深圳地铁9号线将于2010年底动工，引是从罗湖火车站到上沙，全长18公里，线路经过红岭、八卦岭、梅林、景田、下沙等。

概况

9号线介绍

站点设置

概况

深圳地铁9号线是深圳地铁规划中的一条线路，又称梅林线。线路起自深圳湾公园站，止于文锦站（又称向西站），全长25.33km，共设22座车站，其中10座换乘站。9号线全部为地下线路。9号线联系文锦、红岭、泥岗村、梅林、景田、车公庙、红树林等片区，是联系特区内主要居住区与就业区的局域线。预计于2012年8月动工，2016年底通车。

地铁9号线工程是深圳市实现“南北贯通、东拓西联”、“中心强化、两翼伸展”空间发展策略、形成“三轴两带多中心”城市空间布局结构、缓解交通拥堵、实现城市综合交通和公共交通发展战略的骨干线路，是我市中心城区内主要居住与就业片区之间的局域线，是轨道交通三期工程中的重点工程。

地铁9号线由南山区白石四路至罗湖区文锦南路，全长约25公里。地铁9号线预计设置车站22座，其中10座为换乘站，全线采用地下敷设方式。起于白石四路，经下沙向北经车公庙至红荔西路，沿红荔西路向东过香梅路口，再向北转入景田路，沿景田路向北穿过北环大道后转入梅林片区梅林路，随梅林路转向东覆盖整个梅林片区后至北环大道北侧，向东穿过泥岗村后向南下穿泥岗路再转上红岭路，沿红岭路过深南路至滨河路转向东，下穿布吉河后沿春风高架至文锦南路路口。在竹子林规划设置一座车辆段。在笔架山规划一座地下停车场。

9号线介绍

作为轨道交通三期建设工程中的重点工程，全长约25公里，纵贯南山、福田、罗湖三区，起于白石洲，通过香梅路，经景田路，沿梅林路，覆盖整个梅林片区至文锦南路的地铁9号线工程，有望今年内开工建设，这对沿线上百万居民来说无疑是2010年新春的最大利好消息，这是31日记者从地铁三号线公司了解到的一些基本情况。 据了解，地铁9号线工程是深圳市实现“南北贯通、东拓西联”、“中心强化、两翼伸展”空间发展策略、形成“三轴两带多中心”城市空间布局结构、缓解交通拥堵、实现城市综合交通和公共交通发展战略的骨干线路，是我市中心城区内主要居住与就业片区之间的局域线，是轨道交通三期工程中的重点工程。 据地铁9号线建设和管理单位——地铁三号线公司介绍，地铁9号线由南山区白石四路至罗湖区文锦南路，全长约25公里。地铁9号线预计设置车站22座，其中10座为换乘站，全线采用地下敷设方式。起于白石四路，经下沙向北经车公庙至红荔西路，沿红荔西路向东过香梅路口，再向北转入景田路，沿景田路向北穿过北环大道后转入梅林片区梅林路，随梅林路转向东覆盖整个梅林片区后至北环大道北侧，向东穿过泥岗村后向南下穿泥岗路再转上红岭路，沿红岭路过深南路至滨河路转向东，下穿布吉河后沿春风高架至文锦南路路口。在竹子林规划设置一座车辆段。在笔架山规划一座地下停车场。

承担地铁9号线建设管理任务的地铁三号线公司相关负责人表示，地铁9号线工程量大，罗湖段地下建筑环境复杂，该公司工程部拟在设计工作阶段及早介入，以达到充分理解工程，在工程部内部形成对工程地下环境、周边单位、施工工法、工期计划深层次认识，能够在设计阶段提出合理的设计建议，并重点关注拆迁、临建、施工场地围挡、管线迁移、交通疏解、盾构等方案。该部建议，进一步完善设计工作，提高施工可实施性，并及早实施拆迁工作，避免边进场、边拆迁、边施工、边探管线的情况。

据悉，目前，地铁9号线工程可行性研究及初步设计等前期工作正在紧张进行，工程力争2011年9月开工建设。并力争2015年年底前完工通车。

站点设置

深圳湾公园站、侨城南、滨海医院、下沙、车公庙、香梅、景田、梅景、下梅林、梅村、上梅林、梅林东、银湖、泥岗、红岭北、园岭、红岭、大剧院、鹿丹村、人民南、春风、文锦。

其中换乘站10座，分别为11号线（深圳湾公园站）、7号线（下沙、红岭北）、1号线（车公庙、大剧院）、2号线（景田、大剧院）、4号线（上梅林）、16号线（梅林东）、3号线（红岭）、8号线（文锦）。

深圳地铁7号、9号、11号线2012年开工

深圳副市长张思平透露2012年将再开工三四条地铁线。记者昨日从相关部门了解到，2012年将要开工的地铁线主要是深圳地铁7号、9号和11号线，预计总投资将超过200亿元，这三条地铁线连接了众多住宅区，建成以后将会给上班族的出行带来极大方便。 三条地铁线中，7号线是从布心到西丽动物园，全长29公里，站点包括田贝、八卦岭、笋岗、华强北、车公庙、龙珠、西丽片区等，值得一提的是，线路将会经过拥有20万人口的大型住宅区桃源村。9号线是从罗湖火车站到上沙，全长18公里，线路经过红岭、八卦岭、梅林、景田、下沙等。而11号线身兼机场快线和广深城际轨道线路双重任务，从福田中心枢纽到竹子林长途车站，然后转向滨海 大道的滨海医院，从世界之窗后方经过在建的跨国集团总部基地，到南山前海湾，然后沿宝安大道到深圳机场，再到东莞的长安和广州，这条线从市区到机场只需要15分钟。

据了解，这三条地铁线建成之后，深圳全市将拥有近300公里的轨道线，有地铁车站接近200个，由于新建地铁经过大量住宅小区，其意义已经不仅仅是为地面交通分流，市民上班、出门逛街有了四通八达的网络，将会极大改善市民的出行方式。

根据深圳市去年发布的轨道交通近期建设规划方案，这几条线路都属于轨道近期建设方案，也就是2011年-2020年的建设方案，不过，由于深圳将通过加大交通基础设施等方面的投资拉动内需，这些地铁建设会被提前。

地铁11号线初步规划方案

11号线在前海预留至香港支线的条件，在松岗预留向北延伸接穗莞深城际线东莞段的条件，条件成熟时东莞方向来的列车可利用11号线轨道直通福田中心区。