前进的水轮。

《说岳全传》第二九回：“第二队名为‘弩楼船’，也有五十号。头尾俱有水车，四围用竹笆遮护，军士踏动如飞。”

6. 以水流为动力的旧式动力机械装置，用以带动石磨、风箱等。

7. 运水的车。

曹禺《北京人》第一幕：“外面长胡同里传来那时 北平独有的单轮水车，在磷磷不平的路上单调地‘孜妞妞，孜妞妞’的声音。”

简要介绍

水车发展第一阶段

水车发展第二阶段

水车发展第三阶段

◎ 简要介绍

水车是一种古老的提水灌溉工具。水车也叫天车，车高10米多，由一根长5米，口径0.5米的车轴支撑着24根木辐条，呈放射状向四周展开。每根辐条的顶端都带着一个刮板和水斗。刮板刮水，水斗装水。河水冲来，借着水势缓缓转动着十多吨重的水车，一个个水斗装满了河水被逐级提升上去。临顶，水斗又自然倾斜，将水注入渡槽，流到灌溉的农田里。

中国自古就是以农立国，与农业相关的科学技术取得了卓越的成就。水利作为农业中最不可缺的一环，各朝政府虽致力于兴修水利工程，不论是灌溉渠道或是运河都动员了大量的人力、物力和财力去营建。但是这些渠道大都分布在各大农业区，至于高地或是离灌溉渠道及水源较远之地，显然是无法顾及。于是中国人善用其智慧，发明了一种能引水灌溉的农具─——水车。

水车外形酷似古式车轮。轮幅直径大的20米左右，小的也在10米以上，可提水高达15-18米。轮幅中心是合抱粗的轮轴，以及比木斗多一倍的横板。一般大水车可灌溉农田六、七百亩，小的也可灌溉一、二百亩。水车省工、省力、省资金，在古代可以算是最先进的灌溉工具了。

民间最早的汲水用具该是“桔槔”。《庄子．外篇．天地篇》中，载子贡南游，反途路过汉阴时，看到一个老丈人辛苦的抱瓮汲水灌溉，事倍而工半，于是告诉老翁一种省力的器具，名曰之『槔』。它的制作方式是：『凿木为机，后重前轻，掣水若抽，数如沃汤。』也就是用一条横木支在木架上，一端挂着汲水的木桶，一端挂着重物，像杠杆似的，可以节省汲水的力量。从抱瓮灌地到桔槔汲水初步利用器械，可以说是水车发明的先躯。

◎ 水车发展第一阶段

中国正式记载中的水车，则大约到东汉时才产生。东汉末年灵帝时，命毕岚造“翻车”，已有轮轴槽板等基本装置。又有一说三国时魏人马均也有“翻车”的制造（见《三国志．魏志》卷二九杜 传裴松之注）。不论“翻车“究竟首创于何人之手，总之，从东汉到三国”翻车“正式的产生，可以视为中国水车成立的第一阶段。

◎ 水车发展第二阶段

水车的发展到了唐宋时代，在轮轴应用方面有很大的进步，能利用水力为动力，作出了"筒车"，配合水池和连筒可以使低水高送。不仅功效更大，同时节约了宝贵的人力。南宋张孝祥〈题能仁院壁诗〉中大赞其曰：『转此大法轮，救汝旱岁苦。』可见此水车对农事帮助之大。这是中国水车发展的第二个阶段。

◎ 水车发展第三阶段

到了元明时代，轮轴的发展更进步。一架水车不仅有一组齿轮，有多至三组，而有"水转翻车"、"牛转翻车"或"驴转翻车"，可以依风土地势交互为用。这项发展，使翻车的利用更有效益。翻车打东汉三国时代发明以来，一直停滞在人力的运转。至此，利用水力和兽力以为驱动，使人力终于从翻车脚踏板上解放。同时，也因转轴、竖轮、卧轮等的发展，使原先只用水力驱动的筒车，即使在水量较不丰沛的地方，也能利用兽力，而有所贡献。另外，则有"高转筒车"的出现。地势较陡峻而无法别开水塘的地方，也能低水高送，有所开发。这是中国水车发展的第三阶段。元明之后，中国水车的发展便再没有多少特殊的成就了。

