| 词条 | 雪佛兰景程 |
| 释义 | § 简介 雪佛兰景程 景程原车型源自韩国大宇中级车Magnus（美男爵），在美国市场叫Epica。2002年通用收购大宇股份，将大宇多个车型纳入雪佛兰品牌，Epica引入中国生产，中文名为景程。动感、简练、流畅，整车彰显强调力量的欧洲运动轿车风格，并拥有中级车中最长的车身，内部空间宽大舒适，更配备了多项高档车才有的配置，得到了广大消费者的认可，在中国中级车市场创立了全新的高性价比。 § 基本参数 品牌： 雪佛兰景程 生产厂商： 通用汽车 参考价格： 13.99万元 人民币(2007年) 车型尺寸： 4.700米 1.851米 1.440米 油耗： 6.7升/百公里 引擎类型： Twin-tec直列4缸 最高时速： 185km/h 加速时间： 11.1秒(0-100km/h) 驱动方式： 前轮驱动 制动方式： 四轮碟刹 车身重量： 1476千克 轴距： 2700毫米 行李舱容积： 420升 油箱容积： 65升 标准座位数： 5个 § 定位 雪佛兰景程 雪佛兰是一个平民的品牌。虽然现在买雪佛兰的中国人的收入应该不错，但还算不上十分富裕。雪佛兰永远不是以精致取胜的，这与上海通用的别克与凯迪拉克迥异的。雪佛兰意味着相对低廉的售价和维修成本，皮实耐用经得起折腾，除了外形更加时尚之外，它与桑塔纳的相似之处非常多。可以看出，上海通用并没有试图改变雪佛兰的品牌基因。 雪佛兰景程（EPICA）这个车型并不算新，但很符合雪佛兰这个品牌的定位，面向年轻、收入并不是特别高的消费群体。这是一款以北京现代索纳塔和东风悦达起亚远舰为竞争对手的车型，景程的售价无论如何不应该超过20万元。而且上海通用着急推出该款车型，主要用意应该在防止后院起火，打压东方之子。 § 设计 雪佛兰景程外观： 源于意大利乔治·亚罗设计公司的完美创意，景程锃亮炫目的金属漆、炯炯有神的前大灯、独具欧陆风格的流线造型，引擎盖上两条弧线由进气口向车身两侧自然延伸，双晶环管式头灯组采用鹰眼造型设计，动感、简练、流畅的外型每一处都自然而然地流露出一种骄傲、自信的神态。稳重而富有个性。景程外观秉承了乔治亚罗朴实、简练、细腻的设计风格，更结合新古典风格以及强烈的未来感，借此彰显强烈的视觉冲击。金色的雪佛兰领结车标置于散热器格栅宽大的镀铬横条之上，更成整车简练刚劲的点睛之笔。景程的底盘经过莲花公司的调校，在低速时还感觉不到明显好处，但在120km/h以上愈是加速愈是感觉到它的稳定不同一般，即使超越大货车，也有极强的抗侧风能力。方向盘从低速时的灵巧变为沉稳，速度感应式动力转向系统（SSPS）自动增加了转向阻力。悬挂略硬而有韧性，支撑力好，170km/h时已经俨然是欧洲车的高速表现，碾过起伏的路面，也能保持稳定的方向，不会因为地面关系而产生明显偏向“晃悠”。驰骋在关中平原，景程有一种跃马天下的感觉。 内饰： 景程的内部饰品和空间搭配很合理，也很人性化。景程的真皮方向盘配合着桃木，让人感觉掌握很舒服，没有一般车多握就出汗的湿滑感，高速时手感很好。内部空间宽大绝对是你打开车门后的第一印象，4770毫米的车长，轴矩2700毫米，使景程拥有同级车羡慕的空间。坐在景程的后排座椅上，感觉空间非常充分，虽然2700mm的轴距只算中规中矩，但身高一米七几的人还有100mm左右的膝部空间，完全可以满足长途乘坐的需要。值得一提的是景程宽敞的后排空间，三个身高1．8米左右的小伙子并肩而座依然十分充裕，而且最考功力的腿部空间更是让人满意。车内空间大，就会对内饰的选择有很高的要求，太简约了会比较单调，太复杂了又略显庸俗，景程在这方面处理得恰到好处，搭配雍容舒适而不夸张的内饰风格，使人置身车内倍感亲切，更有扑面而来的实用气息。