拼车就是在一个小区里，或周围的几个小区，有同一目的地的，或可以顺道路过的， 可以搭车一起上下班。先把目的地设计成一条行车路线，几个相识或本不相识的邻居、陌生人结伴上下班。

简介

拼车现象产生的原因

拼车的分类

拼车的意义

拼车在我国取得的成效(单双号·拼车 社区初现拼车站 初显成效)

拼车的社会反响

拼车的注意事项(拼车的基本方式 就近拼车 乘客注意事项 驾驶员的注意事项)

自助拼车新模式(自助拼车的特点 拼车模式)

简介

拼车就是相同路线的人乘坐同一辆车上下班，上学及放学回家，节假日出游等，车费由乘客平均分摊即为拼车。有车的朋友上班的路线可以带一些同路线的人，节省自己的费用，给别人带来方便。

拼车是一个新兴的事物。根据报导，韩国、希腊及欧美国家的出租车已尝试“合乘制”。在美国，多人乘坐同一辆出租车是被鼓励和支持的。既有利于环保，有利于缓解拥挤的城市交通，又有利于乘客。在中国北京、浙江、广州等五十多个城市已经开拓了拼车服务并产生了注册服务机构。

拼车有几种情况：一种可以叫搭乘“顺风车”（对于车主的话就可以叫做顺带，以减少油费等支出），第二种情况是合租。顺风车是指一个有车的人上下班途中顺路捎上两三个住处相近，上班地点也相近的乘客，并收取一定的费用。合租是指几个住在附近的人合租一台车去上班、上学或出游等。

随着互联网的发展，现在北、上、广城市上班族都愿意通过拼车网寻找车友进行拼车。拼车逐渐流行起来起来。拼啦也成为北上广城市用户的首选拼车网。 拼啦是一家提供海量、真实的面向北京、上海、深圳、广州等大城市的上下班拼车及长途拼车用户的拼车网站，主要满足用户拼车信息的发布、拼车信息查询等功能，同时免费提供拼车联系方式。拼啦网也为用户提供Android客户端软件，通过手机客户端直接查询及发布信息。

拼车现象产生的原因

城市人口越来越多，挤公车成为一种“都市流行病”。漫长的等车，拥挤的车厢，兜兜转转的绕行，没完没了的塞车，汗臭狐臭口臭弥满空间，每天的上下班之旅成为城市白领的挥之不去的噩梦。

拼车积极响应中国政府“低碳环保”国家政策，顺应世界“绿色交通”的发展潮流。

拼车的分类

拼车不仅仅体现在上下班搭顺风车，现在许多情况下都会出现拼车。拼车主要分为这几类：

1、上下班拼车

因为各种原因，许多人住的地主距离公司可能比较远，而且不管是坐地铁、乘公交都不是特别方便，而选择上下班拼车就很好的解决这一难题。比如从A地住，在B地上班，那就可以寻找每天往返这2个地区的同样的上班族。而这种拼车是最常见的，而且是基本上每天都有需求的，当然可能只限在工作日。

2、过年、过节回家拼车

由于过年过节时间，车票都不好买，许多人无奈之下，只好选择拼车。可以寻找同样要回某地过年的朋友一起，当然对方要有车，这样既解决了回家的难题，而有车的一方，也可以省一些费用，可以说是双赢。

3、旅游拼车

如果要想去某地尽兴地游玩，比如要去西藏，这时候跟随旅游团可能达不到这种效果。而现在许多地方就出现了旅游拼车。大家可以提前联系好，在约定的日期，出发去旅游，是个很不错的选择。

