简介

发展历史

地位

简介

皮口港以辽南重镇皮口为依托，背靠东北广大腹地，面临黄海与长山列岛连波。水路距韩国仁川港243海里，距日本长崎港457海里，距丹东128海里，距大连51海里，距庄河49海里，距长海县太长山鸳鸯港仅7．8海里，远与冀，津、鲁等口岸通商。陆路距普兰店市35公里，距大连市110公里，是一个集客、货、渔为一体的综合性港口。

发展历史

港口历史悠久，早在明朝永乐年间就是辽南的一个重要靠泊点。一代文豪郭沫若于1948年秋由香港乘船赴东北，途经皮口港附近时，被这里秀美的风光所吸引，欣然命笔，留下了“貔子窝前舟暂停，阳光璀璨海波平；汪洋万顷青于靛，小屿珊瑚列画屏”的不朽诗句。

皮口港是长海各岛通内陆的交通枢纽，距长海县的最近岛屿仅8海里，交通方便快捷。近几年来，随着港口建设的不断向前发展，对基础设施建设的不断完善，皮口港已初具规模。拥有300吨级客货兼用泊位5个，500吨级滚装码头2个，滚装兼作客运1000吨级码头2个，货场3万平方米，停车场7．7平方米，架设通讯线路3000米，架设动力电10千瓦线路，与长海县开通13条客运航线，23艘客船与诸岛通航，最快到长海县仅需20分钟。2002年又新建豪华客运站大楼5700平方米，整体服务功能处于北方海上客运领先地位。目前，皮口港年货物吞吐量达80万吨，年客运吞吐量69万人次。如今，皮口港国家一级渔港建设工程全面启动，建设内容包括：建设码头109米，防波堤500米，围堰长度1022米，港池疏浚60万立方米，执法办证中心500平方米，配套水电设施及通讯导航设备等。工程总投资额将达2900多万元，整个工期预计为两年，2010年竣工。

地位

随普兰店各项事业（如服装水产业等）的飞速发展及高速公路黄海大道从此通过，皮口港已经成为沿海周边地区及长海各岛的客货集散地，发挥着不可或缺的重要纽带作用，成为大连市地方港口“第一港”。1991年11月，皮口港管理处成立后，经近5年的运作，升级为普兰店市港务局后，截止目前，已开通海上航线30余条，与20多个城市和地区有业务往来，皮口港不仅成为大连市对外联络的重要窗口，问时也己成为辽南地区对外开放的海上黄金通道。