而在内饰方面，黑色的中控台前面采用黑色的亚光材料，能够很好吸收阳光，但是无形当中增加了车内的温度，深色的三环独立式仪表板及四辐式真皮转向盘，自动空调也采用较为方便的三旋钮设计，操作简单方便，中下部分和四个车门的边沿都采用了木纹装饰，而且质感不错，前置6CD加四声道高保真扬声器，音质整体来看很不赖，而符合人体工程学设计有较好的包裹感的真皮座椅，可以缓解旅途疲劳，提高各种路面的行驶平顺性和舒适性。从景程的两个驾驶位都安装了化妆镜和化妆照明灯，可以看出景程在内部设计上是花了一番工夫的。景程的空调系统采用了全自动温度控制，可以根据车内、车外的气温的变化来自动调整温度。空气质量自动控制系统AQS和臭氧负离子空气清新净化系统VAPS等豪华车所具有的配置，创造车内清新空气。令驾驶者一路神清气爽。景程人性化设计的外后视镜是可折叠的，同时具有电加热功能和倒车自动调节功能。雪佛兰景程 动力性能： 景程分别采用了来自通用澳洲霍顿的D-TEC2.0升DOHC16阀门汽油发动机，以及被称之为“全球顶级轿车御用变速箱供应商”德国ZF公司的4HP-16电子自动变速器。霍顿是通用汽车全球动力总成主力供应商，景程配置其低转速、高扭矩发动机，4200转即可输出高达180N·M的动力，既提供高速行驶动力，又具良好的起步、加速性能，并可确保经济性。德国ZF公司是为奔驰、宝马等世界顶级轿车提供传动系统的主力供应商，其4HP-16电子自动变速器，匹配先进的DPI-4速度电子控制系统，根据发动机转速实现自动换档，实现180km／h极速及0—100km／h13.7秒加速性能。景程的加速并不是迅猛型，而是略有矜持，给人反应的时间，而且加速过程比较平顺。时速表指针指向100km/h，车内音响没有受到任何影响，风噪、胎噪与发动机噪音均被很好地过滤，达到上一级别车型的隔音水平；超过130km/h以后，205/65/R16的锦湖轮胎抵挡不住剧烈的摩擦，令人在车厢内能轻微感知到它的“沙沙”声，发动机转速超过3000rpm，低沉的声音亦传入车厢从动力系统来看，景程装备的是霍顿Holden为其提供的直列四缸2．0升排量引擎，最大功率为94KW，最大输出扭矩为180N·ｍ，双顶置凸轮轴、16气门多点燃油喷射设计，可达欧洲三号排放标准。这款发动机采用较低的压缩比，9.6：1对油品的要求更低，适合在中国使用，比较经济实用。 § 测评 雪佛兰景程变道后急踩油门，前方没有来车而且动力仍有盈余，继续加大油门，将速度提升到了每小时160公里，这时的感觉是车身平稳，方向盘没有异常抖动，车身没有发飘的感觉，在快速变线时，方向盘也没有什么虚位，十分灵敏的听从了试车手的要求，比较精准。在整个过程当中，大力踩油门时，发动机的噪音略有点大，虽然景程采用了大名鼎鼎的澳洲霍顿生产的2.0LDOHC汽油发动机，而且最大功率和最大扭矩也分别达到了94kW（5600r/min）和180N·m（4000r/min），但是其无论是在静止加速还是中途加速，都很难使人感到明显的推背感，而且超车也不再是轻而易举的事情。任何事物都是两面的，一方面牺牲必然会带来另一方面的强大，景程在丧失了加速的乐趣后，所带来的则是乘坐上的平稳性。发动机的动力输出比较绵延，速度的提升是循序渐进的，没有大起大落，稳中有升，车内乘客的感觉会比较直接一些，那就是避免了经常的推背及前冲所带来的晕车感觉。 操控和舒适： 4HP-16电子自动变速器由被称之为“全球顶级轿车御用变速箱供应商”德国ZF公司提供，雪佛兰景程是上海通用又一款整合全球资源的倾力之作。景程独特的SSPS（SpeedSensitivePowerSteering）速度感应式动力转向系统，可以根据低速、高速的不同状态调整动力转向力，通俗讲就是让车子在“低速时感觉方向轻、高速时感觉方向沉”，这样可以确保更准确的方向操控。集全球先进成熟技术于一身，外加泛亚汽车技术中心本土化的元素。对于一个喜爱音乐的人，驾车听音乐是出行中必不可少的乐趣。景程配备6喇叭6碟ＣＤ系统和方向盘音响可调节功能，使人轻松享受美妙的音乐。多通道、多段ＥＱ设计创造影院般逼真音效，平添旅行乐趣。