昭通-攀枝花-丽江铁路规划　昭通至攀枝花段：西起成昆铁路攀枝花车站，经会理、会东，于巧家跨金沙江进入云南，经鲁甸，接内昆铁路昭通车站，利用既有铁路昭通至六盘水段，与贵昆铁路相连，新建线路全长278公里，规划为单线II级铁路，计划工期4年。

攀枝花至丽江段：起于攀枝花站，向西经仁和区、下新村后一跨金沙江，经华坪穿营盘山隧道沿省道308前行，绕程海北侧至永胜，穿光头山隧道于何家坪处二跨金沙江，线路转向北沿金沙江右岸行走，穿雷打山隧道后与既有大丽线的丽江站相接，全长242.965公里。

昭通—攀枝花铁路—丽江铁路目前已完成规划方案编制，正式开展前期工作。有关方面称，将争取尽快让该项目上马开工，并力争在2012年建成通车。初步测算，建成通车后，从攀枝花坐火车到丽江最快4个小时可到达。 据悉，昭通—攀枝花铁路—丽江铁路项目系四川、云南的重点项目，根据省发改委发布的有关数据显示，该铁路计划新建521公里，投资达175.59亿元，工期为4—5年。有关方面透露，昭通—攀枝花铁路—丽江铁路是一条打通我省西南地区的东西走向交通大动脉，建成之后必将为川西南社会经济发展“提速”。 旅游界人士认为，攀枝花位于大香格里拉生态环境旅游经济圈东部，是进入大香格里拉旅游区的中转中心。以攀枝花为中转站，西达丽江，可以更加方便地进入大香格里拉腹地。该铁路建成后，将大大改善四川进入大香格里拉的交通状况，极大推动大香格里拉生态环境旅游经济圈的发展，同时也能更好地实现四川、贵州、云南三省旅游资源共享。