耐久赛(Grand Touring Car )亦称“GT赛”。汽车场地比赛的一种。为长时间耐久性汽车比赛。比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机的工作容积分为若干级别。比赛中每车可设 2- 3 名驾驶员，轮流驾驶。 每年国际汽车耐力系列赛分为11站, 在世界各地举行。比赛一般进行8- 12小时, 以完成圈数的多少评定成绩。 较著名的比赛有：法国勒芒( Le Mans) 24小时耐久赛、日本铃鹿(Suzuka) 8小时耐久赛。

简介

国际汽联GT赛事基本规则

国际汽联GT赛事介绍

摩托艇比赛

简介

2004年，世界赛车运动理事会宣布改变GT耐久赛的运动规则：增加获胜选手的最大加重量，一辆赛车赢得冠军后将加重150公斤，最大加重量为100公斤。新规则将从2004年1月1日起生效。通常情况下，会有100公斤加到赛车上，50公斤加在非赛车上。加在赛车上的额外的50公斤，用于使一辆总重100公斤的赛车和车手的压载物在赢得赛事后总重达到150公斤。而加在非赛车上的25公斤是为使50公斤的赛车和车手的压载物在赢得赛事后总重达到75公斤。

国际汽联GT赛事基本规则

每场比赛赛程以500公里或3小时为度，比赛采用动态起跑，车手必须具有FIA或FIA之ASN所发给的C级以上之赛车执照。

参赛车必须以量产车为基础制作而成，赛车不必加装触媒转换器也不限定噪音。每一部车至少两名最多三名车手，每位车手最多只能持续驾驶赛程距离之55%，进pit换手、换胎、加油时

只能由两位技师同时进行。自由练习到测时赛期间内每部车限用4套干胎，雨胎必须有超过25%之面积为排水槽。　正式比赛时的轮胎使用数量并无限制，但不可使用轮胎加温器。每一站取车队参赛车成绩最佳之前两部累积车队积分。每站完赛前五名必须接受加重，第一名加重25 kg、第二名加重20 kg、第三名加重15 kg、第四名加重10 kg、第五名加重5 kg，并以累积100公斤为上限。所加的额外配重在下一次完赛，并且成绩在第六名之外方可减重，第七名减重5kg、第八名减重10kg、第九名减重15kg、第十名减重20kg、第十一名及以后减重25kg。每次减重以25公斤为限。

国际汽联GT赛事介绍

FIA-GT的赛事从1997年开始正式开赛，参赛车必须以量产车为基础制作而成，车重约在1100公斤，最大马力约在450-600匹，为了增加赛事可看性，而有获胜车手加重制度。有别于先前的BPR GT赛事系列，基于降低参赛成本的考量，'99年起FIA-GT赛事取消了GT-1级组的比赛，仅限于符合GT

-2规格的赛车参赛，因此先前如McLaren F-1、Porsche 911 GT1、M.Benz CLK GTR、Lotus ELISE GT1等GT1等级的超级跑车被迫离开此一赛事，仅能在利曼24小时及区域性保有GT1级组的GT赛事出赛，FIA-GT也因此逊色不少。　在GT-2组别跃升为FIA-GT的主角后，有能力角逐冠军的似乎只剩Viper GTS-R及911 GT2，战况呈现一面倒的情况，在没有其他厂队继续投入的情况下，赛事面临票房不佳的瓶颈。

试想，如果WRC比赛中取消了WRCar组别，只剩下F2组的前驱车会是怎么样的情况？！很多精彩热闹的赛事都会因为经费的考量而走入历史。GT耐久赛的参赛车手中，通常都是比较有经验而且平均年龄要来得大些，其中更不乏前F-1或其他赛事转战的车手还有很多是多金人士自组车队还亲自下场，如Philippe Charriol钟表的老板Philippe Charriol先生就是其中之一，与其他Lamborghini同好共同参与这项比赛。

摩托艇比赛

摩托艇运动的一种比赛形式。比赛通常持续进行一小时或数小时。不同等级的船艇可同时参加比赛。根据每条参赛艇从起航至结束这段时间内所行驶的距离长短来决定成绩。各等级分别评定名次。