[英] thin surface with strong foundation

“强基薄面”是修建塔里木沙漠公路的一种方法，在沙漠中筑路使用这种方法，筑路速度不但快，成本也只有国外同类公路的三分之一。

修建沙漠公路的起因：20世纪70年代末，我国的石油开发重点转入塔里木盆地，1984年9月在塔克拉玛干北部的轮台县与库车县之间的沙参二井发生井喷，人们惊喜交加，坚定了寻找大油田的信心。在轮南，英买力相继寻找到高产油气流，这些发现将找油者的视线转向沙漠腹地。但是，运输方式是很大的问题。1989年11月，沙漠公路建设可行性专家听证会在库尔勒市召开，1991年5月，<<塔里木沙漠石油公路工程技术研究>>可行性报告通过专家论证，1994年7月12日，肖塘至塔中219公里的沙漠公路全线贯通。1994年9月，国务院决定为支援南疆南部地区的经济发展，沙漠公路要南北贯通，1995年初，开始了由塔中4井至民丰227公里的沙漠公路建设，到9月6日，沙漠公路全线贯通。

沙漠公路的修建：把沙子先推出路基形状，再用土工布包裹固定，然后振动压实，这种经干振动压实后的路基抗压强度超过了普通路基，达到国家标准的一倍半以上。原来，沙子有个奇妙的特性，松散的沙子抗压强度极差，固定住的沙子抗压性却极强，超过粘土。有了这样的路基，上面铺的石子层的厚度即可减少一半左右，这就是修筑塔里木沙漠公路的科研和工程技术人员创造的“强基薄面”法。