| 词条 | 高雄市 |
| 释义 | § 慨述 高雄市 高雄开发很早，与台南、北港、嘉义、麻豆等地并称为台湾历史最悠久的地方。这里最早是平埔族原住民（马卡道族）的居住地，因盛产竹子得名“takau”（平埔族语，意为竹林），汉语音译为“打狗”，“打狗”便是高雄最早的名称。清康熙二十三年(1684年)台湾归入清廷版图，将此地设属福建省台湾府凤山县，开垦范围扩及前镇、大港埔、五块厝、篱仔内及苓雅等地区。至清同治初年打狗开辟为通商口岸，哨船头及旗后成为商港，高雄逐渐形成重要的城市，后来逐渐发展成为台湾最大的国际港口。 台湾省最大海港城市。位于台湾岛西南岸，辖11区。面积153平方公里，人口139万，仅次于台北市。旧港原名打狗，亦作打鼓，又名西港。郑氏时属凤山县，明、清间初为小渔港，亦常有海舶寄碇。同治三年(1864)开放通商，名旗后港。日本占领后，1920年改名高雄。1945年光复时设市。 § 历史沿革 高雄市 高雄市距省会台北市295公里。简称为高市。昔名为打狗或打鼓，为当地高山族西拉雅人社名译音。高雄市古为大陆闽、粤沿海和澎湖渔民的避风港和鱼汛季节的临时栖息地。1661年郑成功收复台湾后，设万年县，后改为万年州，当时的居民已达1万余人。清康熙二十二年（1683年）统一台湾后，分万年州为台湾县和凤山县，凤山县治，置兴隆庄，即今左营旧城。高雄属凤山县。咸丰五年（1855年）始建港口、仓库及灯火信号设施。1863年港口开放，码头一带已成为“华洋杂处，商贾云集”的商港。1895年日本侵占后，设台南厅凤山支厅。 1924年设高雄市。1949年后大量吸入大陆资本和拆迁工厂，城市建设和工商业有所发展。19世纪50年代至60年代实行扩港计划，建立了高雄加工出口区。1976年初，人口逾100万。1979年成为直辖市。此时，高雄成为台湾第一大港。同时也是南部的军事要塞。1664年，明朝统治下，高雄曾经被划入两个州之一的万年州。进入清朝后，于1684年被划入凤山县，并且曾经将县治设在兴隆庄（今左营）。1920年9月，行政区域改革开始，日本殖民统治者除了将地名从“打狗”改为“高雄”外，还将该市划为“高雄郡高雄街”，隶属于高雄州；四年后废除高雄郡，直接将高雄街改设为“高雄市”，仍隶属于高雄州。 § 区划改革 高雄市区划图 1945年10月台湾正式归还。国民党政府接管台湾，考虑到地方自治的需要，乃将日本统治时期的五州三厅，改为八县，并将日本统治时期的11市改为9省辖市、2县辖市。其中：高雄市在台湾本岛管辖区域：东为高雄市三民区狮头，位于东经120°24′13″；西为左营区桃子园，东经120°14′44″；南为旗津区中洲，位于北纬22°33′11″；北为楠梓区土库，位于北纬22°45′15″。本市的四周东与东南邻接高雄县大社、仁武、鸟松等3乡及凤山镇，西临海，南与高雄县小港乡毗连，北与高雄县桥头、梓官二乡为界。面积满潮时为113.7496平方千米，人口198062人。管辖的岛屿有新南群岛，东为南洋岛东端，位于东经115°53′；西为西鸟岛（又名鸟子峙）西端，位于东经111°53′；南为丸岛南端，位于北纬7°54′；北为北二子岛（又名双峙），位于北纬11°36′。主要岛屿有北二子岛、南二子岛、西青岛（又名红草峙）、三角岛（又名铁峙）、中小岛（又名南乙峙）、飞鱼岛、西鸟岛、丸岛。管辖旗津、前镇、连雅、前金、新兴、三民、盐埕、鼓山、左营、楠梓等10区。