| 词条 | 褒斜道 |
| 释义 | 褒斜道在秦岭山脉中有一条贯穿关中和汉中的山谷，两侧高峻，褒水经流其中，长凡四百七十里。其南口曰褒，在原褒城县北十里，今汉中市北五十里；北口曰斜，在眉县西南三十里，故名“褒斜谷”。 “明修栈道，暗渡陈仓”这条成语对大多数人来说却并不陌生。 成语里的“栈道”是指褒斜道。 § 简介 在秦岭山脉中，有一条贯穿关中平原与汉中盆地的山谷，其南口曰褒，在今汉口区北25公里；北口曰斜，在眉县西南15公里，长凡235公里。 褒斜道位于汉中市北50千米，是古代连接关中与汉中的一条要道。因取道褒水、斜水两河谷，贯穿褒斜谷而得名。起自汉代褒中县（今陕西省汉中市与勉县交界处）褒口、经三交城、赤崖，溯褒水 河而上，出斜谷至眉县，全程235千米。褒斜道为秦昭王时所开，当时人们凿石架木，修筑栈道，历代以业，多次增修。褒斜道开凿建成，沟通了秦岭南北的联系，加强了中原与西南地区的经济、文化交流与合作。公元前206年，刘邦经褒斜道赴汉中就汉王位。 § 历史 自战国起，就有人在谷中凿石架木，修筑栈道，历代踵继，多次增修，后人就命名为“褒斜道”。汉武帝大加修凿褒斜道250公里，从而出现了“栈道千里,无所不通”的盛况。 褒斜道是从眉县斜峪关沿石头河上行至嘴头（太白县城），越秦岭分水岭，顺红岩河谷，经白云镇河王家楞，至留坝县江口镇，又沿着褒河下行经武关驿、马道驿至褒城汉中。全长380公里。唐天宝十五年，玄宗李隆基为多安史之乱，逃往四川，便是取褒斜道入蜀。 § 地图 褒斜道北段褒斜道南段 § 相关诗歌 褒斜道中 朝代：唐 作者：薛能 诗词正文： 十驿褒斜到处慵，眼前常似接灵踪。江遥旋入旁来水， 山豁犹藏向后峰。鸟径恶时应立虎，畬田闲日自烧松。 行吟却笑公车役，夜发星驰半不逢。 褒斜道 解释： 无 作者小传： 薛能，字太拙，汾州人，登会昌六年进士第。大中末，书判中选，补盩厔尉。李福镇滑，表署观察判官，历御史、都官刑部员外郎。福徙西蜀，奏以自副。咸通中，摄嘉州刺史，迁主客、度支、刑部郎中，权知京兆尹事，授工部尚书，节度徐州，徙忠武。广明元年，徐军戍溵水，经许，能以旧军，馆之城中。军惧见袭，大将周岌乘众疑逐能，自称留后，因屠其家。能僻于诗，日赋一章，有集十卷，今编诗四卷。 § 历史地位 褒斜道 火焚水激 石破天惊 对于许多国人来说，也许栈道的概念很模糊，但“明修栈道，暗渡陈仓”这条成语对大多数人来说却并不陌生。 褒斜道成名的背后 成语里的“栈道”是指褒斜道。此道兴建始于殷周，是古时关中通往汉中、四川最著名的交通要道，也是中国最早在悬崖峭壁上开凿的道路。褒斜古道北起秦岭北坡的斜水（今眉县石头河），沿河谷和山势穿越整个秦岭后从汉中北郊的褒河而出……在7条栈道里，褒斜道最具古道特点。离开陕南古城汉中，沿褒水一直走到源头，只要越过这段褒水、斜水的分水岭五里坡，便可穿过秦岭，经周至、户县直达长安。 褒斜道因沿褒水、斜水而行，两岸多悬崖峭壁，难以修筑道路，故架栈道以利通行。整个栈道上为绝壁，下有滔滔不绝的褒水，修筑难度极大，但经过历代的修造，形成了规模宏大、规制整齐、建造精巧的栈道工程。沿着怪石丛立的褒河河谷，两边悬崖峭壁上遍布形状规则，大小不同的上、下两排方孔。大方孔为铺设栈道路面所用，小方孔则用来安放支撑路面的支架，形成了中国最为壮观的空中走廊。 这条古栈道之所以名传天下，还得从秦末楚汉战争说起。公元前208年，楚怀王与众起义军有约在先：谁先攻进咸阳，就立谁为王。结果刘邦先破秦都。项羽却恃强背约，自封为“西楚霸王”，封刘邦为“汉王”。刘邦入汉中后，一把火烧掉了当时关中与巴蜀间的交通要道———褒斜栈道，并依张良之计，于公元前206年，一边派人修复被自己烧毁的栈道，一边与韩信带领大队人马，从西边的陈仓道出兵，一举定三秦。“明修栈道，暗渡陈仓”由此而来。 褒斜道南起汉中褒河镇，褒河是陕南的一条河。陕南以水而闻名，褒河则以美女而闻名，这个美女就是周幽王的爱妃褒姒———“烽火戏诸侯”里那个“一笑倾国”的美丽而幽怨的“冷美人”。相传褒姒就是汉中褒河人，当时此地属于古褒国，以鱼鲜味美而著称。 褒斜道 开创人工开凿隧道的先河 褒斜栈道虽然以其直接、通畅、飞檐走壁的特点打通了秦岭天险，但当它走到汉中褒河的时候，却遇到了前所未有的阻力———石山。原来由于褒谷口这一带地势非常的复杂和险要，尽管古人想尽了办法，但平常在悬崖上打孔埋桩搭建栈道的技术在这里却无法施展。一时间，褒斜栈道修到褒谷口时被迫停工……此时是东汉永平年间。汉明帝闻讯后召集全国的能工巧匠商议，随后下诏采用“火焚水激”的物理方法在这里开凿一条长15米，高宽约4米的穿山隧洞，称为石门。而那时的南、北美洲，非洲、大洋洲等地还是一片蛮荒之地。 这一凿可了不得，在使得褒斜栈道更畅通的同时，也使得另外一座金牛道和褒斜道实现了“并轨”。更重要的是，这一凿开了世界上依靠人工开凿隧道的先河，也凿出了世界交通史上第一座人车并行的通车隧道。 国家级文物保护单位:褒斜道、石门及其摩崖石刻 石门建成后，凡遇栈道通塞、修葺之事，历代过往的文人骚客、达官显宦在感慨之余，常就地题刻以抒怀，留下被后世称之为“人类共有的历史文化遗存”、“国之瑰宝”和“书法宝库”的摩崖石刻———石门十三品。遗憾的是，这条栈道上的“石门”在上个世纪70年代修建褒河水库时被淹没……文献记载，镂刻于1900年前、东汉永平年间的摩崖石刻对褒斜道南段栈道设施记载最为权威详尽，“始作桥阁六百二十三间，大桥五，为道二百五十八里。邮、亭、驿、置、徒司空、褒中县寺并六十四所”。 多位专家研究后认为，褒斜道为长安往来蜀道的最早栈道，历史记载里也发现最早，使用时间最长，对历史、文化、贸易所起作用最大。 “在那个重型科学机械根本就无从谈及的年代，古人是怎样穿越蛮荒险峻的秦岭？又是怎样给栈道做路线规划？怎样在悬崖上凿孔打桩？如何人工开通石门？使得一座座木质栈道在山涧水上连成一片直达百里之外？这是目前国内外许多栈道专家和学者苦苦思索求证的答案，但从目前的研究成果和进展来看，许多问题至今无法解释和说清楚。”杜映辰说。 |
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