水车一物在中国农业发展中有很大贡献。它使耕地地形所受的制约大为减轻，实现丘陵地和山坡地的开发。不仅用之于旱时汲水，低处积水时也可用之以排水。

翻车

水转翻车

筒车

◎ 翻车

原文：翻车，今人谓龙骨车也。《魏略》曰：「马钧居京都城内，有地可为园，无水以灌之，乃作翻车，令儿童转之而灌水。」自后汉灵帝使毕岚作翻车，设机引水，洒南北郊路，则翻车之制又起于毕岚矣。今农家用之溉田。其车之制，除压栏木及列槛椿外，车身用板作槽，长可二丈，阔则不等，或四寸至七寸；高约一尺。槽中架行道板一条，随槽阔狭，比槽板两头俱短一尺，用置大、小轮轴。同行道板上下通周，以龙骨板系其在上。大轴两边各带拐木四茎，置于岸上木架之间，人凭架上踏动拐木，则龙骨板随转，循环行板刮水上岸，此翻车之制。关楗颇多，必用木匠，可易成造，其起水之法，若岸高三丈有余，可用三车，中间小池，倒水上之，足救三丈已上高岸之田。凡临水地段，皆可置用，但田高则多费人力，如数家相传，计日趋工，俱可济旱。水具中机械巧捷惟此为最。

解释：翻车的车身是利用木板作一长槽，而此槽长二丈，宽则没有一定的长度，有的四寸，有的七寸，高则约一尺。此长槽中架有行道板一条，而这个行道板的宽度大约与长槽的宽相等，但是长度却比长槽的二端各短一尺，而比长槽短的地方，则用来放置大、小两轮轴。此外，行道板的上下通周都系有龙骨板。大轴置于岸上，而大轴的两边各自连接着有着四根柄状小木棍的拐木，只要人依靠架子，踏动小木棍，就会踏动拐木，而踏动拐木的同时则会带动龙骨板，这时龙骨板就会绕着行道板而转动，藉此刮水上岸。

此外，若田地不在岸边，而在离水较高的高地，则可以利用三架翻车来灌溉。而这三架翻车与翻车之间，以小池子作为联系，如此环环相扣，取水上岸。用这种方法，可以灌溉至三丈以上的高岸之田，解决高地无水灌溉之苦，可以说是中国先祖智慧之结晶。

◎ 水转翻车

原文：水转翻车其制与人踏翻车俱同，但于流水岸边掘一狭堑，置车于内。车之踏轴外端作一竖轮，竖轮之旁架木立轴，置二卧轮。其上轴适与车头竖轮辐支相间，乃擗水旁，激下轮既转，则上轮随拨车头竖轮，而翻车随转，倒水上岸，此是卧轮之制。若作立轴当别置，水激立轮，其轮辐之末复作小轮，辐头稍阔，以拨车头竖轮，此立轮之法也。然亦当视其水势随宜用之。其日夜不止绝胜踏车。

解 释：

1.设置之法

水转翻车的形制和人踏翻车相去无几，只是运用的动力不同。

先在流水岸边挖掘一道深窄的沟渠，将水车设置其中。将翻车的踏轴延伸，作一个竖轮（直立转轮）。竖轮旁在另外搭木设轴，轴上作上下两个卧轮（横躺转轮）。上卧轮和竖伦是车头轮（幅支凸出于轮周，见左图），且二者幅支相间咬合。又擗水冲激下卧轮。

