词条 | 三菱集团 |
释义 | 三菱集团已经有100多年的历史,特别是在明治维新以后,三菱集团才开始步入了真正意义上的发展。根据明治政府的增产兴业政策,三菱集团收购了政府管辖的碳业、造船业,进一步扩大了经营范围。 公司简介弥太郎过逝后,弥之助、久弥接手三菱集团,更进一步地扩大了经营范围,实现了由政治商人向财伐的转化。借助第一次世界大战的发生,三菱的事业突飞猛进。三菱合资企业一跃成为拥有银行部、造船部、营业部等部门,以及东京海上火灾、东京仓库等多家公司的垄断企业。从1917年至1921年三菱合资公司直接经营的产业逐渐分离进一步确立了财伐垄断体制。三菱是伴随着明治维新的发展而发展起来的。 产业发展三菱集团从相关的产业逐渐入手,实现了连续的发展。从海洋运输业到进行海洋运输业不可缺少的燃料--碳业的发展以及造船业的发展,此后转形为三菱重工业,与此同时也开始着手于重化学工业领域。二战后,由于财伐的瓦解,三菱财伐也遭受重创。在财伐解体命令正式出台之后不久,三菱集团的第四代社长长岩崎小弥太也随之愤恨而终。并且,岩崎家族的所有股份全部移交给整理委员会,三菱集团总公司解散。三菱商社在收到占领军队的指令后也被迫解散,三菱重工、三菱矿业也因为经济力过度集中而被分割。 在经历了如此巨大的变动后,三菱又重新作为企业集团出现于世,以1950年朝鲜战争为契机,日本的大企业在战争的破坏与战后的混乱当中重整进行合并。所以原三菱财伐旗下的公司群进行合并也是一种历史的必然结果。 公司产品三菱集团的总经理会议即星期五会议的成员目前有29家公司,是三菱集团的直系企业。其中包括旭硝子股份有限公司,麒麟麦酒股份有限公司,新日本石油股份有限公司,东京海上日动火灾保险股份有限公司,尼康股份有限公司,日本邮船股份有限公司,三菱建筑股份有限公司, 三菱铝业股份有限公司,三菱化学股份有限公司,三菱化工机股份有限公司,三菱瓦斯化学股份有限公司,三菱地所股份有限公司,三菱汽车工业股份有限公司, 三菱重工业股份有限公司,三菱树脂股份有限公司,三菱商事股份有限公司,三菱伸铜股份有限公司,三菱制钢股份有限公司,三菱制纸股份有限公司,三菱物流股份有限公司, 三菱综合研究所股份有限公司, 三菱电机股份有限公司,三菱电线工业股份有限公司, 三菱东京UFJ银行有限公司, 三菱扶桑卡客车股份有限公司,三菱原料股份有限公司,三菱UFJ信托银行有限公司, 三菱人造纤维股份有限公司, 明治安田生命保险相互会社。此外,三菱集团也包括三菱广告委员会这个组织。但是它的成员是星期五会议成员以外的十七家公司,即三菱醋酸纤维、三菱液化瓦斯、大日本涂料、三菱原子燃料、三菱马洛里冶金工业、大日日本电线、三菱垫肩、东洋制作所、三菱原子工业、三菱履带、三菱精工、三菱事务机械、三菱汽车销售、三菱钻石信用、三菱宇宙软件、三菱矿石送输、三菱综合研究所,这些公司也都是三菱集团的成员,此外也存着许多三菱系统或者被看作是准三菱系统的公司。 标志由来三菱的标志是岩崎家族的家族标志「三段菱」和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合,后来逐渐演变成今天的三菱标志(如左图所示),于明治43年(1910年)以现在的形式用于三菱合资公司的英文版营业指南书上。 三菱(MITSUBISHI)的三个菱形标志原为九十九商会的船旗志,这是19世纪70年代的一家轮船公司,许多三菱公司都是以该公司发展起来的。现在,这个标志是三菱组织中各公司全体职工自豪的象征。并且、对世界各地的顾客来说,这个标志是产品维修保养、质量和服务的保证。 三菱历史过去七十五年的作品,如Diamante、GTO、Galant、Mirage,RVR,Pajero等车款,奠定了三菱在车坛上的菱钻形象。现在,这个标志是三菱组织中各公司全体职工的象征。 就专业眼光来看,三菱汽车只是三菱企业的一个部门,却是日本汽车业界,拥有最强研发实力的一家车厂。因为三菱企业的源头-日本邮船、三菱仓库及三菱商社,都是拥有百年商誉的日本“重量级”企业,投资范围及于造船及其他重工业,保险和银行,原子能研究及电脑电子工程,更包括日本的太空研究计划的主干-太空火箭的设计和制造。 