市政府于1945年11月8日正式成立，市政府设于高雄市盐埕区。 1950年台湾当局调整各县市行政区域，其中高雄市行政区域照旧。高雄市管辖盐埕、鼓山、左营、楠梓、三民、新兴、前金、连雅、前镇、旗津等10区。人口212328人，面积113.7496平方千米。管辖区域：东为三民区狮头，位于东经120°20′5″；西为鼓山区寿山，东经120°15′0″；南为旗津区中洲，位于北纬22°33′5″；北为楠梓区土库，位于北纬22°45′0″。本市的四周：东接高雄县凤山镇、鸟松、仁武、大社各乡，西临台湾海峡，南接连高雄县凤山镇及小港乡，北与高雄县燕巢乡、桥头乡及梓官乡接壤。市政府设于盐埕区。 1952年1月1日，连雅区更名为芩雅区。1961年3月15日，芩雅区的顺昌里划归新兴区。1979年7月1日，台湾“行政院”将高雄市升格为“直辖市”；与前镇区相邻，原本隶属于高雄县的小港乡也划归高雄市管辖改为小港区。1983年，位于南海的东沙岛与南沙太平岛，行政管理上也开始划归该市旗津区中兴里管辖。 § 地理气候 高雄市 台湾5大城市中,以高雄市及其周邻平原区自然景物最具热带特色。受海洋季风的调节而气候温和，晴日即暖，阴雨转凉，年平均温度为24℃。因当西南季风之冲，6—7月的均温29—30℃，年中最低的1、2月份平均温度仍有18—19℃；年均降水量可达1700多毫米，惟秋冬少雨，雨量季节变化和年变率均大。5到9月，受西南季风温湿空气影响，降水量较为集中，约占全年降水日数的1/3。夏秋季常因台风而出现暴雨，但风雨过后，艳阳高照，构成了高雄气候的一大特点。 高雄湾为西北—东南延长约12公里的半封闭海湾，港口在湾西北隅,由打鼓山（海拔354米）山麓哨船头与南岸的旗后山（海拔48米）夹峙形成，宽仅120米,地层皆属珊瑚礁石灰岩。1969年在湾南外侧沙洲上的红毛港另辟宽约250米的第二港口,可容载重10万吨油轮进出。湾内有近年新建全省最大的前镇渔港。 § 城市资源 高雄市 高雄市为台湾南部最大电力中心和重工业基地，有炼钢、炼铝、造船、机器制造、炼油、重化工、水泥等工业。台湾近年自中东等国家输入原油已年逾1500万吨，高雄港为其进口港。台湾大量出口的农产品和农产加工品（主要为糖及香蕉、凤梨等鲜果和罐头制品）从该港输出。高雄港已成为世界上四大集装箱港之一。市区有1966年和1969年先后建立的高雄、楠梓两加工出口区，在台湾外贸上起重要作用。纵贯铁路及南北高速公路皆以高雄市为终点。 铁路延长线──屏东铁路及省第1号公路均自此东通屏东市等地；省第17号沿海公路亦经市区南下,与台东连接。高雄港与福建厦门港交通最便,航程165海里，1950年以后航运中断。高雄与香港相去342海里，海运频繁。市区南部小港区有高雄国际机场，为台湾省第2大对外空运基地。 高雄港北部的左营港（见左营）为台湾南部重要海军基地。 § 港口建设 高雄市 优良的港口，发达的海运为高雄市的发展提供了条件。近30年来，高雄被列为台湾工业建设的重点，其中炼油、钢铁、造船在全省都属于规模最大企业。这里还是台湾南部地区重工、化工、机械、建材、炼铝等工业的基地。全市已形成临海工业区、石油化学工业区和加工出口工业区。 高雄的工业建设与极为便利的交通密不可分。宏伟的高雄港沟通了与世界的联系；纵贯公路、高速公路、纵贯铁路将高雄与全省各重要城市相联。高雄机场是台湾第二个空中交往的大门。