简介(注音和释义 形近字区分)

相关内容(手动挡和自动挡 挡位)

简介

注音和释义

词目: 排挡(Gear),应注意它和排档的差异

拼音: pái dǎng

词义: 汽车,拖拉机等用来改变牵引力的装置,用于倒车或改变行车速度.

解释: 用于调节机械运行速度及控制方向的装置,“排挡”的简称 [gear]。如:高速挡;前进挡

机动车辆用来改变牵引力，使车辆变速或倒行的装置。 由选挡杆和排挡头组成。

巴波《康藏高原上的驾驶员》：“不管 路超 怎样心急，怎样加大油门，怎样调换排挡，车子还是一步也前进不了。”

形近字区分

大多数和汽车挡位相关的词语都应该使用提手旁的"挡",通常大家会误用成木字旁的"档"

有些人觉得把档理解为车速等级时可以使用挂档,换档等词汇,其实也是错误的,还是用"挡"更为准确些,因为排挡本来就不是规定车速等级的词语,而是实际物理装置

相关内容

手动挡和自动挡

汽车根据其变速器划分的种类:

1.手动变速器（MT）

手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。

2.自动变速器（AT）

自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、 电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。最常见的是液力自动变速器,它主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。

3.无级变速器（CVT）

无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成。 因而比传统自动变速器结构简单且体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡的停顿感。

无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。

4.手动/自动变速器

手动/自动变速器由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，称为Tiptronic，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在行车挡(也叫前进挡,即D挡)时,可自由变换降挡（-）或加挡（+），如同手动挡一样。 驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。

现在的自动挡车的方向盘上又增加了“+”、“-”换挡按钮，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。

挡位

就一般情况来说,自动挡汽车的变速器挡位有P,R,N,D,S(2),L(1),后来又有了OD(3)挡

P(Parking)停车挡：或者称之为"泊车挡"，停车时使用。它是利用机械装置锁紧汽车的传动部分，使汽车不能移动。当发动机运转时，如果排挡在行驶位置上，汽车容易自动滑行。所以停车时切记换到P挡。

R(Reverse)倒车挡：简称“倒挡”。切换后，踩油门即可倒车。

N(Neutral)空挡：在汽车发动,汽车故障需要其他车辆拖动,堵车或遇红灯需要暂时停车三种情况下使用。在斜坡上挂空挡时应注意踩住刹车，防止车身沿着斜坡下滑。

D(Drive)前进挡：也称“驱动挡”、“行车挡”。切换至该挡后，变速箱会根据车速和油门情况在1～超速挡之间自动转换，行驶时使用。

S(Sport)表示运动模式和2(SecondGear)限制挡：2挡在湿滑路面起步和低速行驶需要限速时使用，换到S挡变速箱会自动换挡，换挡时机会稍有延迟，使发动机在高转速下保持较长时间，增大汽车动力。但是会造成油耗增加。

L(Low)和1(FirstGear)低速挡：长距离上下斜坡时使用，可以充分利用发动机的扭力。

OD(OverDrive)超速挡：OD档为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。 早期FR车(Front Engine,Rear Drive前置引擎后轮驱动)采用1：1直输出，后期有低于1：1的车则有该排挡。