概述

性能指标

概述

EF-111A是美国空军委托格鲁门公司在通用动力公司F-111A机体的基础上研制的专用电子对抗飞机，用以取代陈旧的EB-57和EB-66电子对抗飞机。主要用于随队干扰。

美国空军选择把F-111飞机改成专用电子对抗飞机的主要理由是该机性能比较先进。F-111速度快，在高空达M2.2，在突防护航任务中能和它所掩护的战术飞机在整个任务过程中一起飞行；航程远，空中不加油能飞越3200公里以上；能提供携带4吨复杂电子设备（包括天线、计算机、显示器）所需的空间、电源和载荷能力；在计算机数据处理能力方面还有25%发展潜力，以备适应未来可能出现的更加复杂的雷达威胁。

1975年1月，美空军与格鲁门签订合同，把两架F-111A改型成EF-111A原型机，合同价值8590万美元。1977年3月10日第一架气动力原型机试飞，接着带全套干扰系统的第二架原型机于1977年5月17日试飞，1978年初，两架飞机完成了历时38个月的发展计划，分别由公司和空军共试飞162次，累计473飞行小时。试飞中验证了执行各种任务的作战方案、编队飞行、干扰机与其他攻击机的电磁兼容性。试验消除了曾有过的担心，证明自己的飞机不会被干扰机发出的强大信号所干扰。第一架EF-111A于1981年11月交付使用。美国空军总共采购42架EF-111A飞机，装备两个中队。所有飞机已交付完毕。在1991年1－2月的海湾战争中EF-111作为美空军的主要电子战飞机发挥了很大作用。

头两架原型机，每架价值5752.2万美元（改装费4192.2万美元加上F-111A原始采购费1560万美元），是当时美国空军装备中最昂贵的飞机之一。42架EF-111A总费用约为9亿美元。

该机于交付后伴随F-111A的改型和针对本机的需要进行了多项机载设备改进，主要有：加装ALE-40干扰投放器；加装ARC-190高频单边带电台；改用标准大气数据计算机和加装AAR-34红外护尾告警系统。对EF-111A的改进更多地集中在ALQ-99E战术干扰系统的改进上，在1984-88财年曾提出分三阶段全面改进其接收机、处理机、干扰机的计划，该计划于1988财年中止。1991财年又提出新的改进计划要求改进ALQ-99E的天线系统，维护性能，增加新的发射机与编码器，验证新的激励器。改装工作将于1996年完成。

性能指标

尺寸数据：

翼展 19.20米（全伸出）/9.74米（全后掠），机翼面积 48.77平方米，机长 23.16米，机高 6.10米。

重量数据：

空重 25077千克，最大起飞重量 40346千克。

性能数据：

最大平飞速度 2216千米/时，巡航速度 千米/小时，升限 16670米，最大航程 3706千米。

动力装置：

两台TF30-P-9涡轮风扇发动机，推力 2×5537千牛，加力推力 2×千牛93.1千克力。