| 词条 | 刘友梅 |
| 释义 | § 人物简介 刘友梅院士（右一）和同事一起研究工作 刘友梅（1938.2.16-）。电力机车专家。江西省上饶市人。1961年毕业于上海交通大学。现任株洲电力机车厂高速牵引研究所所长，教授级高级工程师。是参与和决策者，也是开拓者和奠基人。1999年当选为中国工程院院士。 进入21世纪，刘友梅及其团队取得一系列重大技术突破：2000年，中国首列时速200公里的交流传动动力车“蓝箭”号诞生，填补国内交流传动电力机车空白；2001年9月， 中国首台拥有自主知识产权的交流传动客运电力机车“奥星”号问世，实现自主交流传动技术零的突破。此外，由他任总设计师的我国首列“中华之星”270公里／小时高速列车研制成功，在秦沈客运专线高速试验中创造321．5公里／小时的“中国铁路第一速”，标志中国高速列车自主开发进入国际高新技术领域。 § 临危受命 45年前，刘友梅从上海交通大学电力机车专业毕业来到株洲电力机车厂，那时援华专家突然撤离，使处于起步点的中国电力机车研发陷入瘫痪。 刘友梅临危受命，出任总体设计师，通过对韶山1型电力牵引技术三次创新，使中国第一代电力机车实现定型，开启中国电力机车自主创新之路。 随后，他先后主持并组织了中国第二、第三代电力机车研发，使我国相控无级调压电力牵引技术装备实现标准化、系列化、型谱化。 § 主要贡献 刘友梅，中国电力机车发展的奠基者之一。作为总体设计师，主持并实现了中国第一代电力机车的三次重大技术改进。主持了第二代、第三代电力机车的研制开发，分别获1985年国家科技进步二等奖，获1989年国家科技进步一等奖，主持了韶山8型快速电力机车研制，获1990年国家科技进步二等奖。主持第四代电力机车研制，实现了中国铁路机车交流传动技术“零”的突破，使我国铁路机车技术进入高速领域， 研发的“中华之星”高速列车，创造了实验速度321.5km/h的中国铁路最高记录。先后获 “詹天佑科技成就奖”、“詹天佑科技大奖”、“光华工程科技奖“、“全国优秀科技工作者”、“全国劳动模范”“等荣誉。 |
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