拼车的意义

简而言之，拼车有如下几点好处：

1.车费分摊，乘客省钱。

2.避免等车，节省时间。

3.免受夏日炎炎，冬日寒风刺骨，雨雪天难打的之苦。轻松快乐，心情舒坦，省时省力省钱。

4.减少尾气，环保。

5.减少交通压力。

类似“拼车”这样的“发明”，是公民自身利益市场化整合的产物，如果说其“合法身份”有悖论，那也是凸显了这个时代的“制度困境”：当一个城市“拼车盛行”时，路运管理者恰恰最当对公共交通反躬自问。“严打”一种缓解交通拥堵、节约能源的可行之策真的就很“合法合理”？“拼车”当然会出问题，这是和公交也会撞死人一样的道理，但是，与节约能源、减轻污染、缓解道路拥挤这些良效比起来，疏导“拼车”问题上用点力气，比打压恐吓有意义多了。

“顺风车”在国外早司空见惯，在德国、新加坡，赶上交通高峰期，即使是私家车，空车上路也会被罚款。韩国早就实行出租车“合乘制”；阿姆斯特丹上世纪就推行“汽车共享”。严刑峻法和道德说教是无益的，因为“拼车”终究不是洪水猛兽，给它一个制度设计的出口和一张温情的身份证也许才是一个睿智务实的姿态。

拼车/顺风车是建立在节约方便的基础之上，是人们上下班或者外出出行顺路而产生的，而不应成为“黑车”的寄生地，这些大家是很容易辨别的，最终目的是方便节约。

拼车在我国取得的成效

2008年7月20日，为迎接2008年北京奥运会，北京市政府实行了机动车单双号限行管理办法，为此北京很多拼车网上都有这样一则口号：为了缓解奥运期间北京交通的巨大压力，也为了响应绿色奥运的热烈号召，汽车人，咱们“拼”了！

单双号·拼车

2008年7月20日是北京市实施机动车单双号限行的第一天，一些有车族从当天凌晨开始就寻思着如何“拼车”了。拼车类型，大概有三种：

一是互相搭车。“虽然凌晨0时到3时不受单双号限制，但是我们有时候4点多才下班，所以拼车回家是个好办法。”身为报社夜班编辑的耿先生说，自己的汽车是单号车，而同上夜班的同事有一辆双号车，住在 一个小区的两个人决定轮流开车，正好实现“有效对接”。二是互相换车开。家住亦庄金地格林小镇的于女士说，在得知单双号限行的消息后，她就和一位住在附近的同事商量拼车的事儿，但是由于两个人都是单号车，所以于女士一直在找拥有双号车的人进行互换。

早在7月20日前，于女士找到了一位开双号车的朋友邢先生。和于女士的情况一样，邢先生也是准备和朋友一起轮流开车的，但是无奈的是俩人都是双号车，于是邢先生把自己的三厢飞度和于女士的两厢飞度进行了互换。

“为了防止出现问题，我们把行驶本等各种需要的证件材料都换了。”于女士建议说，互换车辆主要还是在朋友之间比较可行，素不相识的车主对于换车应当谨慎。三是网上晒信息寻“拼”机。记者在采访中发现，近日，很多人都将上下班行车路线、时间和联系方式晒到网上，焦点网还开辟“奥运拼车”专栏，为市民出行提供拼车信息。

打开有关的拼车网，很多车主直接将自己的行车路线、上下班时间、车型车况甚至手机号公布在网上，信息透明度非常高。一位在交通部上班的女士，除了将自己确切的行车及停靠地点详细列出，还特意标明：“寻找同路女性朋友。”记者发现，除了寻找车牌号互补的搭车者，还有很多没车的人也借此机会找到顺风车。“亦庄里各个小区气氛比较友好，平时业主间就有免费搭车的习惯。一般都是在网上约，到时肯定能搭到顺风车。”金地格林小镇业主亦女士表示。住在万科青青家园的张先生已经约好了两位邻居一起搭车，他说：“响应奥运号召义不容辞，拼车生活中我们也能收获快乐。”

社区初现拼车站

一块“临时停车”指示牌，一把遮阳伞，20平米左右的一片空地，就成为了小区居民上班拼车的“搭乘点”。7月19日，“互助搭乘，绿色出行”环保公益活动在多个社区正式启动，远洋天地、远洋山水等7个小区的居民可以随时在社区内的“搭乘点”与邻居一同拼车出行。