中控台控制键触手可及，按键及旋钮均大型化设计，并按使用频率高低依次布置，驾驶者可以专注驾车，提高了行车安全。特别是设计于方向盘上的音响控制钮，可以方便地控制音量大小，还能自动选台，而且在驾驶时不会影响到任何其他操纵。这一点让驾驶者最为满意。欣赏音乐当然不能有噪音的干扰，景程在降噪隔音方面颇下工夫。从发动机悬置形式、支架、发动机附件结构到散热以系统等全方位的NVH工程，在技术上保证发动机运转宁静顺畅。车身全面隔音体系，有效降低高速行驶过程中产生的风噪和胎噪传入车内，其所营造的平顺宁静的驾乘感受，使人倍感从容。景程的综合油耗仅为9.47L/100km，但是实际驾驶感觉却并不如此，在行驶了大约200km之后，其满满的油箱已经消耗将近一半。虽然这期间发动机大部分时间都处于高转速状态，但是近30L的耗油量也着实惊人。另外，此款发动机怠速时的噪声不是很悦耳，而且在发动机转速超过了2500r/min后，车内的乘员也会听到越来越明显的噪声。景程使用一款ZF164挡自动变速器，并设置有3个低挡位。这款变速器的换挡停顿并不十分明显，与发动机的动力输出特性比较吻合，但是在停车换入驻车挡时需要往下压住才能顺利越过倒车挡，这一点虽然可以避免对于倒车挡的误操作，但是还是需要时间来适应。 § 安全性 雪佛兰景程安全性方面，景程做的相当周到，双安全气囊、ABS+EBD、车身碰撞吸能区以及三点式安全带等都必不可少。车身较宽加上包裹式座椅，高速过弯时，乘座的感觉还是比较平稳，只是感觉悬架还是有点偏软，但作为一款追求驾乘舒适感受的中级轿车，这种设计的理念是可以理解的。景程的底盘系统是泛亚汽车技术中心专门针对中国路况进行调校，试车过程中，景程表现出的底盘响应性令人满意。此外，景程的制动系统是采用四轮碟刹，制动性能还是比较稳定的，让驾驶者在安全上很有信心。但对于定位在家庭轿车领域的车型，景程的后排座椅却缺少了儿童座椅的安装装置，这一点还需要改进。 § 价格 雪佛兰景程景程与其他同级车型相比，景程虽然来的较晚，但是其凭借着强大的品牌优势、先进的制造工艺以及完善的售后服务，在正式销售的7天时间里，就创造了1967辆的惊人业绩，可见人们对它的关注程度。目前景程的价格区间据估计大概在17万～19万元，价格方面确实已经达到了小康水平。但是就其配置而言，这个价格绝对不能算是超值的，应该还有降价空间。所以其价格中有相当一部分应该是体现在品牌价值上，这对于那些对品牌不是很在意的消费者来讲可能就不太划算了。在中国景程目前的竞争对手是北京现代索纳塔、东风悦达起亚远舰等入门级中型车。与竞争对手相比，在国际上的名气景程（epica）不及索纳塔，但在中国索纳塔并没有把自己定位于入门级中型车，而是往稍高一些的雅阁、帕萨特靠；而其外形也走精细的路线。远舰虽然放低了身价，由于厂商实力的原因也没有被市场认可。景程售价合理，完全可以把目前的消费主流引向入门级中型车市场，在车内空间上比目前该价位的主流车型提升一个尺寸。 § 最新动态 雪佛兰景程新景程EPICA融汇雪佛兰全球设计DNA，运用先进的“CROSSFORM”——“交错、对比、融合”等现代艺术美学和创新工业美学概念，展现出面和体三维交叉的视觉冲击，将“线”、“锐”、“感”的产品理念演绎得淋漓尽致。与老景程相比，新程外形显得更加紧凑、修长和圆润。最抢眼的是一体式复合格栅U形前脸，它的采用使整车显得动感、活泼。宽大的进气隔栅由车身主线分出两条直瀑式线条延伸过机箱盖，并向前突出跃过保险杠，镀铬边框勾勒出简约的线条，再结合前脸下方沿袭自高档运动型轿车的进气口菱形网格设计，打破传统的以保险杠为主线的前脸横向线条，铸就厚重饱满的车头。此外，独具魅力的鹰眼前大灯组线条优美，惟妙惟肖地仿照了鹰眼的造型，特制反光板、暗含的鹰眉，传神、深邃，令雪佛兰新一代景程EPICA从眼光中闪烁出独特的自信，营造出蓄势待发的动感车身态势。而外翘的跑车式外扩轮眉设计带来具有雕塑感的侧围，配以铝合金精铸轮毂，于活力中不失时尚韵味。