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词条 茅以升
释义

§ 人物经历

教育经历

茅以升茅以升1896年1月9日出生于江苏丹徒县。

6岁读私塾,7岁就读于1903年在南京创办的国内第一所新型小学——思益学堂。

1905年入江南商业学堂。

1911年考入唐山路矿学堂。

1916年毕业于唐山工业专门学校(今西南交通大学)。参加清华学堂(清华大学前身)留美官费研究生考试,以第一名录取留洋。

1917年获美国康乃尔大学硕士学位(桥梁专业)。

1919年获美国卡耐基理工学院(现为卡内基梅隆大学)博士学位,是该校的第一位博士。

1921年茅以升获美国加里基理工学院工学博士学位。其博士论文《桥梁桁架的次应力》的科学创见,被称为“茅氏定律”,并荣获康奈尔大学优秀研究生“斐蒂士”金质研究奖章。

任职经历

1920年回国后至1949年,曾任国立东南大学教授、工科主任、南京河海工科大学校长、北洋工学院院长及北洋大学(今天津大学)校长、交通大学唐山工程学院院长;

1930年至1931年任江苏水利局局长;

1934年至1937年任浙江省钱塘江桥工程处处长 (挂此职到1949年),在自然条件比较复杂的钱塘江上主持设计、组织修建了一座全长1453米,基础深达47.8米的双层公路铁路两用钱塘江大桥。大桥于1937年9月26日建成通车,这是中国人自己设计和施工的第一座现代钢铁大桥,是中国桥梁工程史上一座不朽的丰碑。

1937年12月23日,为了阻止日军攻打杭州,茅以升亲自参与了炸桥。抗日战争胜利以后,茅以升又受命组织修复大桥,1948年3月,大桥修复通车;

钱塘江大桥1942年至1943年任交通部桥梁设计工程处处长;

1943年至1949年任中国桥梁公司总经理;

1943年当选中华民国教育部部聘教授;

1948年当选中央研究院院士;

1949年至1952年任中国交通大学、北方交通大学校长;

1951年至1981年任铁道技术研究所所长、铁道科学研究院院长;

1955年选聘为中国科学院院士(学部委员);

1955至1957年主持设计了武汉长江大桥;

1959年在北京十大建筑的建设中,担任人民大会堂结构审查组组长,并为周恩来总理指定为设计方案审定人;

1977年主持设计了重庆石板坡长江大桥;

1979年茅以升应邀访问卡利基—梅隆大学母校时,校长授予他“卓越校友”奖章,以表彰他对世界工程技术方面作出的贡献。

1982年当选美国国家工程院外籍院士。

§ 婚姻家庭

戴传蕙是茅以升父母做主定下的妻子,订婚时茅以升十七岁,妻子十八岁。戴传蕙生于江苏扬州的一个诗书之家,戴传蕙的三婶是茅以升的姨妈。1912年,两人正式结婚。

1946年,在上海工作的茅以升和妻子戴传蕙两地分居,茅以升认识了权桂云,并对权桂云产生了好感,解放后,由于受到各种压力,权桂云很早就得病去世。

§ 主要著作

茅以升

《桥梁桁架之次应力》美国卡利基梅隆理工学院 1919

《钱塘江桥》中国科学图书仪器出版社 1950

《武汉长江大桥》北京科学普及出版社 1958

《中国桥梁·从古桥到今桥》北京外文出版社

《中国古桥技术史》北京出版社 1986

《科学研究工作必须联系实际》人民日报

《我国铁道科学研究的远景》全国铁道科学工作会议会刊

《科学研究工作的组织和体制问题》中国科学院学部委员会第二次会议

《十年来的土工与土力学》工程建设

《我国铁道科学技术的成就》土木工程学报

《桥梁和桥梁技术》人民日报

《谈谈科学与科普的关系》文汇报

《力学中的基本概念问题》(1961年).茅以升选集,1986

《科学与技术》(1962年)茅以升选集,1986

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更新时间:2024/11/11 10:16:26