简介

产品特点

适用范围

简介

纳米蓝孚润滑油，英文名，Nano LanFu,是一种纳米材料与传统的润滑油合成而制。具有较强的清净分散性、抗磨清洁性、防腐耐高温性。它与传统的润滑油不同之处在于，无机碳（从而不会产生油泥）、抗磨性强（在活塞与缸套之间形成一种保护膜）、造价低（比同类产品价格更有优势）。其背景是由美国埃克森美孚国际石油集团纳米技术有限公司成产的，此公司是以石油开采，石油添加剂为主采用美国雪佛龙公司加氢异构脱蜡技术生产的加氢异构脱蜡基础油与路博润、乙基、润英联等世界著名品牌的添加剂，在重负荷的严苛路况下能够是引擎缸瓦得到足够的润滑油，并推出更加适用于德国奔驰、VOLVO、欧曼、斯太尔、潍柴、锡柴、玉柴等重型运输车辆使用的涡轮增压润滑油。

纳米蓝孚润滑油是润滑产品中加入了一定量的纳米润滑材料，1微米（μm）=1000纳米（nm），当普通材料加工到一定纳米尺寸时，材料就会具有纳米特性，具有纳米特性的材料才叫纳米材料。应用润滑的纳米材料一般具有的纳米特性有：清洗特性、分散特性、高吸附特性、高渗透特性、大表面积特性、抗摩擦特性、抗极压特性等。不同的纳米材料具有纳米特性不同，同一种纳米材料，纳米特性也随着纳米尺寸的不同而各有侧重。我们研究表明：纳米颗粒、纳米纤维、纳米薄膜等不同纳米形态的材料具有不同的摩擦学性能，而以软金属、氧化物、稀土化合物、聚合物和硫化物纳米颗粒作为润滑添加剂的润滑性能极为突出。

纳米材料的清洗特性能清洗润滑系统中的积垢；分散特性能分散带走润滑系统中的磨粒和分散纳米材料；高吸附特性能迅速在润滑表面形成稳定的纳米润滑层；高渗透特性能对润滑面产生修复和养护作用；大表面积特性能大大分散润滑正压力降低摩擦系数；抗磨特性能使润滑件在动态中进行修复和养护，使设备在理想润滑状态中运行；抗极压特性能使设备承受超强的超级载荷和冲击载荷。纳米润滑产品在润滑面上形成的纳米膜和纳米颗粒的混合润滑层是动态的，即此润滑层是凝熔可逆的，只要形成这层纳米润滑层的环境存在，设备将永远在理想润滑状态中运行。 根据不同的润滑工况，使用的纳米润滑材料是不同的，大致可以分为润滑基态纳米润滑和材料基态纳米润滑两大类。

第一类润滑基态纳米润滑是指运用与原润滑油同质或近质的纳米润滑材料来优化和强化“油膜”，这种纳米优化“油膜”应该称作纳米膜和纳米滚珠的混合润滑层。在纳米润滑油脂里，存在着大量的纳米级粒子，纳米级粒子能渗入到纳米级的缝隙里，并与润滑微观沟壑面接触生成纳米吸附膜；而在极压状态下，渗入沟壑的纳米粒子能与部分金属作用生成纳米反应膜。这些纳米膜的强度远远高于传统润滑油的化学吸附和化学反应膜，其神奇的功能超出了我们传统润滑的想象。润滑基态的纳米润滑材料包括液态的低聚合纳米材料和固态的高聚合纳米材料，可应用于机油添加剂、燃油添加剂、润滑油、润滑脂。经润滑基态纳米材料改性后的油料能使汽车达到节油减排的目的，能使各类动设备达到降耗增效、产业升级的目的。

第二类材料基态纳米润滑是指运用与润滑件同质或近质的纳米润滑材料，来动态修复（抛光）润滑表面，这种利用金属纳米材料在润滑件表面形成的纳米级吸附和结合膜是凝熔可逆的，该纳米润滑材料的运用要结合大量的伴随技术，如固体均化、表面物理、表面化学、纳米筛选、纳米微加工及符合实际工况的选型配比等。这种材料基态的纳米润滑比润滑基态的纳米润滑更适合于在运行中“修复”设备、无机油运行、极端环境中运行，与软金属纳米材料（如铜、铅）结合可满足高真空下航天设备的运行。材料基态纳米润滑材料可应用于润滑脂、机械加工冷却油、机油添加剂、润滑喷雾剂。目前除国产纳米润滑脂研发成功外，后面三种我们正在研发中（美国已有成型产品）。在超高低温、高辐射、重载、高速、水污染、灰沙、真空等工况条件下运行的设备，首推材料基态纳米润滑剂。