“您好！我要去国贸，方便带我一程吗？”在“搭乘点”等候的杨文兵看到一辆贴有活动标志的汽车经过，便走上前问道，当得知车主也是去往同一方向之后，杨文兵出示了自己的小区证件，随即上了车。在“搭乘点”的蓝伞下面，仍有几位居民等着一同拼车。“搭乘点”就设在小区各出入口道路的交会处，出入小区的车辆都道路的交会处，出入小区的车辆都要经过这里。没过多久，在此等待的居民也都找到了与自己顺路的邻居，顺利地离开了小区。

“以前拼车找车友还要去小区的论坛发帖，现在直接到这里等就可以了。”杨文兵说，“20日就开始实行单双号了，这种方式既方便了大家也能够为绿色奥运做贡献。”“我们给各小区愿意参加活动的车主发放了标志，居民可以很容易辨认。同时，我们也提醒车主要验证搭乘人的身份，保证了双方安全。”活动负责人段涛表示，“互助搭乘，绿色出行”活动还将在全市的小区内推广，让更多的市民找到适合自己的绿色出行方式，该活动还将在奥运会之后继续开展下去。

初显成效

自2008年7月20日起，北京单双号限行启动，而市环保局的空气质量监测的强度和密度也在进一步加大。记者昨天从市环保局了解到，奥运空气质量的监测早在6月1日就已展开，北京在现有的27个空气质量监测子站和18个奥运场馆临时观测站的基础上，将结合分级航测、激光雷达、卫星遥感等手段，对空气质量的变化进行监测、预测和评估。

北京实施的污染减排措施已经取得了一定的效果。7月19日，市环保局有关专家介绍，监测显示，7月1日至19日，北京市空气质量二级及好于二级天数为18天，占月监测天数的94.7%，比去年同期增加2天。截至昨天，7月空气质量好于去年同期。从污染排放情况分析与6月23日起北京市党政机关及企事业单位的车辆停驶了50%；7月1日，30万辆黄标车禁止上路，外地车辆减少了进京……这些措施都使本市的大气污染物排放量有所降低。

拼车的社会反响

拼车“这是好事！”四川省社科院社会学研究所副所长胡光亚则表示出极大的赞同。 据他介绍，在有些国家，车上不坐满一定数量的乘客，严禁上路。这一做法的出发点，就是要充分利用汽车、缓解城市交通压力、减少环境污染。如今成都能出现顺风车，实际上也暗合了这一点。从社会学来看，胡光亚认为，顺风车现象也将丰富和改变现有城市人际关系架构。 从增加社会阅历、扩大社交圈等方面，胡光亚认为顺风车有着“积极而特别的意义”，也必然将改变一部分人的生活方式。胡光亚认为，顺风车对载搭双方、城市管理者来说，都不失为一件好事，完全有可能“双赢甚至多赢”。

教条式地纠缠“拼车”的身份，是没有意义的。说“拼车”一定违法，就是应该被打击的“黑车”，可能并不妥当。所谓“黑车”，是指无经营许可证，非法从事城市客运经营的车辆———“拼车”显然不是以运营为目的；小区邻居、单位同事等熟人之间的“拼车”行为应该称为“合乘”，属于双方自愿的民事互助行为，只有民生效应而无盈利性，谈何违法？一次性拼车或者顺风车，也并未是长期性的，不能列为“黑车”。黑车是长期以盈利为目的运输经营，这里的经营指的是长期性，有全局性的，拼车是民事自愿，如果说不安全，同等谁能保证班车客运汽车就安全啊，还不是经常出事。对此，很多国家还以“不征税”的方式提倡保护之，目的就是为了提高公民的生活品质，解决弱势群体的生存成本问题。

