| 词条 | 南车株洲电力机车有限公司 |
| 释义 | 南车株洲电力机车有限公司是中国南车股份有限公司旗下龙头企业，地处南方工业重镇和交通枢纽湖南省株洲市，公司前身为株洲电力机车厂，始建于1936年，是中国轨道电力牵引装备主要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业，享有"中国电力机车之都"的美誉，也是国内唯一的电力机车整车出口企业。 公司名称：南车株洲电力机车有限公司 总部地点：株洲市 成立时间：1936年 经营范围：机车整车出口 年营业额：160亿元（2010年） 员工数：8000余人 公司信息公司注册资本7.93亿元人民币，主营业务为干线铁路电力机车、电动车组和城市轨道交通装备及其零部件的研发、制造、维修、销售与售后服务。现有员工8000余人，拥有国家级轨道电力牵引技术中心、企业博士后科研工作站以及同行业唯一的中国工程院院士。公司资产总额50余亿元，建国以来连续50多年盈利，"十五"期间年均收入增长率在30%以上。2010年总体实现销售收入160亿元，比09年增长约60%。 公司致力于改善旅行交通环境，创造人与自然和谐发展的运输方式。一直以来，公司坚持自主创新，追求稳步持续健康发展，不断取得竞争优势，营造了公司电力机车和城轨车辆两大主业比翼齐飞的产业格局。公司产品档次在国内处于领先水平，并进入国际一流行列。 随着铁路运输装备现代化的推进、城市轨道交通的发展，作为中国南车旗下顶级企业并有着70多年辉煌业绩的南车株洲电力机车有限公司，2009已实现百亿销售规模，跨入了一个更高、更新的发展阶段。目前已在广州、资阳、洛阳、昆明、宁波等地建立了业务基地和子公司，以电力机车、城轨车辆和动车组为三大主业，轨道工程车辆、电气延伸产品、制动系统产品、磁悬浮、城轨（部件）修理和低地板轻轨等新兴产业为延伸的“3+X”多元化产业规划，和以株洲为核心，资阳、广州、洛阳、昆明、宁波等多地布点的“1+Y”定点布局战略正在迅速展开。 2010年5月，湖南省政府、中国南车、国家开发银行三方达成战略合作框架协议，以南车株洲电力机车有限公司为核心企业，共同打造湖南千亿轨道交通装备产业集群。项目启动后，将有力地拉动周边地区机械加工、电子电器等20多个轨道交通装备配套企业群的发展，加速推进地区新型工业化，极大地拓展公司电力机车、城轨车辆和动车组产业发展空间，实现公司的跨越式发展。公司近几年销售收入年均增长40%，2015年将达到400亿元， 成为国内领先、世界一流的轨道交通装备研制企业。 公司产业电力机车 长期以来，公司坚持自主创新和引进、消化吸收外国的先进技术相结合，不断提升系统集成能力，先后研制生产快速客运、客货两用、重载货运等各型干线电力机车13种4000余台，占全国铁路电力机车总拥有量的70%。公司是全国唯一的电力机车整车出口企业，产品远销伊朗、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国，并正积极开拓欧洲市场。 目前公司已履行完2004年度联合德国西门子公司赢得的代表当今世界最高水平、总金额为73.4亿的铁道部大功率交传电力机车合同项目合同（和谐1型）。2007年，公司又与铁道部签订了1200台大功率六轴电力机车采购意向书，同时签订了其中500台的采购合同，总金额分别为270亿元和110亿元。2008年，公司又先后获得了伊朗、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等国的电力机车市场订单，合同总金额超过2亿美元。 公司拥有全球最大的电力机车总装工位、转向架生产线、大功率牵引电机和变压器制造中心，以及同行业中功能最全的检测试验站。公司坚持自主创新和引进、消化、吸收国外先进技术相结合，不断提升系统集成能力。先后研制生产快速客运、客货两用、重载货运等各型干线交直机车近30种，累计生产各型电力机车4500余台，约占全国铁路电力机车总拥有量的70%，为中国铁路运输事业发展、特别是电气化铁路运输装备发展作出了突出贡献，享有“中国电力机车之都”的美誉。 