简介

意义

简介

首架原型机 IAe.33“箭”II No.1 实际上是架无动力滑翔机，主要用途是研究机体的空气动力特性。和以往一样，库尔特.谭克亲自试飞了这架原型机，经过一系列测试飞行，谭克欣慰地发现“箭”II 的设计几乎没有什么缺陷，空军于是下令制造一架装有动力系统的原型机。IAe.33 “箭”II No.2 于 1950 年 6 月 16 日首飞，试飞员是埃德蒙多.怀斯中尉，3 天后由前福克-武夫公司的试飞员贝恩斯（Behrens）进行了第二次试飞，而谭克本人则在随后几周内亲自完成了大量试飞工作。第 2 架原型机的性能相当出色，不过和它的表兄米格-15 一样，该机的操纵性能在其飞行包线的极限区域内会迅速恶化，而航程过短的问题直至第 5 架原型机出现后才有所好转。“箭”II 的 3 号和 4 号原型机也相继完工，它们在 1952 年加入到飞行测试的行列中。“箭”II 的发展过程并非一帆风顺，时任阿根廷共和国总统的胡安.多明戈.庇隆（Juan Domingo Peron）前往 IAe 工厂参观时，由贝恩斯驾驶的 3 号“箭”便在众目睽睽之下坠毁，飞行员当场丧生。

意义

最后一架原型机 No.5 是“箭”II的增程版，代号“箭” IIe，在加强的机翼里装有 2 具整体油箱，1953 年席卷阿根廷共和国的经济危机使机载武器的开发进度明显放慢，后来花费巨大的“箭” II 项目终于在外界压力下被搁置起来，最初只是暂时性的，可随着 1955 年庇隆政府的垮台，该项目就再无翻身之日了。设计组被解散后，技术人员纷纷前往美国等发达国家，库尔特.谭克曾试图返回德国工作，不过由于接受了印度的邀请，谭克本人直到 70 年代才回到德国，重新开始在那里的工作和生活，库尔特.谭克于 1983 年逝世。今天，“箭”II 的 原型机在布宜诺斯艾利斯的阿根廷共和国空军博物馆内公开展出，它已然成为寄托阿根廷共和国人富国强兵之梦的精神图腾。