俄罗斯科学家把纳米铜粉末或纳米铜合金粉末加入润滑油中，可使润滑性能提高十倍以上，并显著降低机械部件的磨损，改善动力性能，延长使用寿命。俄罗斯和乌克兰科学家还利用纳米金刚石粉作润滑油添加剂生产磨合润滑剂（俄罗斯的牌号为N-50A，乌克兰的牌号为M5-20和M5-21），专门用于内燃机的磨合，可使磨合时间缩短约50%，磨损减小40～50%，同时可提高磨合质量，节约燃料，延长发动机寿命。

2005年，美国埃克森美孚国际石油集团与纳米技术有限公司，在两台高温设备上试用了乌克兰叫Nano LanFu（中文）纳米蓝孚的机油添加剂（60000元/公斤），结果一台由100多度降到70～80℃，一台由60多度降到40～50℃。该厂机动处设备科长对“磨圣”印象深刻，不仅是取得润滑效果，更是因为价格太高，难以推广。

美国的载人航天从阿波罗登月开始，许多相关的纳米技术得以突破和应用，同时积累了丰富的实践经验。至上世纪九十年代，美国阿波罗宇航时代产品公司（Apollo Space Age Products Inc.）把相关的纳米技术，整合出了阿波罗宇航时代超级润滑系列产品。具体包含：纳米添加剂系列（包含机油添加剂和超级润滑喷雾剂）、超级润滑脂系列、机械加工冷却液系列和燃油添加剂系列四大系列产品。该系列产品满足和超过ASTM标准，以及美国军标MIL-L-2104D、MIL-L-46152E，在美国的航天工业、军事工业、核工业中得到广泛应用。由于该系列产品是为美国军品系统量身打造，在美国的民用领域并没有得以推广应用。

美国“秃鹰”无人侦察机，能在目标上空连读逗留5年时间。美国1977年发射的旅行者1、2号卫星，已经连续运行了30年。这种超常周期的运行是如何达到的？原来美国人在零件加工环节就已经把材料基态纳米材料加入加工液中，不同的材料添加的纳米材料也不同，然后再进行润滑预处理。润滑预处理是利用材料基态纳米材料，在模拟零件运行的超高低温、高辐射、重载、高速、真空等极端环境中磨合，磨合完毕润滑面上就形成了一层完美的纳米润滑层。零件实际的使用环境都不会超过磨合时的极端环境，所以这层先天形成的纳米润滑层终生不会被破坏。在运行环节使用这种材料基态纳米润滑脂，还能在运行中不断修复和养护，使设备永远处于理想状态下运行。

美国埃克森美孚国际石油集团与中国的纳米蓝孚技术有限公司在2011年成立了如今的，美国埃克森美孚国际石油集团纳米技术有限公司（U.S. OIL GROUP EXXONMOBIL NANO TECHNOLOGY CO.,LIMITED）并成立Nano LanFu(中文)纳米蓝孚，

产品特点

纳米蓝孚车用齿轮油是以高性能的基础油和先进的添加剂配方调制而成

的商用车辆齿轮油。这些润滑油专供承受极压和冲击负荷的重负荷车辆的车轴和后桥使用。它们能提

供优异的性能并符合美国石油学会API GL-5质量等级。现代的重型设备对传动系统润滑油的性能要求更高。高速、高转矩、更高的负荷等，都要求改进润滑油的配方，以便尽量延长设备的寿命、降低运作开支。延长换油周期，又对齿轮润滑油的基础油和添加剂配方的有效性，提出更高的要求。蓝孚车用齿轮油 Hd系列齿轮润滑油就是为满足这些挑战而配制的。

适用范围

要求达到美国石油学会API GL-5性能级别的重负荷车轴和后桥

公路用轻、重型货车与商用车辆

非公路应用如建筑、采矿、采石及农业等

其他重负荷工业及机动装置等应用，诸如长期处於高速/冲击负荷、高速/低转矩，以及/或低速/高转矩状态下运作的双曲面齿轮传动装置等。

净含量：3.5L 4L 16L 18L 170kg

API GL-5

SAE 85W/90 85W-140