| 词条 | 南竿乡 |
| 释义 | 南竿乡是台湾地区位于“马祖”的一个行政区划，中国大陆福建省行政区划为福州市连江县马祖乡南竿村。位于闽江口外东海中，是马祖列岛的中心，其主体部分即马祖岛，是台湾当局“连江县政府”（马祖地区地方政府）所在地，是马祖地区的行政、经济、交通、文化中心，当地人皆称南竿为马祖“本岛”。 中文名称：南竿乡 别名：南竿塘，南竿塘岛等 行政区类别：乡 所属地区：中国台湾地区，福建省 下辖地区：9村76邻 政府驻地：介寿村 地理位置：福建省闽江口外，台湾岛西北方 面积：10.64平方公里 人口：5893人（2010年7月） 方言：闽南语 机场：南竿机场 车牌代码：福建省 基本概况南竿乡，别称南竿塘、南竿岛、南竿塘岛，台湾马祖地区“连江县”辖乡，大陆行政区划为福州市连江县马祖乡南竿村。位于闽江口外东海中，为台湾连江县所属面积最大、人口最多的行政区，也是台湾当局“连江县政府”所在地，马祖地区的行政、经济、交通、文化中心。辖9村76邻，总面积10.64平方公里，总1196户，人口5893人（2010年7月），乡公所驻介寿村。南竿乡辖区包括人口聚居的主要岛屿南竿岛，及黄官屿、鞋礁、北泉礁、刘泉礁等无人岛礁，均属于马祖列岛的一部分。自从南竿机场兴建完成后，南竿已成为马祖地区交通、政治、经济、教育及文化中心，因此当地人皆称南竿为“本岛”。 历史沿革早在北宋中期，福建长乐、连江等县沿海居民，已涉海徙居南、北竿塘，以农、渔为业。元朝末年时，已经形成聚落，颇为繁盛。明朝初年实行海禁及“迁民墟地”政策，南、北竿塘居民尽徙内地，当地成为荒岛，倭寇、海盗因而经常出没。明朝中叶开放海禁，福建沿海贫民又陆续迁来，极力开拓，至明末时，人烟已经稠密如昔。清初实行更为严厉的海禁和“迁界移民”政策，迫迁海岛居民，并将房舍焚毁，再度使竿塘成为禁地。康熙后期开始，陆续有人迁入。嘉庆16年，肃清蔡牵等海盗之后，长乐、连江等县沿海贫民更大举迁居岛上谋生。 1919年（民国8年）夏季，台风及海水倒灌重创长乐县沿海地区，灾民多达5、6万人。其后数年因土地过咸无法种植稻谷，加上灾后瘟疫横行，难民纷纷出走，其中移入竿塘地区者颇多。 1935年（民国24年）马祖列岛始设保甲制度，设竿西联保办公处于北竿塘岐盐仓（今塘岐国小）。其后因辖区过广，再划分成竿塘、西洋两保。民国38年国军进驻，于南竿成立“马祖守备区指挥部”，接着实施战地政务，将连江县政府设于南竿，从此南竿成为马祖地区政经中心。 2000年（民国89年）“小三通”启动以后，福澳港成为马祖地区与福州马尾往来的港口。2003年1月南竿机场的启用，使得南竿成为马祖地区的交通枢纽。 地理南竿乡全乡总面积10.64平方公里，其中南竿岛独占10.43平方公里，其他无人岛礁除黄官屿稍大外，其余皆甚小。 南竿岛不仅为南竿乡最大岛，也是马祖列岛的第一大岛，旧称“南竿塘”、“马祖岛”，实际居住岛上的居民约四千人。南竿岛地形状似一头犀牛，头部在东边，当地称为牛角村（今复兴村）；尾部在西边，称为西尾村（今四维村）。地形多山，云台山为主脉，牛角岭、牛背岭等群岭呈辐射状分布，区隔出无数个三面环山、一面临海的澳口聚落。其中以介寿村人口最多，也是县治所在地。福沃村的福澳港是台马轮和离岛快轮的靠泊码头，是马祖的海运中心。 南竿乡最高峰的云台山，海拔248米，为马祖列岛第二高峰（最高为北竿乡壁山）。黄官屿别名“外官屿”，位于南竿岛东北端南竿机场外海约300米处，行政区属于复兴村。鞋礁位于南竿岛东南东方约1200米处。北泉礁位于南竿岛东南方约4.5公里处。