| 词条 | 深圳华侨城安全事故 |
| 释义 | 2010年6月29日下午16点45分，深圳东部华侨城大侠谷游乐项目“太空迷航”发生垮塌安全事故，造成6人死亡，10人受伤，其中重伤5人。事故发生后，深圳市委市政府高度重视，应急、公安、消防、安监、卫生等单位救援人员赶赴现场组织抢救。7月1日晚10时45分许，深圳市相关部门发布新闻通报，称深圳已经成立以市安委办牵头，市监察、公安、市场监管、文体旅游、总工会等单位组成的事故调查组。目前，事故调查组已经掌握了记录“太空迷航”设备运行状况的“黑匣子”，事故的详细原因有待进一步核查。 事件简介2010年6月29日16时45分，深圳东部华侨城大侠谷太空迷航娱乐项目发生重大安全事故，造成6人死亡、10人受伤，其中重伤5人，其余人员已安全疏散。东部华侨城决定，2010年6月30日大侠谷和茶溪谷景区闭园一天，对所有设备进行彻底安全检查。 2010年6月30日凌晨1时许，深圳市盐田区委区政府在东部华侨城召开的新闻通气会上公布了已查实的死亡者名单：陈光明，男，东莞潮流假期东坑镇三甲电子厂；刘思言，女，广东陆丰市人；吕娟，女，湖南人。 事故经过事发：设备突然停止运行据介绍，昨日事故发生地点为东部华侨城大峡谷探险乐园，该乐园于2009年五一期间全面开业。在东部华侨城的官网上，这样介绍“太空迷航”娱乐项目：“乘坐飞船模拟器，亲身感受火箭发射时的2G重力加速度，24米直径的穹幕逼真再现浩瀚太空奇景，完美实现航天迷的飞天梦想。是中国自主研发全球首个全程模拟太空遨游项目。” 据介绍，“太空迷航”是东部华侨城在去年运行的一个旅游项目，众多游客对该项目的评价较好，首先进入一个封闭的展馆，游客可以看到中国和世界的航天历史展览，现场还配有太空服，游客可穿上拍照，真正的“太空迷航”是指游客坐上一辆模拟的太空飞船，四个人一个船舱，总共可以坐48个人。“起飞”之前，游客会先感觉到周围漆黑，只有显示屏发亮。“起飞”之后则会感觉双腿非常沉重，随后屏幕上则显示冲破大气层，冲向太空的场景。整个过程都是通过统一的程序控制。 据当时坐在飞船上的游客介绍，事故发生时，首先整个设备似乎停电了，突然停止运行，还传出爆炸声，随后听到有人喊叫，部分船舱好像掉了下来，但是现场非常漆黑，完全看不清发生了什么。 事故发生时的状况据当时坐在飞船上的游客介绍，事故发生时，首先整个设备似乎停电了，突然停止运行，还传出爆炸声，随后听到有人喊叫，部分船舱好像掉了下来，但是现场非常漆黑，完全看不清发生了什么。 一位现场目击者告诉记者，当时，他们一行有40来人，正在排队准备进入太空迷航娱乐项目大门。突然，听到里面发出一阵阵“砰砰”的巨大声响，然后，电源突然被关闭，圆形的太空迷航娱乐也停止了转动。这时，他们就估计出了大问题。果然，他们看到一些受伤者从里面仓惶地逃了出来，这些人有的身体部分表面的肉已经脱落，都可以直接看见里面的骨头了，而不少游客已经直接死亡在椅子上了，情形相当恐怖。据了解，死伤的游客都是外地人。 一位来自河南的常姓女游客告诉新华社记者，她们两姐妹是由公司一起组织来东部华侨城游玩的，她因为这次事故右手无名指折断，左脚骨折，脚、脖子和头等部位都有血迹，“下午5点左右，在太空舱里面忽然听到‘砰’的一响，眼前一黑，什么都不知道了，醒来的时候就已经在医院了。” 一位参与该娱乐项目的张姓游客说，“这个太空迷航项目共有11个舱，每个舱能坐4个游客。事发的时候突然停电了，我闻到了一股焦味，舱门一时打不开，我们几个人一起使劲把门打开了，出来之后，发现其他10个舱门都没开，后来是消防人员赶到，才把舱门打开的。” 