| 词条 | 豹式装甲工程车 |
| 释义 | 豹式装甲工程车豹式装甲工程车 国别 联邦德国 名称 豹式装甲工程车 Leopard Armoured Engineer Vehicle 生产单位 克虏伯、马克机械制造有限公司 Krupp Mak Maschinenbau GmbH,DE 现状 完成生产计划 装备情况 比利时(6辆)、联邦德国(36辆)、意大利(40辆)、荷兰(25辆) 概述 该车由豹式抢救车直接发展而来，两者之间差别极小。1967年马克(Mak)公司完成第一辆样车，1968年完成第一批生产型车。该车充分利用了制式豹式主战坦克的发动机、传动装置和悬挂装置等部件。 该车的主要任务是进行挖掘作业，如平整和填平炸弹坑，准备渡河入口和出口，构筑土障碍和土墙，翻松坚实土和冻土，清除各种障碍，钻爆破孔、散兵掩体和地基孔，用270°回转吊车抢救和吊起20000kg以下的重物，推土和用绞盘抢救损坏的车辆及更换车辆部件，把负荷装在平台上。不装地钻时，在地钻位置装1台备份动力装置，支援战场的修理作业和包括使用爆破设备在内的各种工兵作业。 结构特点 该车有车长、驾驶员和2名机械师共计乘员4人，他们可以通过车顶舱口或车体左侧的两扇门出入。 1.推土铲 该铲装在车体前，由两个液压缸通过两臂操作，不用时用机械闭锁。最大推土能力为200m3/h，靠附加的侧档板，铲宽可展开到3.75m，可以装4个松土齿以掘起道路表面，安装热交换器后可使车辆在高温环境下完成推土作业。该铲在起吊或抢救作业时，还可起稳定装甲工程车的作用。 2.主绞盘 主绞盘及其卧式钢绳鼓位于乘员舱中央的底板下面，绞盘上缠有直径3.3mm的钢绳90m，最下层钢绳的最大拉力为343kN(35000kgf)，当使用固定导向滑轮时拉力可提高到686kN(70000kgf)。主绞盘的钢绳出口处位于车首。液压驱动的钢绳张紧装置直接位于开口的后面，自动地放绳和收绳。 3.吊车 吊车安装在车前右侧，行军时沿车体右侧平放。当推土铲用作稳定支撑时最大起吊重量为20000kg。吊臂侧壁上的刻度表示容许负荷，如果超载，吊臂便自行制动。提升吊臂的两个液压缸是按照在行军位置时能全部防弹片，在使用位置时大部分防弹片的要求布置的。悬臂靠吊车托架下面的横置变速箱驱动，如果液压装置失灵，还可使用手操纵变速箱。悬臂上的梯形架有助于安装地钻，也可用于其他作业，如架设远离地面的导线。需要时，可在悬臂末端安装直径为700mm、钻孔深达2m的地钻。液压油经软管输给径向活塞马达。 4.起重绞盘 起重绞盘绳鼓垂直放置，位于乘员舱的右侧，缠有直径为13mm的钢绳100m。 该车还携带一套吊钩、拖杆、电冲头、导向滑轮、电焊和切割设备。为进行爆破，携带117kg爆炸物、1个B型点火装置、98个BM12爆破炸药块、5个DM19爆破炸药块、6个BM29爆破炸药块、12个DM51爆破炸药块、导爆索导管和DM51导爆索的3个导管头。 性能数据 乘员4人 车重(空车) 40200kg 车重(载荷)40800kg 车长7.980m 车宽3.750m 车体3.250m 车高 带高射机枪2.690m 车底距地高0.440m 履带中心距2.700m 履带宽550mm 履带着地长4.236m 单位压力84.3kPa 公路最大速度65km/h 最大行程 公路850km 越野500km 燃料储备m 带通气筒4m 爬坡度60% 侧倾坡度30% 攀垂直墙高1.15m 越壕宽3m 发动机 生产公司MTU 型号MB838CaM-500 类型10缸多种燃料发动机 功率/转速610kW/2200r/min 传动装置 生产公司腓德烈斯哈芬齿轮制造公司(ZF) 型号4HP250 前进档/倒档数4/2 航向机枪口径/型号/数量7.62mm/MG3/1挺 防空武器口径/型号/类型/数量7.62mm/MG3/机枪\\/1挺 7.62mm枪弹数量4250发 烟幕弹发射器数量6具 电气系统电压24V 蓄电池数量/容量6个/300Ah |
| 随便看 |
百科全书收录594082条中文百科知识，基本涵盖了大多数领域的百科知识，是一部内容开放、自由的电子版百科全书。