| 词条 | 沈山线 |
| 释义 | 简介沈阳—山海关，全长439.1公里，其中辽宁境内长429.9公里，该线为中国最早的唐胥铁路（1891年）逐渐扩展而成。东接京哈、沈吉、沈丹等线；西接京哈线，沿线与大郑、高新、锦承等线相连，为关内外主要运输通道，对沟通进出关物资，发展国民经济，具重要作用。 沈山线是货流密度最大的线路之一。1983年货流密度实际完成3700万吨公里，每昼夜办理110对列车，平均每22分钟通过一对列车。该线南行物资主要是钢铁、机器、木材、煤炭、水泥、石油等。北上货流主要是矿石、粮食、煤炭和轻工业品。 解放后对沈山线进行了改造，根除了线路的水患，建成了复线，全部装置了自动闭塞设备，使铁路的质量和通过能力大为提高。铺设了无缝长钢轨线路，使列车允许运行速度由过去每小时90公里提高到160公里。 沈山线正线长423公里，接触网总计1543条公里，主要包括山海关枢纽、山海关至沈阳及沈阳枢纽的电气化工程。随着沈山线电气化改造工程的建成以及客运功能向京哈线秦沈段的转移，沈山线将从客货列车混跑，逐步转变为以货运为主、兼顾客运的进出关主要通道。 主要车站及等级站名 等级 山海关 特 绥中 三 兴城 三 葫芦岛 二 锦州 一 沟帮子 三 大虎山 二 新民 三 沈阳 特 |
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