| 词条 | 河南科技大学机电工程学院 |
| 释义 | § 学院简介 学院现有本科专业三个，包括“机械设计制造及其自动化”，下设5个方向：“轴承设计与制造”、“机械制造工艺与设备”、“流体传动与控制”、“机械设计” 和“机械电子工程”；“工业工程”和“测控技术及仪器”。现有7个学科点招收硕士研究生，其中2个一级学科点：“机械工程学科”、“仪器科学与技术学科”；5个二级学科：“机械设计及理论”、“机械制造及其自动化”、“机械电子工程”、“测试计量技术及仪器”和“精密仪器及机械”。其中“机械设计及理论”和“机械制造及其自动化”学科是河南省重点学科和特聘教授设岗学科。 2005年底各类在校学生3000余人，其中统招本科生2338余人，硕士、博士研究生330人；自学考试等继续教育类学生500余人。 § 办学特色 经过四十余年的积累，学院在以下方面逐步形成了自身的优势与特色： ——齿轮设计理论：发明了曲齿锥齿轮的“非零”变位设计理论,曾获国家发明二等奖。与国际上现行的技术相比，用该技术生产出的齿轮具有高可靠性、高强度、低噪声等优势，已在坦克、船艇、工程机械、机床、机车、石油、煤矿机械等领域推广应用，1999年获国家科技进步（推广类）三等奖。1994年4月利用该项成果创办了齿轮加工厂，已形成年产值2000余万元的生产能力。 ——轴承设计与性能分析： 1978年洛阳工学院开始招收第一届轴承专业本科生。1984年开始与洛阳轴承研究所联合培养硕士研究生。20多年来，已为轴承行业培养了600余名本科毕业生和硕士研究生，他们中的多数人都已成长为轴承企业的技术骨干，相当一部分走上了企业的领导岗位。有些已成长为有成就的学者。如首届硕士研究生程旺全毕业后考取了美国西北大学国际著名摩擦学权威郑绪云教授的博士生，并获博士学位，曾担任美国摩擦学会年度主任委员。 与洛阳轴承研究所和洛阳轴承集团长期密切合作，结合我国航空、航天、军工、铁路、汽车、机床等行业的发展需要，开发出了各类轴承，1998年获机械部科技进步一等奖；目前正在承担国家“十五”重大科技攻关 “提高航空发动机主轴轴承寿命研究” 等项目。2003年白马轴承有限公司（KML）出资在本院设立“KML轴承奖学基金”。 ——数控和机电一体化技术：经过多年的研究、产品开发，产生了一批较好的成果和比较成熟的产品。如自主开发的数控线切割机床在稳弧、断丝率、软件开发方面达到了国内先进水平；十米车床、二十米车床的数控化改造为中信重机公司创造了可观的经济效益。基于网络的数字平台技术”项目在1999年列为河南省重点攻关计划，高效、高速数控电路板加工中心。2000年得到河南省科技攻关重大项目的资助。研究成果也得到了企业的广泛认同，在产学研结合上成绩显著，具有非常广阔的发展前景。 ——摩擦学与润滑理论：在材料干滑动中摩擦学的PV特性、摩擦热的作用、表面接触行为等方面取得了一批理论研究成果，2001年获河南省科技进步二等奖和郑州铁路局一等奖。在润滑剂弹流拖动特性研究领域，主要研究高速润滑剂在不同的速度、温度、载荷、滑差条件下弹流油膜对零部件高速动力学性能的影响， 1998年获机械部科技进步一等奖。 ——精密仪器设计：结合国家自然科学基金和863项目，利用计算机辅助设计等先进方法，对“基于全生命周期的质量驱动仪表产品开发的关键技术”进行了系统研究，在国内外首次提出了基于全生命周期的质量驱动产品设计(LC-QDPD)的系统概念，建立了集成模型，为QDPD在仪表新产品开发中的实施技术取得突破性进展，在此领域发表较高水平学术论文数篇。在智能仪表设计制造方面，已开发出高精度光纤放大器、PH系列测控仪、PNA检测仪、智能温度测控仪及两级分布式控制系统等产品，其中智能型 PH 值测控仪，被专家认为具有国际先进水平，列入省火炬计划，是一种很有前途的环保设备，已广泛应用于环保、化工、电力等领域。目前这些智能仪表已形成系统化、集成化、网络化设计模式，并初步形成产业化规模。 ——现代机构学及其应用：主要研究机器人机构运动学和动力学，新型机构的设计理论，及其在农业机械与工程机械设计理论及应用。所开发的性能先进的隧道用砼喷浆机器人已在我国铁道隧道施工中得以推广应用，1999年分别获国家机械局和河南省科技进步二等奖。 |
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