有利的海、陆、空交通条件，对一个原料缺乏、市场狭小的城市工业发展起着决定的作用。这里的工厂布局，大都依傍在高雄港左右，他们生产所需的原料，几乎都从海上运入。 高雄市是一个依港口发展起来的城市。港口地理形势十分优越，是利用自然泻湖修建而成的。港区的外侧有一条天然沙洲——旗津岛，它如同一条巨龙蜷卧在台湾海峡的碧波中，成为一道天然的防波堤，为高雄港遮风避浪。坝内港阔水深、清波荡漾；坝外骇浪汹涌，水天相连；港内各种船只云集。高雄被称为台湾省海上运输的最大门户，成为我国及东南亚著名的大港之一。 § 行政区划 高雄市 楠梓区 面积 1.41平方千米，人口 3万。 鼓山区 面积14.74平方千米，人口11万。 左营区 面积19.38平方千米，人口17万。 楠梓区 面积25.82平方千米，人口16万。 三民区 面积19.78平方千米，人口36万。 新兴区 面积 1.97平方千米，人口 6万。 前金区 面积 1.85平方千米，人口 3万。 苓雅区 面积 8.15平方千米，人口20万。 前镇区 面积19.13平方千米，人口20万。 旗津区 面积 1.46平方千米，人口 3万。 小港区 面积39.85平方千米，人口16万。 § 领导列表 高雄市—第四届领导 陈菊 历任高雄市长列表 1945年11月1日—1979年6月30日） 上级派任 第一任 连谋 1945年11月8日 第二任 黄仲图 1946年5月23日 第三任 黄强 1947年8月2日 第四任 刘翔 1949年5月1日 第五任 陈保泰 1950年8月2日 市民直选 第一任 谢挣强 1951年5月1日 第二任 谢挣强 1954年6月2日 第三任 陈武璋 1957年6月2日 第四任 陈启川 1960年6月2日 第五任 陈启川 1964年6月2日 第六任 杨金虎 1968年6月2日 第七任 王玉云 1973年2月1日 第八任 王玉云 1977年12月 直辖市时期（1979年7月1日） 中央政府派任 第一任 王玉云 1979年7月1日 第二任 杨金欉 1981年6月22日 第三任 许水德 1982年4月19日 第四任 苏南成 1985年5月30日 第五任 吴敦义 1990年6月18日 市民直选 第一届 吴敦义 1994年12月25日 第二届 谢长廷 1998年12月25日 第三届 谢长廷 2002年12月25日 代理 陈其迈 2005年2月1日 代理 叶菊兰 2005年9月26日（首位女性直辖市代理市长） 第四届 陈菊 2006年12月25日 § 城市交通 旗津半岛 铁路：日治初期（1900年代），随著纵贯线南段完工，位于哈玛星与盐埕埔交界处，当时称为“打狗停车场”的旧高雄站成为纵贯线的端点站；屏东线亦于此时期局部通车。1941年，兴建于大港埔一带的新高雄站启用，原本使用的旧高雄站改名为高雄港站；同时并兴建高雄临港线。高雄市区铁路地下化工程于2006年初正式启动，范围自左营区葆祯路至接近本市与高雄县凤山市交界处的正义路。除了进行中的地下化高雄站新建工程，鼓山站预定恢复客运，以及原本已废止的三块厝站预定复站外，亦计划再增设四个通勤车站（内惟站、美术馆站、民族站、大顺站；以上站名皆为暂定）；此外并开始检讨临港线的转型与存废问题。不过，自2003年起辟驶的“嘟嘟火车”至今仍开行于临港在线，并增设新光站简易月台。 捷运：高雄是台湾第二个建有捷运系统（MRT，Mass Rapid Transit）的都市。