如今拥有一百一十五家关系企业及分支机械的三菱集团,奠基于一八七零年的十月,岩崎弥太郎在土佐藩设立的九十九商会,当时是贩售铸铁制成的“天水桶”。一八七二年一月,九十九商会改名三川商会,次年的三月,又改称为三菱商社,“三菱”的召即沿用迄今。 企业理念MITSUBISHI MOTORS公司正式成立于1970年,是汽车制造行业中较为年轻的公司。但可以说自隶属于其母体三菱重工业公司的时代起,MITSUBISHI MOTORS就是在其客户的广泛拥戴下成长起来的. 公司理念 (2005年1月制定) 三菱汽车公司为了宝贵的用户和社会,将不断提供尽善尽美的、具有驾驶乐趣及安全放心的汽车产品。 三菱汽车在继承三菱集团的「三个纲领*」的精神基础之上,为更加明确公司持续发展的意义及发展方向,制定出企业理念。今后所有企业活动都将以此为行动准绳。三个纲领---所期奉公:努力实现社会贡献/处世公平:保持光明磊落的态度/立业贸易:立足于全球视野 贡献用户及社会 (贯彻用户第一原则) 三菱汽车视获得用户的最大满足为首任,并基于此来开展各项事业活动。因此,通过致力于解决车辆的环保问题及提高安全性能,努力成为用户满意,值得社会信赖的企业。致力于提供驾驶乐趣及安全保障 (明确三菱汽车产品制造方向) 三菱汽车制造的产品代表着两个概念:驾驶乐趣及安全性。三菱汽车将为用户生产具有魅力超凡的行驶性能及安全耐久的汽车产品,供他们安心使用。 尽善尽美 (充分发挥三菱汽车所特有的执著追求之精神) 为了引导用户发现汽车产品中的新价值,进一步丰富他们的有车生活,在汽车制造中,无论多么细微之处,三菱汽车都将执著追求,以期为用户提供满意的汽车产品。 不懈努力 (贵在坚持) 充满信念与激情,三菱汽车将通过不断应对各种挑战,为用户提供独具三菱汽车特色的汽车产品。 发展历程1870年,由土佐省政府建立的一家小型船务和贸易公司“九十九商会”选用了一面有三个菱形的旗帜作为它的船队的标志。三年后,这家公司的名称改为“三菱商会”以符合这个显眼的标记。 1893年,由于《贸易法》的修订,三菱株式会社(“三菱股份有限公司”)于此成立。它着手在广泛的领域内树立信誉,这些领域包括造船、钢铁、银行、采矿、保险和贸易等。1918年,三菱株式会社的贸易部重新改组,成 为独立的“三菱商事会社”(三菱贸易公司)。 从1918年到1945年三菱商事会社随着日本日益繁荣的国际贸易,使它的业务多样化。在此期间,这个不断发展的企业变成了“三菱精神”的摇篮,这种精神态度反映在三条原则上:“企业对社会负有责任”、“诚实”和“以贸易促进国际间的沟通”,这个宗旨直到今日还继续是三菱商事制定方针的依据。 第二次世界大战结束后,三菱商事会社把它的业务分散给100多个独立的企业,后来,经过数次合并终于在1954年,成立了三菱商事——综合商社,也就是今天三菱商事的前身。 三菱商事除了对日本快速的工业经济成长作出贡献以外,还扩大了它的国际业务,积极从事海外投资。1989年,以前只在东京证券交易所交易的股票,开始在伦敦和巴黎的证券交易所上市。 三菱商事是日本最大的综合贸易公司(亦即“综合商社”),经营从茶叶到电讯器材等种类繁多的货物和服务。除了贸易之外,也筹创、促进、协调各种全球规模的计划及企业机构。三菱商事扮演催化剂的角色,把技能集中于销售、信息、金融、投资及组织等方面,以确保其在全世界的伙伴们取得事业上的成功。三菱信奉:“无论我们如何改变角色或功能,都将致力于建造一个更美好的世界。” 三菱集团内的各公司均为资产独立、经营独立的企业,其大部分都是在东京证券交易所公开上市的公司。每个公司均自主管理,各有其自己的公司策略目标、方针及业务计划。虽然这些公司有共同的名称和渊源,且有时候在某些方面进行合作,但是全球经济急速变化的现象,往往使各公司相互竞争——直接地或间接地通过其他竞争对 手。 服务网络三菱商事的服务网遍及全球,摇篮有将近240个据点及约14,000名职员。公司的活动日益增多的重要比例是在日本国内市场以外之地进行的。三菱商事也在60多个国家进行投资,籍以加强公司的全球网络。