2.运作之方

擗水冲激下卧轮，下轮既动，带动上卧轮，再带动和上卧轮幅支相间的竖轮，利用齿轮连动原理，利用齿轮连动原理，带动置于一旁沟渠中的翻车，水便被运送岸上了。

又或者将下卧轮改作一独立之车头竖轮，使其幅支亦与上卧轮相间，再激水推动之，效果亦是相同。亦可将下卧轮改作推杆，由牲畜推转。

3.便利之处

水转翻车的最大好处为省力。因它利用的是自然界的力量，人力、畜力可以用作其它生产活动。且此法输水灌溉可日夜不息，方便之处又在人踏翻车之上。

但是这个方法一旦水势太强，容易使龙骨板破裂不堪使用。则筒车之方便处，又在水转翻车之上。

◎ 筒车

原文：筒车，流水筒轮。凡制此车，先视岸之高下，可用轮之大小。须要轮高于岸，筒贮于槽，方为得法。其车之所在，自上流排作石仓斜擗水势，急凑筒轮。其轮就轴作毂，轴之两旁，阁于椿柱山口之内。轮轴之间除受水板外，又作木圈，缚绕轮上，就系竹筒或木筒于轮之一周，水激转轮，众筒兜水，次第倾于岸上所横木槽，谓之天池，以灌田稻，日夜不息，绝胜人力。若水力稍缓，亦有木石制为陂栅，横约溪流旁出激轮，又省工费。或遇流水狭处，但垒石敛水凑之，亦为便易。此筒车大小之体用也，有流水处俱可置此。

黄河是中华民族的摇篮，她孕育了古老的华夏农耕文明，诞生了体现先民勤劳智慧和精神的水车文化。

我国水利灌溉的历史由来已久；水车的创造与发明，也为时不晚，溯自“西门业郡，爰治水门；郑白富平，穿山作井；灌溉之利，实济生民，至于近世龙骨可以吸川，螺纹可以转水，桔槔可以引流”（见《皋兰县续志》）。早在东汉时期，就有毕岚发明了“翻车”，即后来的水车。传说，明嘉靖年间段续在兰州改制水车。段续，字绍先，兰州段家滩人，段曾之子，段坚之侄重孙，嘉靖二年进士，任云南道御史。据《皋兰县志》记载 “水利于皋兰，宜莫如黄河者，郡人段续，创为翻车，倒挽河流，以灌田亩，致有巧思，有力自办，无力官贷。遇旱则水落而半空悬，遇涝则水涨而车漂转。袖川上下，至五十余里，约干余顷地，皆可得自然之利”。《兰州古今注》也说，兰州滨黄河，明以前未能利用灌溉。嘉靖时，兰州人段续创为翻车，倒挽河流灌田，沿河农民皆仿效为之，水车一轮灌田多者二百亩，最少亦数十亩。车有大小，水势有缓急，故灌田亦有多寡，由是“河南北岸上下百余里，无不有水车。”清道光年间，兰州境内及毗邻地区黄河两岸，大、小水车数量相当可观。每隔三至五里，就有水车一架、二架，乃至三至五架不等，耸立河畔，引水灌田。据当时统计：(1)自兰州以西的小川峡至小西湖近百里的黄河南岸就有大小水车90余架。其中如“刘王家堡种瓜，并果园桃枣之类极多。”此处有水车3架，灌地约540余亩。土门墩“滨河，岸高平坦。”有大水车3架，灌地510余亩，小水车2架，灌地180余亩。马滩“园圃相连，树林丛郁”，有水车1架，灌地21O余亩。陈官营多种棉花、西瓜，有大小水车4架，灌地8lO多亩。(2)自镇远桥(今黄河铁桥)以东至骆驼滩有大小水车60余架。其中如明肃王府城外有水车1架，“架槽穿城穴，外通小渠，引河水入城，灌节署园。”园内“植花卉、竹木、麦禾，菇豆之属”。（3）自镇远桥以西至达家川、张家湾黄河北岸有水车40余架。其中如十里店“种西瓜、醉瓜，韭茄菜蔬之属”，有水车2架，灌地70余亩。（4）自镇远桥以东至盐场堡黄河北岸，“缘山栽枣数千株，旁河护以柳榆”，共有水车8架，灌地480余亩。(5)自盐场堡以东至白茨滩，共有水车15架，灌地约1 840余亩。(6)一条山南的一条城一带，共有水车3l架，灌地2000多亩(《续皋兰县志》)。由此可见，当年兰州附近的黄河两岸水车可谓比比皆是，随处可见，成为沿岸人民生产和生活当中不可缺少的重要工具，可以说是黄河水车发展的鼎盛时期。即使到1945 年，黄河两岸仍保留有大量的水车，当时永靖有水车53架，灌田9639亩；皋兰有水车176架，灌田29,700亩；靖远有24架，灌田10，800亩，景泰水车数不详，但灌田2300亩，据此推算其水车当在十数架左右。但时至今日，由于种种原因，黄河上游两岸所剩水车，已为数不多。