整个高雄捷运系统有高架、地下、平面等模式。兴建中的有：红线 、橘线 。另外还有数条路线（临港轻轨、蓝线、棕线等）尚在规划中。 道路：国道一号（中山高）楠梓交流道 鼎金系统交流道 高雄交流道 国道十号（高雄支线）鼎金系统交流道 航空：高雄国际机场（小港机场）位于本市南侧的小港区，为国内、国际航线综合机场，运量仅次于中正国际机场。除了有飞往全台各主要机场的航线外，目前亦有飞往东京、首尔、香港、澳门、曼谷、普吉岛、吉隆坡、胡志明市、新加坡、关岛等19个城市或地区的定期航线。 海运：高雄港位于本市西南沿岸与旗津半岛间，为一座深水港，整个港区分为最初兴建的第一港口，与战后兴建的第二港口两部分。得力于优越的地理位置，高雄港成为东南亚、印度洋与东北亚间海上航运的重要转运中心。不但是台湾第一大国际港，货运量在国际上亦居于前列（曾经仅次于新加坡、香港而排名第三）。 水路客运：连结高雄港区周围沿岸的渡轮有四条航线，分别为“旗津——鼓山”、“前镇——中洲”、“小港——红毛港”和“中洲——红毛港”，其中以“旗津——鼓山”航线班次最为频繁，且为十分著名的观光航线；此外，每逢例假日亦于下午与晚上各开行一班游港渡轮。除了渡轮之外，爱河自建国桥至出海口段也有观光游览船—“爱之船”航行于其上。 § 旅游 莲花潭 高雄地处台湾南屏平原，境内大部分 是平原，没有大高山，只有少数珊瑚礁所形成的山匠。龟山、万寿山、旗山等，海拔仅有48米。流经市内的河流有仁爱河、前旗河、后劲溪三个小河。还有三个较大的人工湖，莲池潭、金狮湖和内惟潭。这些风景秀丽的河流、湖泊、青山为这座城市增添了绚丽多彩的画面。高雄市有中山 大学等大专院校。著名风景区有鼓山（即万寿山）公园、西子海水浴场、半屏山、莲花潭等。 麒麟山 高雄市的旅游风景区最著名的除了高雄港以外，还有寿山风景区以及莲池潭风景区。寿山原名打狗山，又称麒麟山、埋金山、高雄山。1923年日本天皇游览这里时改为寿山，现又改为高雄山，位于高雄港口，与旗后山相对峙。海拔1137米，全山隆起，为珊瑚所成，其顶三角点的寿峰，三面断崖绝壁。寿山风景区内古老的城门雄镇北门建于清康熙三十年，是高雄市发祥地的门户，当年英国领事馆就建在这里。这座欧式建筑经过100多个春秋之后已是一片废墟。西子湾海滩就在寿山山麓，岸边风景秀丽，浴场宽阔，海滩平坦，白沙细软，海水蔚兰，波涛不大。高大挺拔的椰林，使西子湾充满热带风光。不仅是良好的海水浴场，而且是避暑胜地。寿山公园内林木苍郁，泉清岩秀，相思树、凤凰树掩映着寿山寺、法兴寺、早觉园、忠烈祠、千光寺等各具风貌的建筑。忠列祠是一座具有我国传统风格的古老建筑，庭院幽深，绿草如茵。 元亭寺 元亭寺已有200多年的历史，是台湾省寺庙中最著名的古刹之一。龙泉寺建于清乾隆九年，巍峨壮观，是台湾佛教圣地之一。登上慈寿塔极目远眺，西面则是辽阔的海峡水天相连，茫茫天边；俯瞰市区高楼栉比，街道纵横，尽收眼底；港区内外，船只林立；北面半屏山拔地而起，与水波粼粼的莲池潭，组成高雄又一著名风景区。半屏山和莲池潭有着动人的传说，那里山水如画，令人神往。由春秋阁、半屏山、垂柳等组成的画面，人们一直把它看作高雄风景的代表。莲池潭上昔日是莲花覆盖、菱角满地、秀丽的半屏山倒映池中，岸边杨柳丝丝，衬以亭亭玉立的春秋阁，既有湖光塔影，山水之秀，又有纯朴的田园之美，但今天随着庙宇亭台的修筑，已打破春秋阁格局。