| 词条 | 平南铁路 |
| 释义 | 概况平南铁路，是一条位于中国广东省深圳市境内的铁路，连接平湖及南头。由深圳平南铁路有限公司管理和营运，提供的服务包括货运和长途客运。平南铁路也是目前中国大陆少数没有政府投资、完全依靠企业筹资贷款建设的地方合资铁路，亦是中国大陆第一条由中外企业合资修建，并按照股份制方式经营和管理的铁路。 平南铁路现时全长36.4公里（平湖南站－妈湾站），并设有连接蛇口站的蛇口支线。 蛇口支线在平南线本线上分歧，全长6.1公里（深圳西－蛇口）。横贯深圳西部地区的平南铁路，在西端连接蛇口和妈湾两个港口，在东端的平湖南站连接广深铁路、京九铁路。现时平南铁路为全线单线，尚未电力化，所有列车均由柴油机车牵引。 修建历史自中国于1980年代实行改革开放、设立深圳经济特区后，位于深圳市西部的三个港口——蛇口港、赤湾港、妈湾港的货物进出口量大幅增加，但港口不连接铁路的限制对影响港口地区的发展。为协助深圳西部港口地区的发展和提升竞争力。至1980年代末，当时广州铁路局（今广州铁路集团）、招商局蛇口工业区、香港招商局发展有限公司、深圳南山开发公司等共同筹建连接港口的铁路，即为平南铁路，这条铁路也成为中国自1949年后第一条完全由企业筹资建设的铁路。并共同成立深圳平南铁路有限公司，负责平南铁路的建设、经营和管理。 修建的意义平南铁路东与广深铁路和在建的京九、广梅汕铁路连接，西达蛇口、赤湾、妈湾三大港口，是沟通国内、国际市场交通大动脉的重要环节。平南铁路沿线是深圳 90年代经济发展的重点地区。预计平南铁路近期运量(1994年至1996年)为400万吨，远期运量( 2000年前后) 达900万吨以上。平南铁路将大力发展集装箱运输和多式联运，并按照深圳市规划，将深圳西站建设成为深圳第二铁路客运站，修建通往香港的第二铁路通道。 平南铁路沿线是深圳市仓储业发展的重点地区，主要存储进出口贸易物资。本公司具有土地、运输和地理优势，发展仓储业具有特别有利的条件规划在2000年前后形成10万平方米自有仓库，40万平方米合资仓库。 后续工程由于平南铁路至今仍未设立安全防护网和实行全封闭管理，所以在南山区、宝安区接近居民密集区域的路段安全事故、险情尤其频繁，例如行人、车辆违章穿越铁路等。而龙岗区范围内12.4公里的铁路沿线护栏已于2008年建成 |
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