身为一家真正的跨国公司,无论在何处从事业务,对促进世界的自由贸易和均衡的经济发展,均有举足轻重的地位。 三菱是一家十分重视环境问题,且关心环境保护的公司。在办公室中,认真奉行资源回收和环境保护政策;在业务活动中,则使用全球最先进的环境技术和设备。在所有的商业活动中极为小心地依照我们的基本原则,以确保良好的环境保护和发展计划得以确实执行。该公司还积极参与了诸如在马来西亚、智利和巴西等地的实验性重新造林方案等的国际合作规划案。他们明白,人类只有一个地球,人们不但在这里工作,也居住在其中,因此应当用心维护环境。 三菱发动机先进的三菱技术和经验作为世界发电机设备的著名成套厂家,从1917家创立那天起,三菱重工不断地开发和创造容量由0.5马力到56400马力的各种形式的柴油发动机以满足客户的一般用途和专门用途。三菱重工通过与用户的广泛接触,不断进行产品的开发和改进,使三菱品牌具有许多同行业优势。三菱动力,不可置疑。耐久性工业用途的发动机配置匹配性能良好的三菱废气涡轮增压器、发电系统和设备选择的综合性技术支持,基本发电机组选用极少量的附属设备后即可投入运行 优秀的价格、性能比三菱重工柴油发电机组在同行业中具有体积小、重量轻、低耗油量、高输出功率等特点,目的是为了最大限度地为用户节约运行成本。同时,三菱重工以非常合理的价格销售给世界各地的用户。 广泛的用户群优良的售后服务,三菱品质得到用户的普遍公认 在中国,三菱重工的发动机已经广泛地使用在大型发电厂、石油、邮电、工厂、房地产、银行、部队等行业,为各种用户提供不同的连续和备用电源。这一切都是建立在三菱重工的优良品质和全面的技术服务基础上的。 低燃油消耗率的技术措施1、 高压喷射燃油的雾化良好,实现短时间燃烧 高压燃油的良好雾化状态促进了与空气的充分混合,达到短时间和高效率燃烧。短时间的充分燃烧可以减少冷却媒介的热损失,相对于活塞的有效热能提高。具体有容易得到最佳的点火状态和燃油空气比,提高火焰的传播速度的特点。 三菱发动机的措施是: (1) 开发使用独特的大容量高压喷射泵(1000kg/cm2)。 (2) 根据试验结果采用最合适形状的燃油喷油咀。 2、燃油与空气的最佳混合比实现完全燃烧 进气口形状和活塞燃烧室的最佳配合,促使燃油和空气的混合在燃烧室全体规模上展开,提高空气的利用率实现完全燃烧。 三菱发动机的措施是: 采用三菱独特二段形式的进气通口,使进气形成漩涡流。通过各种试验选用最佳的燃烧室形状与燃油喷雾的配合,实现最佳燃烧。 3、 采用高效率的增压器 三菱增压器的特点 (1) 高效率增压: 最佳的入口、出口角度和形状。 使用三坐标机床精密加工的高效率最佳形状的叶片。 高强度的叶片实现高转速和高压力比。 (2) 透平漩涡形式(双漩涡型)。 (3) 减少摩擦阻力的高效率浮式轴承。 4、 减少机械损失马力 三菱发动机的具体措施 (1) 根据材料的最佳模拟计算选定零件的形状尺寸。 (2) 顶杆套筒的接触处采用超硬材料减少摩擦损失。 (3) 减少活塞环的周向摩擦损失(活塞油环的表面低压化设计)。 (4) 润滑油泵的油压控制减少传动损失。 (5) 齿轮系统的最佳配合实现圆滑的旋转。 三菱发动机的特点轻量小型 马力重量比低,具备高速发动机的特点。 马力重量比―――2.65kg/PS(S12R型) 马力重量比―――2.58kg/PS(S16R型) 低燃费 (1) 采用本公司制造的高压油泵,高效率增压器及独特的高热效率直接喷射方式,燃油消耗少,燃烧性能优越。 燃油消耗率减少――――约12%(本公司比) (2) 除使用柴油外,也可使用重油,大幅度节约燃油费用。 维修简单 (1) 燃油喷油泵、调速器、冷却水泵、散热器风机等辅机类全部为齿轮传动和自动供油,不需要人工补充润滑油和传动皮带的调整。 (2) 润滑油过滤器、燃油过滤器的更换简单方便。 (3) 操作调整和检查集中在机器的左侧,便于操作和维护 结构可靠(1) 设计合理结构简单 内装型润滑油冷却器 内装型空气冷却器 无管路结构(尽量减少管路) 高凸轮轴简单气阀系统 (2) 采用减少热负载的结构 空洞冷却型活塞 二级冷却汽缸头和汽缸套 高效率空气冷却器 (3) 充分的辅机容量和足够的各部分强度 多选用性(1) 6缸至16缸实行系列化,主要部件通用化,减少部件数简化部件的供应。 (2) 可选用电动起动、空气马达起动和空气直接起动。 (3) 可选用散热器冷却、海水间接冷却和清水直接冷却。 (4) 可选用4级发电机提供50Hz、60Hz的电力。 创始人早期创富传奇“日本第一财阀”三菱集团的创始人,是明治前期著名的企业家。在他的领导下,三菱奠定了雄厚的经济基础,成为“海上霸王”。经过百十年的发展,三菱在今天的日本,是六大企业集团的魁首,被称为日本“最强最大的企业军团”。岩崎弥太郎因此成为三菱甚至整个日本、亚洲的传奇人物。 在日本,“三菱”集团的历史可谓是跌宕起伏,从最初的成立到发展壮大,几经生死。它的发展史有着浓厚的传奇色彩,正如它最初的创立者一样。 乱世中成长1834年12月11日,岩崎弥太郎出生于安艺郡井口村。父亲弥次郎是个“地下浪人”,因家境中落而丧失了乡居武士的地位,不再有武士家族的荣耀了。岩崎家由于当时严格的等级制度,备受歧视和冷遇。这些屈辱、看人颜色的下层生活经历,使小弥太郎从小就充满了对贵族的仇恨,培养了他不屈不挠的性格。 1854年,弥太郎的老师觉得家乡难以发展,决定到江户去闯生活。弥太郎也要跟去,为了让儿子见世面,父亲弥次郎不惜卖掉祖先遗留下的山林,作为去江户的盘缠。这使弥太郎极为感动。临出发的前一天晚上,他登上家乡西边的妙见山,来到名叫星神社的祠堂,掏出笔墨,在星神社的门上写道:“日后若不能扬名天下,誓不再登此山。” 在江户的日子,弥太郎的才学大有长进。但就在这时,弥太郎的父亲却遭人陷害,入了监狱。弥太郎闻讯从江户赶回来为父伸冤,不料,郡奉行所官员竟与村长串通一气,拒绝他的申诉。弥太郎怨恨难抑,在奉行所的柱子上,愤怒地刻下“无贿不成官,罪由喜恶判定”几个大字。奉行官大怒,命人削掉柱上大字。但是,弥太郎又在奉行所外白墙上写下同样的字。恼羞成怒的奉行官竟将弥太郎也逮捕下狱。 弥太郎与一位樵夫关在同一间牢房。这个樵夫十分擅长算术。一天,樵夫对他说:“没有一项工作,比做生意更有意思了。”弥太郎说:“做生意是好,可是我不通算术,你能教我吗?”樵夫爽快地答应了。过了不久,弥太郎就能很熟练地运用算术了。樵夫夸奖他说:“我花四五年才学会了算术,而你,却不到一个月,就这么明白了。”弥太郎兴奋地指着牢房的一个大柜子,说:“如果有一天,我能成为天下巨富,将报你以一大柜子小判(当时日本的货币单位)的酬金。” 对弥太郎而言,这次监狱的机遇是他人生的一大转折。为他以后成为商业霸主打下了良好的基础。 一年多以后,弥太郎获释,但活动范围却被限制在鸭田村内。弥太郎深切体会到社会的不公道,对自己试图在黑暗官界出人头地的念头灰了心。 有一天,他与弟弟弥之助在安艺河边钓鱼。当他看到两岸辽阔的土地,心中想到,这样好的土地,如果洪水来了就糟糕了。就在这时,他萌发了一个企业家的灵感:如果在两岸筑堤,挡住洪水,岂不造就了万亩良田!于是他立即向安艺郡公所提出筑堤造田的申请,并很快得到批准,予以实施。后来,仅弥太郎本人就造稻田100亩,棉田50亩,获得了相当可观的收入。 从此,弥太郎否极泰来,不仅免除了限制活动范围的处分,而且担任了奉行所的一名下级官员,往高知城赴任。1867年,弥太郎又担任了长崎土佐商会的负责人。 就在此时,日本的局势发生了很大的变化,新政府成立了,这就是著名的“明治维新”政府。1870年9月底,弥太郎来到东京,与别人成立了“九十九商会”,弥太郎是实际上的负责人。 1873年3月,“九十九商会”改为“三菱商会”,此时的弥太郎已经完全掌握了商会。拥有汽船、拖船、帆船等,回想过去,弥太郎心绪起伏,决定从此脱离官场,在海运事业上大干一场。 以身殉职的“船运巨子”当时与弥太郎竞争的有很多公司,但与这些“官僚”式的公司相比,弥太郎本着“规模虽不大,然而以在野之身,任意做官方办不到的事情”的精神来经营公司。弥太郎以信誉为上,重视服务,积极争取顾客、船货,为自己公司打开了广阔的前景。 www |
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