新建的启明堂、五里亭、龙虎塔、孔庙等使这里最早的建筑春秋阁相形见绌。莲池潭的名胜古迹众多，孔庙就是仿宋代孔庙和曲阜孔庙而修建的，富丽堂皇、巍峨壮观，面积居全省各孔庙之首。启明堂则是一座典型宫殿式建筑，雕梁画柱、古色古香，里面供奉着孔夫子、关公、岳飞、郑成功等文武圣人。半屏山与莲池潭紧紧相连，海拔223米，半屏山的石灰岩已被大量开采为水泥生产的原材料。高雄八景 高雄市已成为台湾岛第二大城市。高雄风光以“高雄八景”为最，包括：旗山夕照、埕埔晓鹭、猿峰夜雨、戍楼秋月、江港归帆、鼓湾涛声、苓湖晴风和江村渔歌。有“台湾西湖”美誉的西子湾风景区，拥多处独具特色的旅游景点，为南台湾最富盛名的观光地区，主要景点散布在环湖公路旁，全区风光旖旎，适宜欣赏湖光水色、泛舟垂钓。位于左营的莲池潭四周也有孔庙、龙虎塔、春秋阁等多处观光景点。在寿山公园可徒步观光美丽海景，还能观赏可爱的弥猴，亦是一处绝佳的休闲地点。此外，台湾最大的佛寺——佛光山、旗后灯塔、旗后炮台、前清打狗英国领事馆、雄镇北门等，都是历史久远的文物古迹，很值得一游。 § 渔业 高雄市 高雄的渔港在台湾岛上是最大的渔业区，水产养殖业十分发达。海港内分布有前镇渔港、鼓山渔港，是台湾岛远洋渔业基地。高雄的珊瑚渔场年产大量珊瑚、玳瑁、珍珠，都是世界著名珍贵饰品。 § 美食 高雄市 高雄是个新兴、移民型的都会，人口多数由外地移民而来，聚集早年由台南县市、嘉义县市、澎湖县、高雄县所迁入的移民，加上近海渔货与邻近县市的山产土产，使得高雄的饮食文化呈现多元化的风貌。同时，国际大港高雄也聚集了世界料理佳肴，从意大利面、印度咖哩，到日本料理，应有尽有，异国料理的精致化个性餐厅四处林立，更加增添高雄美食的多样性。 高雄的小吃主要以夜市为主，高雄有几处著名的夜市，例如六合夜市、青年夜市、新兴夜市等。漫游其中，可以遍尝高雄著名的小吃。以多样化小吃闻名的六合夜市，最特殊的景观是招牌林立的牛排店及海产店，大大小小有10多家，主要卖点是平价、家庭式的牛排套餐。走完六合夜市一圈约需10多分钟，两排摊位从山产、海产、特产到冷饮、冰品等应有尽有，小吃口味之丰富为全省有名。其中木瓜牛奶、盐蒸虾等算是高雄市的特色，可千万不要错过。 新兴夜市，不仅小吃摊众多，服饰、鞋店更是栉比鳞次，有吃也有得逛。许多摊位都已有20多年的历史，如老李排骨汤、沙茶羊肉、北港香菇肉羹等，不妨来尝尝。 除了夜市小吃之外，高雄也有不少名店小吃，例如高雄牛乳大王、米糕闻名全省。 如果对海鲜有偏好，不妨乘渡轮到旗津老街品尝以海鲜为主的精致美食，一下旗津渡轮站，一路可见海产店栉比鳞次。旗津海产街指现在庙前路及海岸公园对面旗津区行政中心旁一带的海产店，各式各样的海鲜料理应有尽有，这里的渔货新鲜、价格公道，往往让饕客饱食而归，直呼过瘾。 高雄市小吃分布在市区各处，尤以六合路夜市最负盛名，已成为国外观光客的游览景点之一；而临海的旗津区，则以鲜美丰富的海产闻名，旗津老街俨然就是条观光海鲜街；市内更有不少小吃名店，如以冰品闻名的高雄牛乳大王、阿婆冰，强调乡土风味的老李排骨汤、菜粽李菜粽、成男生碗粿肉粽等，还有改良传统美食的邓师傅卤味、孙家小馆，都让高雄人津津乐道。而保安宫前的香肠摊子，则是一道教人称绝的小品，即使大热天，摊前也挤满知味的食客。 |
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