简要概况

学术阵容

学科前沿

交流合作

简要概况

汽车安全与节能国家重点实验室依托清华大学，是国家计委利用世行贷款建设的七十五个国家重点实验室之一。本实验室于1989年经国家计委批准立项，1995年11月通过国家验收并正式运行和对外开放。1997年、2003、2008年先后顺利通过了由教育部或科技部组织的国家重点实验室评估。

学术阵容

实验室现任学术委员会主任为中国工程院院士柳百成教授，实验室主任为清华大学汽车工程系欧阳明高教授。现有固定编制人员62人，其中教授23人（含中国工程院院士1人、长江学者2人、杰出青年基金获得者1人），具有博士学位者46人。目前在站博士后38名，在读博士生104名，硕士生175名，留学生16名，还有数十名访问学者在实验室工作。

学科前沿

汽车是现代工业文明的标志，也是国民经济的支柱产业。然而交通事故引发人员伤亡和财产损失、大量的燃用石油基燃料消耗使全球性能源问题日趋尖锐；汽车排放物中的有害成分严重危害人体健康，是大气环境污染与温室效应的重要来源。因此，汽车的行驶安全性、节约能源和环境保护问题一直是近几十年来国际汽车产业和科技发展的三大主题。围绕汽车的“安全、节能、环保”三大主题以及我国国民经济发展中的重大需求，实验室自创建以来，瞄准国际前沿、国家目标，定位于汽车工业共性关键基础技术、汽车工程交叉学科基础理论、汽车领域宏观发展基本问题，致力于绿色化、智能化的生态汽车的研究与发展，逐步形成了自己的优势领域和特色，主要包括：汽车主动与被动安全性（碰撞安全性、制动安全性、主动避撞与智能交通），新能源汽车（纯电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车以及代用燃料汽车），汽车环保技术（汽车排气污染控制、汽车噪声控制、汽车绿色设计与制造），以及汽车工业发展战略。

交流合作

实验室始终坚持“开放、流动、联合、竞争”的运行方针，先后批准开放基金课题以及访问学者项目80余项，支持了国内一批优秀科研人员和学者开展前瞻性基础研究，并接受了来自美国、日本、韩国等国际知名学者来实验室短期工作或讲学。实验室同时积极开展并保持与世界著名大学、研究院所、汽车公司的广泛深入的学术交流与合作。实验室形成了具有总体国内领先和部分国际先进水平的科研基地，在跨地区、跨学科集成创新研究中发挥了国家公共科研基础平台作用。作为中国汽车工程学会发动机分会、汽车安全技术分会、电动汽车分会、中国内燃机学会油品与清洁燃料分会四个分会的主任单位，实验室在相关研究领域学术活动中发挥了主导作用。目前实验室与国际大公司研究中心的技术合作研究已进入规模化和可持续发展的新阶段。

在依托单位清华大学的有力支持下，实验室将紧密结合国家的战略目标，开展创新的基础研究与技术开发，为实现我国从汽车生产大国向汽车技术强国的转型作出更大贡献。