鹏城国旅一位龚姓导游目击到事故发生，当时她所带的旅行团是由律讯精密公司和协创精密公司员工组成的，这个团里有2人出事。 善后工作封锁现场东部华侨城决定，2010年6月30日大侠谷和茶溪谷景区闭园一天，对所有设备进行彻底安全检查。广东省深圳市技术监督局的有关技术人员已经进驻事故现场展开调查，目前事故现场已经封锁。 盐田区委宣传部副部长肖文红说，事故处理和善后工作正在紧张有序进行，事故原因正在调查中。 伤者救治事故发生后，深圳市委市政府高度重视，应急、公安、消防、安监、卫生等单位救援人员赶赴现场组织抢救。深圳市政府当晚成立了事故调查组，连夜开展事故调查工作，要求全力抢救伤员，尽快查明事故原因，严肃追究相关责任人。深圳市政府要求立即组织力量对全市娱乐设施展开隐患排查。盐田区成立了由区领导任组长的事故善后处理小组，部署对辖区内各旅游企业的游乐设备暂停使用，进行全面检查。 东部华侨城副总经理郑红霞说，事故发生后东部华侨城立即组织救援和疏散工作，将伤者紧急送往医院，并成立了四个工作小组，分别开展现场救援、安全疏散、安抚善后、后勤保障工作。 29日晚22时左右，在事发地点附近的梅沙人民医院，记者看到死伤者家属从各地赶到医院门口，了解亲人目前的情况和救治进展。 梅沙街道办一位钟姓副书记对守候在医院门口的家属说，目前市、区政府正在抓紧实施抢救，警方正在做死、伤者身份的甄别工作，一有详细的信息就会向家属公布。希望家属能稳定情绪，把亲人的姓名、年龄等身份信息以及到华侨城旅游的情况详细梳理后交给政府工作人员，方便双方的信息接洽。东部华侨城承诺会对其进行仔细调查 事故调查7月1日晚10时45分许，深圳市相关部门发布新闻通报。通报称，初步查明事故中涉及的“太空迷航”属模仿太空飞行的游乐设施，科技含量高，国内只生产了这一台。目前，事故调查组已经掌握了记录“太空迷航”设备运行状况的“黑匣子”，事故的详细原因有待进一步核查。 另据了解，6月30日，国家质检总局特种设备安全监察局副局长崔钢一行已奔赴深圳了解相关情况并介入调查。 深圳市政府：“若有渎职者，按纪检程序来办” “尽管有一定的偶然性，但事故还是暴露出管理方面存在的漏洞。”事发后，深圳市政府协调安全工作的副秘书长李一康接受媒体采访时透露，市政府已连夜成立了两个事故调查组，一个调查组调查事故现场，一个组专门负责查找管理漏洞。“安全责任已经启动倒查机制，如果有人员渎职情况，会按照纪检监察程序来办。” 另据了解，6月30日，国家质检总局特种设备安全监察局副局长崔钢一行已奔赴深圳了解相关情况并介入调查。 前日下午的新闻通气会上，东部华侨城副总经理郑红霞介绍，“太空迷航”设备是由中国特种设备检测研究院审批并检验合格的国家A类特种设备。项目是由东部华侨城委托总装设计院研发，北京九华游乐设备有限公司生产的中国首个此类设备。2009年4月20日验收合格，2009年5月1日投入试运行。 据了解，作为大型游乐特种设备，“太空迷航”的设计审批和检验工作，由中国特种设备检测研究院下设的游乐设施事业部完成。“这是内部机构，不便向外透露任何信息。”昨日上午，该部门工作人员以此拒绝接受采访，但透露该部门已派员来深圳调查，具体调查工作还在进行当中。 人大代表：应尽快查因追责到底 昨日，深圳市人大代表杨剑昌表示，相关部门应该成立调查组，尽快查明真相和原因，将结果公之于众，并尽快做好善后事情。在调查原因的同时，要启动问责机制，纪检部门等同时介入调查，要问责到人，追责到底，不然惨痛的教训还会再次上演。 