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梅甘娜RS N4特别版

雷诺官方发布了一款备受瞩目的高性能家用掀背车——梅甘娜sport 250。该车在研发过程中经历了长达19万英里(约折合305775公里)的路试，以确保各个部件都能拥有优异的可靠性，雷诺深信这款全新研发的高性能掀背车不会令市场失望。

发动机

全新雷诺梅甘娜sport 250搭载一台2.0升16气门涡轮增压直列四缸发动机，在5,500rpm时获得247 bhp最大马力，340 Nm的峰值扭矩在3,000 rpm时获得，并且在低至1,900 rpm时就能提供八成扭矩。虽然动力输出非常强悍，但雷诺并没有以牺牲环境为代价，尾气排放可满足欧洲五号排放标准。雷诺对这台直四涡轮增压发动机进行了全面改进和调校，内容涉及涡轮增压系统、连续可变进气门正时系统和电控燃油喷射系统。

雷诺官方表示该车从静止加速到100 km/h将在6.1秒内完成，与雷诺梅甘娜R26 R打个平手。每公里二氧化碳平均排放量为195克，综合油耗为33.6 mpg(约折合为百公里7升)。雷诺还为sport 250配备了动力管理系统和ESP车身稳定控制系统，以确保法国钢炮的主动安全性。此外，雷诺为主动安全系统设定了三种模式供车主选择，On，牵引力控制系统和ESP都进入正常工作状态；Sport，这两项控制系统延迟介入，为车主提供适度的发挥空间；Off，完全关闭这两项控制系统。此外，车主还能调整油门习性(动力输出随油门变化而表现出的特点)，在Sport模式下，雷诺提供了五种不同的油门设定，线性、普通、雪地、运动和极端。前悬架的设计仍能有效减少扭矩转向，转向系统沿用了上一代梅甘娜RS的设定，但某些组件已换为更轻巧的铝合金。

配置/设备

梅甘娜RS 250又分为Cup和Sport版，Sport版的用户可选择底盘升级包，包括限滑差速器、更硬朗的螺旋弹簧、划线制动碟、独特的18英寸黑色合金轮毂和米其林Pilot Sport 2 235/40 R18高性能轮胎。雷诺表示该升级包可使悬架硬度提高15%，拥有更高的操控极限。

其它设备包括PowerStart起步控制系统、Brembo制动钳、倒车雷达、ESP车身稳定控制系统、LED日间行车灯和双氙气大灯等。外形方面，雷诺梅甘娜RS 250配有黑色后视镜、f1赛车样式的前唇和黑色车尾扩散器，雷诺共为梅甘娜RS 250提供七种车身颜色供选择。在座舱内，雷诺为梅甘娜RS 250备有RDS收音机、6碟CD机、蓝牙系统和Carminat TomTom导航系统。

官方报价

梅甘娜RS 250的Cup版和Sport版，起价分别为21,995英镑(约折合人民币24.5万元)和22,995英镑(约折合人民币25.7万元)。Sport版相比Cup版增添了真皮套件、驾驶席座椅电动调节、自动雨刷和自动大灯等设备。梅甘娜RS 250将于今年11月在英国上市销售。

梅甘娜RS N4特别版

近日，雷诺发布了Megane（梅甘娜） RS N4特别版车型——使用拉力套件的N4组拉力赛车的民用版车型 动力方面，相比普通的RS车型，2.0T发动机的输出得到了进一步提升， 梅甘娜RS搭载一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率184千瓦/270马力，峰值扭矩455N·m。最近几年该车已经被功率更强的350马力的福克斯RS和266马力的西亚特Leon Cupra R所超越，所以车厂急于推出更强劲的版本以提升竞争力。这款原型车采用了经过改进的前保险杠，侧面带有四个散热孔。另外，明显是出于测试的需要，前保险杠中间下部被切掉了，这可以让内部的大型中冷完全暴露出来以提升冷却效果。这种做法表明这款特别版的功率和刹车系统都超越了标准版梅甘娜RS。其他独特配置包括“Cup”悬挂，限滑差速器以及六速手动变速器。

底盘部分，雷诺与瑞典悬挂专家ohlins共同对新车进行了升级，同时在车内加装了整车防滚架、赛车座椅和6点式安全带。刹车系统升级为前355mm/后290mm的Brembo卡钳，新车同时还加装了LSD限滑差速器。