公司已履行完2004年联合德国西门子公司赢得的代表当今世界最高水平的9600kW八轴大功率交传电力机车（和谐1型）项目合同。2007年，公司又与铁道部签定9600kW六轴大功率交传电力机车大型采购合同。2009年1月，我国拥有自主知识产权的9600kW六轴大功率交传电力机车在公司下线，标志着公司正在成为世界级的机车装备系统集成商，跻身世界铁路装备制造业的先进行列。 公司积极参与国际市场开拓。产品远销伊朗、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国，已经累计获得国际电力机车订单超过120台。公司是国内唯一的电力机车整车出口企业，目前正在积极开拓欧洲市场，国际知名度与日俱增。 城轨车辆 2001年，公司被批准为国家城轨车辆国产化定点企业后，积极推进城轨车辆主业建设，与西门子公司建立了长期战略合作伙伴关系，年产能力300辆的国际先进水平的城轨车辆制造基地，拥有建筑总面积达3.5万平方米的国内一流地铁车体、组装、调试厂房和配套设施，能够满足多类型铝合金地铁车辆并行制造的要求。先后夺得了上海明珠二期工程、广州三号线、上海一号线增能扩编项目、深圳地铁一号线续建项目、广州地铁二/八线延长线等地铁车辆采购合同。2008年9月13日，由公司自主投标、自主研制、具有自主知识产权的高档A型地铁车辆--深圳地铁一号线车辆在公司下线，标志着我国成功实现了世界最高端地铁车辆技术的自主产业化。 海外市场 在立足国内的同时，公司非常注重开拓国际市场，是我国首家电力机车整车出口企业，也是到目前为止唯一一家保有出口业绩的电力机车整车企业。自1997年开始出口伊朗电力机车以来，已累计获得伊朗、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国电力机车订单130余台。2009年，先后获得新加坡14台地铁工程维护车和土耳其伊兹密尔32辆轻轨车订单，成为中国首家将整车产品打入发达国家市场和欧洲市场的企业。2010年，公司地铁车辆和动车组分别出口印度和马来西亚，实现该两类产品在国际市场上的突破。 企业发展为实现企业“百亿规模、百年企业”的目标，公司正在大力实施城轨车辆、交传电力机车、电机和变压器等三大技改扩能项目。项目建成投产后，将极大地拓展公司电力机车和城轨车辆产业发展空间。 公司以促进中国和世界轨道电力牵引装备现代化为己任，不断加快技术创新和管理创新步伐，加速研制适应市场需求的各种型号轨道电力牵引装备。面对新时期轨道交通运输业的机遇与挑战，公司将以“掌握世界一流技术、生产世界一流产品、建成世界一流基地”为奋斗目标，为我国轨道交通运输装备的现代化作出更新更大的贡献。 2015年成为全球具有较高知名度的品牌 2015年企业的战略目标是通过轨道交通装备、新产业、资本运作为主的经营格局，迈进世界500强。因此，中国南车的品牌知名度应该跨出业内，在更为广阔的范围内建设品牌，加大国际对中国南车品牌的认知。只有这样，才能符合中国南车作为上市公司以及走向世界500强的品牌形象。 管理团队南车株洲电力机车有限公司执行董事、总经理：徐宗祥。 南车株洲电力机车有限公司党委书记：刘宁。 企业愿景装备世界轨道交通的领先品牌 基于中国南车现行发展战略及未来行业发展趋势，“轨道交通装备”是中国南车不可动摇的主业。正在拓展的延伸产业也是以该主业技术为基础进行的相关多元化。 “领先”是中国南车一直以来的不懈追求，正是这种追求“领先”的精神让中国南车在中国轨道交通行业荣居首位。在未来的发展中，中国南车不仅要在国内巩固和保持这种“领先”，更要以这种追求“领先”的精神跃居世界“领先”的品牌位置。 “装备世界”是中国南车的行业梦想，是中国南车品牌影响全球市场的方式和魄力；它彰显着中国南车做强主业的信心和实力，也反映着中国南车极具前瞻性的国际视野，同时，“装备”的名词属性体现了中国南车主业与延伸产业共同构成的丰富产品结构。 |
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