他说，调查组应该联系各个部门加快处理事故，而且应该建立长效监管机制，不能老是事后弥补，要尽可能地清除安全隐患。杨剑昌认为，现在出了事故，要反思的东西很多。“相关人员有没有经常去检查？平时有没有尽职？”他说，这些都需要弄清楚。 事故原因2010年9月，记者从深圳市盐田区安监局获悉，深圳东部华侨城“6·29”事故调查组基本查明了事故原因：“太空迷航”设备存在严重的设计缺陷；安装调试期间已发现隐患但未能有效整改；使用过程中维护保养不到位；该设备存在局部制造缺陷。 据调查组查明，“太空迷航”在设备设计方面存在的问题包括：座舱支承系统的中导柱法兰与活塞杆之间的联接为间隙配合，使中导柱内一个直径为16毫米的螺栓承受交变载荷，设计上没有考虑该螺栓承受交变载荷，未进行相应的疲劳验算，而且结构设计没有考虑在现场安装、维护时保证该螺栓达到预紧力的有效措施。由于该螺栓松动，加剧了中导柱法兰与活塞杆在运行时的相对运动，使该螺栓的受力状况恶化，从而导致该螺栓产生疲劳破坏。此外，还存在着中导柱联接结构设计不便于对该螺栓进行日常检查、维护；设备控制台急停按钮功能不能以最合适减速率停车，不符合国标要求等问题。 在设备制造方面和设备安装调试和使用方面存在的问题是：5号座舱侧导柱焊缝存在虚焊缺陷，受力后完全断裂；在设备安装调试和使用时，设备在安装调试阶段已发现该螺栓容易松动，虽采取了一定的补救措施，但没有从技术上消除隐患。而且在使用过程中，也没有及时发现该螺栓松动，加速了该螺栓的疲劳进程。 据调查，“太空迷航”设备在运行中，由于上述原因的综合作用， 5号座舱支撑系统的中导柱螺栓发生疲劳断裂，致使支撑系统失稳，引起与座舱联接的液压缸和侧导柱断裂，导致5号座舱与活动站台发生碰撞后坠地。随后，4号、3号、2号座舱托架相继与坠地的5号座舱发生碰撞，致使4号、3号、2号座舱支撑系统失稳并与活动站台碰撞，导致事故发生。 东部华侨城东部华侨城位于深圳盐田区，占地近9平方公里，是由华侨城集团斥资35亿元建造的集休闲度假、户外运动、观光旅游、科普教育、 生态探险等主题于一体的大型综合性国家生态旅游示范区（中国国家旅游局和国家环境保护部联合太空迷航娱乐项目事故授予）。 该景区主要包括大峡谷生态公园、茶溪谷休闲公园、云海谷体育公园、华兴寺、主题酒店群落、天麓大宅等六大板块，体现了人与自然的和谐共处。太空迷航是位于大侠谷景区的一个游乐项目，模拟太空飞船，让游客感受火箭发射时的重力加速度。 太空迷航玩法模拟火箭升空，体验瞬间重力加速度。过了一会，大厅打开了一扇门，我们跟着工作人员进去了，4个人进入一个船舱。进入船舱，仰坐在座椅上，头上方有一个装置，帮你固定位置，这样就不会从座椅上滑落了。关上舱门，舱内一片漆黑，只有面前的显示屏显示飞船起飞前的准备工作。起飞之后，感到强烈的超重感觉，比坐飞机强烈得多，当时感觉两条腿特别沉，根本抬不起来。显示屏上显示模拟的飞船冲破大气层，飞向太空的场景。这时，飞船前面的盖板打开，能看到外面的场景了。上方是一个半球形的屏幕，播放着太空的星系，飞船在行星带穿梭，大概过了几分钟，我奇思妙想说不会是降落在火星吧。果然，舱内响起了提示音，飞船与地球失去了联系，目前正急速向火星降落。这个项目的开始比较有意思，尤其是模仿超重的部分，感觉比较刺激。我们因此还玩过两次，第一次没有失重感，第二次感觉到了 那是 2010年6月19日，谁能想到10天后这里出事了。 |
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