我们知道，水利是农业的命脉。由于西北地区气候干燥，雨量不足，因此在黄河上游两岸地区，利用水车进行农田灌溉，在过去相当长时期占有重要地位，水车与当时人民的生产生活紧密相关。这里，不妨从甘肃省档案馆馆藏民国水车档案中举出两个例子，就足以说明：

其一，景泰中泉乡龙湾之水车被洪水冲毁一案。龙湾地处黄河南岸的淤泥台地，早在清康熙二年，他们的先辈“富捐资，贫纳工，在此澄就淤泥地之东南属河水上流，破山取石，筑成长堤一百二十余丈，以堰河水之上涨奔冲，同时于长堤之间，建修马港，制架挑轮水车三辆，汲引河水灌溉。自此，淤地成为陌田，维承先辈颇费经营，后民赖以耕啜。”1945年当地共有居民百余户、300余口，其衣食全靠干余亩水车浇灌的田地。是年春，因黄河水未涨，水车停顿，未能灌水，庄稼全部枯死。到了夏初，“因天雨，河水陡涨，水势奔波，大浪翻卷，将二架水车冲毁，”“人尽望洋，束手无策”，及至农历六月二十三日，再遇“天降猛雨，山洪暴发，河水飞涨，立将黄河上流东南堰水石堤被水刷毁三十余丈，并将剩余水车一辆又被大浪翻卷冲去。”至此，3架水车全部被水冲毁，“老幼糊口无术，悉行待哺”。于是，龙湾乡民罗经、刘志高、尚有政等2 9人联名给甘肃省参议会递交《请愿书》，悬求“派员履地勘查，并恳拨发公帑，俾得完成堤车，以救民命，免成涸辙之鱼。”并附《水车筑堤工程器材费用计划表》一份，提出共需建筑费用lO，656万元。甘肃省政府于九月十二日咨复省参议会，“贵会咨转泰景县中泉乡民人罗经等呈请拨款修筑水车一案，经咨复并函请中国农民银行兰州分行贷款去后，兹准该行本年九月十日函复，已转饬该行靖远分理处派员实地调查，报凭核办。等由。除令泰景县政府洽办理外，应咨请查照为荷。”

其二，皋兰县新城乡青石关水车被水损坏一案。此地田亩多靠黄河水车浇灌，曾有水车2架。但1946年农历8月间，河水陡涨，水势汹涌，砂石填塞，将水车冲毁。秋禾全无收成，加之冬水不能灌溉，明年夏禾更无希望，乡民欲修水车，“无奈十室九空，饥寒难顾”。若不速修，田亩将无法灌溉，影响明年的收成，因而乡民十分焦急。为此，乡民代表颜远峰、张存德等lO人于11月2日联名呈请省参议会， “救困扶倾，关心民瘼”，“赈济拨款，建修水车”。并附《业务预算书》一份，提出共需各项经费737.3万元。11月22日，省政府咨复省参议会“皋兰县新城乡公民颜远峰等请愿为青石关被水冲坏水车两座，请转拨款建修一案，嘱核办见复。等由。查此案前据该民等迳呈前情到府，业经本府函准中国农民银行兰州分行贷款修理，并令皋兰县政府转饬，迅速依法迳洽办理在案，相应复请，查照为荷。”

毋庸置疑，黄河水车在水利灌溉史上曾经发挥过独特的作用，是黄河沿岸人民数百年来赖以生存的重要生产工具之一。随着社会经济的发展，特别是电力和科学技术的应用，水车由于其自身无法克服的缺点，其经济功能逐渐式微。尽管如此，作为昔日农耕文明的缩影和历史沧桑的见证，它展示了黄河文化的古朴雄浑、博大精深的魅力，体现了天人合一、利用自然，并与自然和谐相处的田园生活画卷，其蕴含的文化内涵和价值却日益凸现。