流线型的车尾造型更为饱满，并突出雕刻般的线条。哑光的磨砂金属饰条也是现代汽车设计的重要元素，多管式圆形尾灯则来自雪佛兰家族的高端产品雪佛兰Corvette跑车，同样属于雪佛兰家族的全球DNA，与三角异元立体晶钻灯芯形成强烈的视觉反差，分外夺目。 新景程内饰工艺更趋精良，而且颜色配搭也更加得体，材质选择高档，触感细腻，能够满足车主的较高要求。真皮方向盘手感适中，一体化中控台的布置简约实用，按钮的排列层次分明，线条非常流畅，彰显出人机工程学的规划理念。一体化操控台上的智能型DIC行车电脑，其液晶屏即时显示平均速度、平均油耗、续航里程、行驶时间、行驶方向以及环境温度、空调信息和指南针等信息，可以即时掌控行车信息。最让人兴奋的是LED仪表盘，金属边框和绿色显示指针，与雅致的内饰形成一种强烈的反差，动感炫动。雅米色的座椅及软装饰，与深色的操控台由深色桃木纹饰条过渡，视觉上和谐温馨。而排挡杆、方向盘、内门把手、旋钮等手触之处则饰以金属材质，稳重中透露出活力。该车的座椅采用澳洲的打孔真皮，质感细腻、高档，采用四片分体式可翻折设计，坐上去感觉服贴温暖，且透气性很好。驾驶员座椅为8向电动调节，加上四向调节的头枕，容易找到服的驾驶姿态。后排座椅椅垫也加长加厚，并且增加了包覆设计，乘坐相当舒服。雪佛兰景程新景程EPICA车内空间宽裕，2700mm的轴距，即使身高1.8米的人坐在后排座椅上，也会还有不错的膝部空间。此外，该车内共有多达13处储物空间，设计精巧。行李厢容量达470升，可满足车主放置较大的物件。隔音方面，该车也有相当不错的表现。在每小时100公里巡航行驶时，传进车厢的噪音很小，超过130公里，风噪会渐渐加大，但没有机械和车身方面的杂音，表现还是相当让人满意的。新景程EPICA采用工作效率更高的德国欧宝技术全新直列4缸16气门顶置双凸轮轴D-Tec2.0发动机，其SFI多点燃油顺序喷射设计，在低转速时即可获得最大动力输出，最大功率达到95kW/5400rpm，最大扭矩185Nm/4000rpm，与经过变扭器调校、来自世界著名变速箱供应商日本爱信的AF20全电子自动变速箱搭档，很好地保障了该车的动力。即使车身增长至4820mm，但仍然实现手动挡款车型百公里油耗6.6L、自动款百公里油耗6.7L的最佳成绩。此外，针对中国油品专门设计的9.6：1的压缩比，确保了新景程EPICA拥有更优异的燃油经济性。在城市路段，新景程EPICA起步、并线、超车，都很轻松自如。在高速路段，动力输出平顺，后续加速理想。特别设计的AUTONEUTRALIDLE空挡控制系统，在车辆停止时，挡次会自动跳到空挡位置，减少发动机的负荷，起到节能的作用。 驾到弯多路况较复杂的道路，新景程EPICA的表现依然相当称职。据称，该车底盘经过GMNA北美专家根据中国路况重新调校。采用世界领先的调校工艺，使后悬挂系统软硬适中，尤其在行驶系部件的运用，点滴的把握极其精准。前麦弗逊式悬架，增大了强性的弹簧和前减震器内部的回弹弹簧，超车、急转过弯感觉也较平稳；后多连杆式独立悬架，提高了轮胎摩擦力以及吸收了路上的小石子带来的大部分微震动和噪音。新景程EPICA方向感轻重度凋校得也相当不错，路感回馈清晰，过弯响应及时，并且转弯半径还是同级中少有的5.2米。配置的15寸刹车盘以及重新调校的制动踏板和真空助力泵，使前后轮制动力分配合理，制动反应灵敏坚决。在安全性方面，该车采用在一体化钢结构的3H超刚性车身上，通过高强性前T形支撑杆、四向撞击分散系统等一些关键部位的加强设计。而ABS+EBD、Delphi安全气囊、雨量自动感应式雨刷、40公里自动门锁等周全的安全科技配置，也令驾乘充满自信。经过100多公里的试驾，可以说，新景程以A级车的价位，对B级车市场必将是一个非常有份量的“杀手”。 |
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