刘泉礁又名浏泉礁，位于南竿岛南南东方约6.6公里处，行政区属于仁爱村。 南竿乡四面环海，属于亚热带海洋气候区，四季分明，年平均温度约摄氏19度。全年以7、8月最热，绝对最高温曾达摄氏35度；最冷的月份为1、2月，曾出现出现1.5度之低温。春季多雨潮湿，3至5月多雾。雨量稀少且季节分布不均，秋冬多干旱，枯水期长达半年，严重时需由台湾本岛运水应急。4至6月梅雨季节及7至9月常有台风挟带豪雨，年雨量约在1千公厘左右。 由于季风影响，风向随季节变化颇为规律。夏季常吹南南西风及西南风，秋冬后几全为北北东风或东北风。入冬后季风常伴随冷气团南下，风势强劲而寒冷。 行政区划介寿村、福沃村、仁爱村、珠螺村、四维村、复兴村、清水村、津沙村、马祖村 交通在空中交通方面，目前立荣航空每日从台北松山机场往返南竿机场八个班次，多于往返北竿机场的三个班次，航行时间均约50分钟。另外，立荣班机每天往返台中机场与南竿机场一个班次，航行时间约70分钟。如果因为天候不佳，则实施“南机北降”，旅客由北竿机场下机后搭车前往白沙码头，转乘每小时一班的南、北竿交通船前往南竿福澳码头，航程约12分钟。 除了空运以外，从基隆港搭乘每星期六个航次的台马轮往返南竿也是另一种选择，航程约114海哩。由于台马轮需靠泊东引与南竿，因此航班的安排为单日先开往南竿，再到东引；双日则先开往东引，再到南竿。 南竿乡与县内其他行政区的交通往来亦以海运为主，南、北竿两岛之间交通船每天开航十一班次，从福澳码头白沙码头，航程约12分钟。南竿每天往返莒光乡东、西莒每天三班交通船，单月先开往西莒，再到东莒；双月则是先开往东莒，再到西莒，航程约50分钟。 南竿岛内公路密布，陆上交通工具除公共汽车、出租车外，尚有巴士、九人座厢型车、机车、自行车等多种出租车辆以供选择。 经济 南竿乡地形多花岗岩丘陵，可供垦植的农田极为有限，因此渔业为最重要的经济命脉。1949年两岸分治以后，马祖地区因位居重要战略位置，被军方列管，并派驻大量军人。南竿乡与县内其他行政区一样，提供驻军消费的商业、服务业变成当地居民的主要收入来源。 1992年解除战地政务后，昔日“兵多于民”的景象不再，马祖的经济曾经一度衰退。1999年底，马祖国家风景区成立，南竿乡及县内各地以其具有传统特色的聚落建筑，以及珍贵的战地政务历史资源，成功转型成为观光岛屿。 文化教育高级中学 国立马祖高级中学 国民中学 连江县立中正国民中小学（位于马祖村） 连江县立介寿国民中小学（位于介寿村山陇聚落） 国民小学 连江县南竿乡仁爱国民小学（位于仁爱村铁板聚落） 旅游八八坑道 北海坑道 大汉据点 马祖酒厂 铁堡 珠螺湾 秋桂山水库 西尾夕照 牛角聚落 津沙聚落 云台山 历届乡长李春华：（不详）至1959年11月2日 聂国栋：1959年11月2日至1960年11月15日 潘 辅：1960年11月15日至1962年2月10日 尤德渠：1962年2月10日至1962年4月1日 薛继廉：1962年4月1日至1965年2月25日 潘 辅：1965年2月25日至1973年12月7日 陈一鹏：1973年12月7日至1978年1月1日 叶金福：1978年1月1日至1982年3月1日 张祥寿：1982年3月1日至1986年3月1日 邱英镳：1986年3月1日至1990年3月1日 陈书礼：1990年3月1日至1998年3月1日 陈秀华：1998年3月1日至2002年3月1日 林树清：2002年3月1日至2006年3月1日 朱秀平：2006年3月1日— |
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