拼车的注意事项

拼车的基本方式

1.本市区及周边地区的人均可拼车乘坐。

2.凡拼车乘坐的乘客须在同一条线路上上下班，上学，放学回家以及出游等。

3.车费由乘客分摊，付款方式协议产生。

4.凡须拼车的乘客可来电，来人或在本部网上将你的姓名，性别，年龄，乘车时间，地点，目的地，有何要求等告诉我部并订立乘坐协议，届时由出租车根据协议为你提供服务。

5.出租车司机愿意受理拼车服务的应向我部提供本人姓名，性别，年龄，车号以及其他所有符合国家法规的有效证件后，由我部介绍乘客并订立乘坐协议。

就近拼车

就近拼车，即在一座大厦、一个小区、一个社区或是一片小的地标范围里（一般3公理以内），具有相同目的地的（如：工作地），或可以顺道路过的区域，这样就可以搭顺风车一起上下班或进行其他日常活动。规则是，有车的朋友先从出发地到目的地设计出一条行程路线，目的地为路过的区域或地段的邻居、朋友甚至不认识的人，一起搭就近车上下班、或是其他日常行为的拼车方法。以些类比，就近拼车可用于接孩子放学回家、早上送孩子上学、节假日出行旅游等等活动，就近拼车不仅有利于环保、有利于缓解城市交通压力，还为就近的朋友、邻居节省了每日出行费用及时间，可谓是一种就近资源的一种有效利用。

乘客注意事项

1.根据协议的上车时间须提前不少于10分钟时间候车，车辆一般不等人。

2.乘客候车的地点应在不违章之处。

3.乘客按照协议约定支付车主合理的乘车费，车主不得无故增加乘客费用。

4.在协议期间，不再改变行车路线，禁止非协议人乘坐。

5.乘坐人必须注意安全，杜绝一切不安全行为，以免意外发生。

6.车内是否可吸烟，由乘客协商解决。

7.如有乘客素质恶劣者，本部有权解除其拼车协议。

驾驶员的注意事项

1.必须严遵协议条款，为乘客提供安全检查优质服务。

2.必须根据协议要求，准时接送乘客。由于驾驶员的原因未能准时接送乘客而造成乘客影响和损失的，其后果由驾驶员负责。

3.驾驶员必须始终保持车辆完好，严守交通法规，严禁酒后驾车，注意行车安全。

4.如因驾驶员的服务质量而多次受到乘客投诉，本部有权解除拼车协议，乘客将另行安排。

自助拼车新模式

自助拼车的特点

1.省时：省却候车时间，减少公车兜圈时间，缩短路途行车时间。

2.省力：省了候车的气力，省了挤车的蛮力，省了上下车的费力。

3.省心：不用再算计最佳出门时间，不用再费心挤不上车，不用再担心迟到扣奖金，不用再苦恼出游坐啥车等。

4.省钱：除上下班固定的时段接送外，平时或周末假期可以自由驾驶支配车辆，车友之间还可以共享使用，省却临时出行的的士或长途费用，间接减少交通支出，并大大的节省时间成本。

拼车模式

1.拼车公司提供车辆

不同于传统拼车或顺风车的方式，自助拼车的车辆由专业的拼车公司提供。

2.客户共享车辆使用权

在拼租车期间，车辆的使用权由客户共享，采用轮驾制的方式驾驶使用，成为真正的“有车一族”。

3.拼车资质保障审核

拼车客户身份信息须经过公安系统内部联网核实与银行信用认证系统确认的双重核定，方可与征途拼车公司签订拼车协议，最大限度地确保拼车客户的信用资质和安全保障。

4.拼车权责明晰

征途拼车明确约定拼车客户在拼租期内的权力与义务。

5.低碳环保经济

响应中国政府号召，提倡绿色环保与低碳经济。征途拼车为客户提供小排量、低油耗车型，以4-5人为每台车额定的拼车人数，尽可能降低车辆的空载率，直接或间接地降低人均能耗成本。

6.专业维护保养

车辆的维护与保养由4S店或指定汽车服务点服务，定期保养，让客户“轻松拼车，无忧保养”。