四川省崇州市公安局党组成员、副局长

北京铁路局北京车辆段高级工程师

四川省崇州市公安局党组成员、副局长

潘文成，四川省崇州市公安局党组成员、副局长。

协助局长分管看守所、拘留所、消防大队、万家派出所、林业公安科，联系武警中队。

北京铁路局北京车辆段高级工程师

潘文成，女，1956年12月生人，1976年2月参加工作，1978年考入北方交通大学工业电器自动化专业，1983年2月大学毕业同年调入北京车辆段从事技术工作，曾任技术员、助工、工程师。1998年入党，2003年7月被聘为高级工程师。2005年北京市经济技术创新标兵、2005年北京铁路局优秀科技工作者。　潘文成长年从事车辆技术业务工作，工作态度严谨，作风谦逊，对工作一丝不苟，兢兢业业，实事求是，务实求效。随着铁路跨越式发展，铁路旅客列车车辆的更新换代，技术水平不断增强，科技含量不断提高，各种新型车体的设计既美观、舒适、又人性化，但给车辆的维护保养带来一定的困难。做为从事车辆技术工作的科技人员，潘文成认真学习新技术，掌握新知识，潜心钻研技术业务，上现场下车间，跟车随行奔波在千里铁路线上。不断摸索总结积累新车体上线运行经验，提出了大量的合理化建议和科技创新成果，为旅客列车的安全运行做出了积极贡献。仅从2004年全路第五次大面积提速调图以来，她提出的合理化建议和技术改造成果达11项，为企业节省资金3482.09万元。

其中《客车轴温报警器动态老化试验装置》的研制，使我段客车轴温报警装置流水线成为全路一流的流水线，该试验台已在北京铁路局和沈阳铁路局广泛使用并获得好评。获得北京铁路局2005年技术创新二等奖。

她针对95年段配属的100辆德国进口18型和19型客车，主要用于北京-莫斯科和北京-乌兰巴托以及国际旅游列车，由于装用的轴报系统没有轴温记录功能，不能实现联机集中控制的不足，提出的“实现进口客车轴报系统国产化”的合理化建议，用国产轴报器代替进口轴报系统，使全列轴报系统实现了集中控制，提高了列车安全监控制力度，保证了国际列车的运行安全。创直接经济效益1140万元，获北京铁路局2004年合理化建议、技术改造项目二等奖。又对国际列车18型行李车行李室测门进行了改造，解决了因北京站高站台改造造成18型国际列车行李车侧门无法打开，至使随车运送的乌兰巴托和莫斯科行李滞留北京站造成严重国际影响的老大难问题。仅用原有车底改造解决了行李滞留问题，节省资金2200万元。该项目获2005年铁路合理化建议二等奖。

为确保青藏列车7月1日安全运行，她克服高原反应，带领技术人员参加了首列青藏列车在格尔木至拉萨段的高原型试验，为保证高原型试验人身和车辆的运行安全，她查阅了大量资料，起草了北京车辆段青藏车编组试运行试验要求和方案，起草了京藏列车的运行作业图，京藏列车出库质量标准和京藏列车库检作业办法等8项制度。针对青藏列车开行一个月，共五组车底运行单程60趟，共发生全部故障1034件的情况，她带领技术人员进行了大量的调查研究，验证出故障原因主要是生产设计造成的，及时向铁道部反映真实的运营情况，将北京铁路局青藏客车全部返厂，并就青藏客车质量问题进行整改，提出整改措施计划27项。并根据参加筹备工作多年的技术经验，根据青藏客车的特点，组织编制了“青藏车故障统计及运行管理系统”微机管理软件。该软件为青藏列车从接车到运行各个修程提供了完整的运用故障档案，为技术人员及工厂设计人员对车辆存在问题的及时解决提供了有力的技术数据和资料，为青藏列车运输安全长期化、持久化，及时发现及时解决影响青藏列车安全运营隐患提供了保障。