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词条 I-16
释义

§ I-16

§ 概况

I-16 苏联第一种悬臂式下单翼,可收放起落架的战斗机。原型机TsKB-12于1933年开始设计。初期,飞机装M-22发动机(Wright-Cyclone SGR 1820)。飞机试飞后,Polikarpov认为M-22发动机功率偏小,决定换装 M-25发动机(Wright-Cyclone SGR 1820 F3),即改型为TsKB-12bis型。在12bis接近设计完成时,苏共中央决定以I-16-4型的编号投入批量生产。由于M-25发动机的生产一直未能正常,所以前期的I-16-4有一些装美国的1820 F3发动机或以M-22发动机临时代替。1934年2月18日由著名飞行员V.P.Chkalov进行试飞。1935年4型在红场记念五一国际劳动节的群众集会上首次露面,编队飞过红场上空。随后,4型生产了约400架,开始装备部队。

1935年7月,装M-25发动机和ShKAS机枪的5型开始生产,产量约1500架。在1935-1937年间5型是当时世界上飞得最快的战斗机,在西班牙内战时性能明显优于叛军的Fiat CR-12双翼战斗机。到1941年6月22日卫国战争开始时,苏军第一线作战飞机中还有大量5型。和5型同时生产的6型缩小了背部的背脊,改善飞行员的后方视野。

4型/5型也用于Zveno组合飞机的试验,在TB-3重型轰炸机的机翼和机背上携带2-4架I-16,形成组合武器系统(参见Zveno-SBP)。

1937年底,10型开始生产。10型在机头增加两挺ShKAS机枪,在飞行员座位后背增加8mm厚的装甲板,可以抵御12.7mm机枪的攻击,使用功率更大的M-25V发动机。作为战斗机,10型一直使用到1943年,部分10型改为联络机或高速侦察机(在右翼尖加装照相机),使用到1944年。

5/6/10型参加过西班牙内战和中国的抗日战争。在苏联提供给西班牙政府军的684架飞机中I-16占相当比例。10型从1937年10月到1939年9月,共提供中国空军216架,和苏联空军志愿队的I-16一起在抗日战争初期的空战中发挥了很大作用。

14型又称UTI-2,是1938年投产的双座教练机。

1938年生产的I-16是17型,基本和10型一样。1939年换装功率更大的1000HP的M62发动机,称为27型。17/27型一共生产1184架。

20型是1939年研制的翼下加挂副油箱的试验型,在加挂2*200L副油箱后。航程可以从800KM提高到1200KM。20型未投产,但加挂副油箱的技术被用于18/24/29型上。

1939年投产的24型和1940年投产的29型装备1100HP的M-63发动机,24型的航速达到470KM/H。29型是I-16的最后型别,主要是将1940年研制成功的12.7mmUB重机枪换调换24型的7.62mm机枪。24型和29型在1940年-1941年战争爆发前曾大批生产。

从17型开始有部分飞机装备20mm机关炮,在卫国战争初期,装20mm机炮的I-16在IL-2强击机未大批装备部队前,在攻击地面德军行军纵队和装甲目标时充作强击机使用。绝大部分I-16都可以在机翼下携带4-6枚火箭弹。

I-16始终存在操纵困难的缺点,在急跃升时容易陷入螺旋,而且,从BF109和“零”式战斗机出现后,I-16已明显落后于敌方。

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更新时间:2024/12/19 5:46:41